被動車逼停3年 南昌飛福州復(fù)航了

2013年9月，向莆鐵路開通，南昌至福州開通動車組，3個多小時抵達，鐵路把民航客流搶走，南昌至福州航線全面停航。然而本月底，南昌至福州航線又要“卷土重來”。

3小時動車開行之后航班被逼停

近年來，高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密，鐵路部門和民航部門展開了激烈的競爭。

昨日，江西機場集團宣布從10月30日起，將恢復(fù)南昌至福州的航線。2013年，隨著南昌至福州、廈門、泉州等地的動車開行，贛閩之間的航線全線潰敗，當(dāng)年10月份，南昌飛廈門的航班從每天9班縮減至每天4班，南昌至福州航班從每天3班到最后全部停航，南昌至泉州的航班從每天1班到全部取消。

隨著民航與鐵路競爭日益白熱化，業(yè)內(nèi)分析，動車耗時在3小時以內(nèi)的，與航班相比有很大的優(yōu)勢，南昌至福州的航班就是因為時間優(yōu)勢上沒有顯現(xiàn)，才導(dǎo)致最后停飛。

福州航線復(fù)航南昌為經(jīng)停點

為何在停飛了3年之后，南昌至福州又重新復(fù)航呢？江西機場集團市場部相關(guān)負責(zé)人介紹，10月30日起，昌北機場將執(zhí)行新的冬春航班計劃，恢復(fù)福州航點，由長安航空新增西安=南昌=福州航線。

該負責(zé)人表示，長安航空為西安的一家航空公司，南昌屬于中間經(jīng)停點，這條航線的開通，還將為西安至福州架起一座空中通道。“這條航線的開通，醉翁之意不在酒，西安與福州的客流應(yīng)該能得到很大的保障，南昌來往福州是否火爆，對航線的影響不是很大，但是對于贛閩兩省的商務(wù)人士來說，是個好事，多了一條空中捷徑?！痹撊耸客嘎?。

另外，福州長樂機場與福州市區(qū)距離比較遠，它屬于長樂地區(qū)，與平潭島相距較近，因此將搭建起贛商與平潭自貿(mào)區(qū)的溝通橋梁。

航線開通之初推出特價機票

這次復(fù)航，南昌至福州航線有什么底氣與動車搶客源呢？江西機場集團相關(guān)人士表示，航線開通之初推出了特價機票。有一個事實是，福州長樂機場與福州火車站相比，火車站到市區(qū)的距離要近很多，福州長樂機場到福州市區(qū)有40多公里。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。