合肥鐵路躍升交通樞紐 高鐵“米”字形布局形成

11月12日，合肥高鐵南站投入使用一周年。目前，該站高鐵發(fā)車由原先每日14對(duì)增至101.5對(duì)，一年來(lái)，發(fā)送旅客1020萬(wàn)多人次，安全接發(fā)列車55967趟。

合肥南站樞紐占地面積約70萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模12臺(tái)26線，按“一站兩場(chǎng)”（京福場(chǎng)、滬漢蓉場(chǎng)）設(shè)計(jì)，站房建筑面積約10萬(wàn)平方米。根據(jù)功能組成及規(guī)劃條件，高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運(yùn)、快速公交、常規(guī)公交、出租車、社會(huì)車輛、慢行交通都能在合肥南站樞紐換乘及銜接。隨著滬漢蓉高鐵、合福高鐵、京九高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵，合六城際、合淮蚌城際、合寧城際、合蕪城際、合安城際開通和規(guī)劃建設(shè)，合肥高速鐵路“米”字形總體布局逐步形成，合肥高鐵南站已成為多條高速鐵路和城際鐵路匯集的超級(jí)交通樞紐站。

“十二五”期間，我省統(tǒng)籌推進(jìn)建設(shè)三層綜合交通樞紐體系，第一層為國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐城市合肥，第二層為區(qū)域性綜合交通樞紐城市蕪湖、蚌埠、安慶、黃山、阜陽(yáng)5個(gè)城市。第三層為地區(qū)性綜合交通樞紐城市宿州、淮南、淮北、六安、滁州、馬鞍山、銅陵、宣城、亳州、池州10個(gè)城市。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。