再來(lái)一波，HMM也要跟

在韓國(guó)旗艦班輪公司韓新海運(yùn)（HMM）放棄收購(gòu)SK Shipping的消息傳出之際，據(jù)稱其正在推進(jìn)船隊(duì)擴(kuò)張計(jì)劃，擬斥資21億美元訂造12艘13000TEU集裝箱船。

造船經(jīng)紀(jì)表示，這家總部位于首爾韓國(guó)班輪公司已邀請(qǐng)韓國(guó)三大造船廠——HD現(xiàn)代集團(tuán)、韓華海洋和三星重工——為至多12艘13000TEU集裝箱船報(bào)價(jià)。

根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的報(bào)道，事實(shí)上，盡管交付周期至少四年甚至更長(zhǎng)，但包括地中海航運(yùn)（MSC）、馬士基、達(dá)飛集團(tuán)、太平船務(wù)、日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、萬(wàn)海航運(yùn)等頭部班輪公司更傾向于不斷超額訂購(gòu)新船。

此外，達(dá)飛集團(tuán)也正在推進(jìn)價(jià)值超過(guò)22億美元的新造船計(jì)劃，擬訂購(gòu)至多12艘LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船。目前，達(dá)飛集團(tuán)正就該項(xiàng)目與包括中國(guó)、韓國(guó)的5家船廠接洽，達(dá)飛集團(tuán)尋求2028年至2029年交付。

據(jù)悉，達(dá)飛集團(tuán)稱此次新造船計(jì)劃與船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模擴(kuò)張無(wú)關(guān)，而是執(zhí)行公司的戰(zhàn)略相關(guān)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。