“南昌制造”中國客車的東盟之旅

中新社南昌12月28日電 題：“南昌制造”中國客車的東盟之旅

中新社記者 王昊陽

12月28日，南昌港國際集裝箱碼頭，一輛特殊的大型客車裝上貨輪，將沿水路順長江入海，跨越重洋，運往菲律賓。

這輛客車按照菲律賓客戶要求定制，全車無車窗，設(shè)施先進(jìn)，乘坐舒適，私密性強(qiáng)。該車由江西凱馬百路佳客車有限公司生產(chǎn)，公司副總經(jīng)理李晗告訴中新社記者，這是公司發(fā)往菲律賓的第一輛車，也標(biāo)志著由南昌制造的大型客車又成功在東盟拓展開一個新的市場。

李晗還透露，在12月20日，該公司在泰國向曼谷大眾運輸公司交付了一批天然氣公交車，泰國官方稱，這批公交車將作為送給曼谷市民的“新年禮物”，為他們提供更為便利的公共交通服務(wù)。

“目前在曼谷街道上，行駛著302臺南昌制造的中國公交車?！崩铌献院赖卣f，這也是第一批進(jìn)入泰國公共交通體系的中國客車。

“泰國是東南亞旅游業(yè)發(fā)達(dá)的國家，人口密集的曼谷堪稱國際大都市，但公共交通較為落后，20年前曾購入日本制造的公交車，已經(jīng)超年限使用，設(shè)施陳舊，急需更換?！崩铌媳硎荆瑸楦纳泼裆?，提升公共交通服務(wù)質(zhì)量，曼谷大眾運輸公司2016年向全球招標(biāo)，購買現(xiàn)代化的天然氣公交車，江西凱馬百路佳客車有限公司作為唯一的中國汽車企業(yè)中標(biāo)，以每輛車均價8萬美元的價格，一舉拿下曼谷大眾運輸公司489輛公交車訂單。

截至目前，302輛中國制造的公交車已經(jīng)交付給泰國使用，余下的187輛將在2019年1月底前完成交付。

在客車行業(yè)，競爭一直很激烈，緣何南昌制造的中國客車能在泰國市場成功突圍，順利中標(biāo)？李晗解釋稱，其公司創(chuàng)立之初就避開主要競爭市場，另辟蹊徑向歐美進(jìn)軍，以歐盟標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造，以優(yōu)秀的品質(zhì)和良好的性價比順利打開歐美市場，2006年公司開始出口客車到澳大利亞和美國，目前各類產(chǎn)品銷往全球33個國家。

“針對不同客戶，我們有不同的產(chǎn)品方案，做到量身定制。”談及在海外的發(fā)展旅程，李晗道出這個中國客車企業(yè)成功立足并拓展海外市場的“秘訣”。

2015年，第一批南昌制造的中國客車，首度進(jìn)入東盟市場。據(jù)李晗介紹，這一批客車共6輛，均為9米長的柴油發(fā)動機(jī)旅游大巴，交付給文萊公交部門，幫助文萊建構(gòu)公共交通體系。

2016年，南昌制造的中國客車進(jìn)入越南市場。李晗說，售往越南的客車有柴油和天燃?xì)鈨煞N動力，從2016年開始，每年平均向越南出口30輛左右，并保持逐年增長。

李晗稱，“目前客戶遍及泰國、越南、菲律賓、文萊、馬來西亞，我們不但輸出產(chǎn)品，更輸出服務(wù)，輸出技術(shù)，得到他們更多的信任?！?/p>

“曼谷采購的這批公交車，有一個附屬條件，要求幫助他們培訓(xùn)技術(shù)人員，并要求部分零部件在本地生產(chǎn)、組裝，我們完全可以滿足這些條件?！崩铌媳硎?，目前銷往東盟的客車多以散件形式出口，有利于節(jié)省運輸成本，有利于增加企業(yè)利潤，抵港后在本地組裝，也可以確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

“泰國是東盟主要國家之一，市場需求量大，我們后續(xù)將密切合作?！碧峒拔磥戆l(fā)展，李晗稱，企業(yè)計劃在泰國加大投入，正與泰方商議共建工廠，目前項目正在積極推進(jìn)。

“我們計劃在東盟國家建構(gòu)健全的客車配件生產(chǎn)、整車組裝、維修保障體系，未來可依托一個生產(chǎn)基地，向其它東盟國家輻射，打響中國客車品牌，讓中國客車更好地為東盟經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)?！?/p>

近兩年來，南昌制造的中國客車在東盟市場持續(xù)發(fā)力，截至目前已向東盟出口千余輛。李晗表示，“預(yù)計明年公司還將向海外出口客車超千輛，越來越多的海外客戶認(rèn)可品質(zhì)優(yōu)良、服務(wù)貼心的中國客車，讓我們對未來發(fā)展也更有信心?！?完)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。