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近日廣州東環(huán)線城際鐵路(番禺-白云機場北)正式開通運營

發(fā)布時間:2025-10-07 12:00 編輯:建筑鋼材 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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近日,廣州東環(huán)線城際鐵路(番禺-白云機場北)正式開通運營,廣州南站附近的番禺站至廣州白云機場最快半小時可達。廣州東環(huán)線城際鐵路(番禺-白云機場北)由中國鐵建鐵四院設計,中鐵十九局等單位參建。線路穿越多種

近日,廣州東環(huán)線城際鐵路(番禺-白云機場北)正式開通運營,廣州南站附近的番禺站至廣州白云機場最快半小時可達。廣州東環(huán)線城際鐵路(番禺-白云機場北)由中國鐵建鐵四院設計,中鐵十九局等單位參建。線路穿越多種復雜地層及城市核心區(qū),面臨建筑密集、水文復雜等多重挑戰(zhàn)。其中,太和站至大源站區(qū)間需穿越8條斷層帶,并下穿高速公路和鐵路隧道等高風險源,建設者應用開挖直徑達8.8米的大直徑土壓平衡雙模式掘進機,實現(xiàn)長距離超硬巖地層掘進6144米,成功建成全線獨頭掘進距離最長的盾構(gòu)隧道。廣州東環(huán)線城際鐵路(番禺-白云機場北)共設13座車站,與廣肇、廣惠城際共同構(gòu)成大灣區(qū)城際鐵路“縱橫主軸”,推動大灣區(qū)城際鐵路從“線型布局”向“網(wǎng)絡運營”飛躍。

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