浙江：杭州將建“一繞、一環(huán)、十一射、三連”高速網(wǎng)絡(luò)

西站

地鐵3號線、5號線

大城西居民好福氣，今后出行速度嗖嗖嗖——杭州火車西站（暫定名）、地鐵線外加遠期籌劃的通用機場。

最新消息，城西綜合交通樞紐列入杭州交通“十三五”規(guī)劃，初步選址在余杭區(qū)倉前鎮(zhèn)。規(guī)劃建成多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐。

新建的鐵路樞紐——杭州西站，目前正在前期設(shè)計規(guī)劃階段，總投資約60億元，力爭5年內(nèi)建成。選址暫定在倉前北，大致范圍在石祥路西沿線以北，老的宣杭鐵路以南，東西大道（320國道）西沿線以西的區(qū)塊中。

目前確定接入杭州西站的高鐵線路有：往南連接杭溫高鐵，往北接商合杭鐵路，兩線在站內(nèi)貫通，形成溫州沿海地區(qū)往南京、合肥等中西部地區(qū)新通道。

此外，杭州到上海將新建第二條高鐵線——滬杭城際鐵路，也將引入杭州西站，形成城西地區(qū)與上海地區(qū)銜接的新通道。杭武（杭州至武漢）鐵路線位及進入西站的方案，目前進入研究階段。

杭州西站的規(guī)模會有多大？

據(jù)了解，它的定位是“門戶型”綜合鐵路樞紐，這是鐵路樞紐中的最高級別，規(guī)模上估計和杭州東站差不多。

今后還有哪些交通樞紐會和杭州西站對接？

首先是地鐵。“十三五”期間，在城西倉前規(guī)劃了兩條地鐵線，3號線一期和5號線二期。根據(jù)規(guī)劃，這兩條地鐵線很有可能和杭州西站對接。

二是通用機場。杭州正在研究“暢通西部”綜合立體交通解決方案，遠期（5-8年）要圍繞城西科創(chuàng)大走廊的發(fā)展定位，統(tǒng)籌謀劃通用機場、鐵路、地鐵等區(qū)域綜合交通樞紐。

“二繞”杭州至紹興段2020年建成

千黃高速今年開工預(yù)計2019年建成

昨天召開的杭州2016年交通運輸工作會議提出，未來5年，杭州將強化國際區(qū)域交通樞紐的定位，打造和提升杭州蕭山國際機場、火車東站、城西綜合交通樞紐三大門戶樞紐，同時建設(shè)20個市域集散樞紐和上百個換乘樞紐。

“十三五”期間，公路網(wǎng)建設(shè)方面，將全面開建杭州繞城高速公路西復(fù)線、千黃高速、臨金高速、杭紹甬高速、杭紹臺高速聯(lián)絡(luò)線，基本建成“一繞、一環(huán)、十一射、三連”900公里高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)。

“一繞”：杭州繞城高速

“一環(huán)”：杭州都市圈高速公路環(huán)線（杭州二繞）

“杭州二繞”由西段和東段組成。東段錢江通道及接線已建成通車，西段是杭州繞城高速公路西復(fù)線，西復(fù)線杭州至紹興段（注：起于德清余杭交界的姜家山附近，終點位于杭金衢高速公路直埠樞紐，全長約98公里，預(yù)計總投資268億元，雙向六車道，設(shè)計時速100公里）計劃今年開工，2020年建成。

“十一射”：杭寧高速、杭新景高速、杭徽高速、杭金衢高速、滬杭高速、杭甬高速、申嘉湖杭高速、杭浦高速、杭長高速、杭紹甬高速（規(guī)劃）、杭金衢至杭紹臺高速聯(lián)絡(luò)線；

“三連”：機場高速公路（4月底建成通車）、臨金高速（規(guī)劃）、千黃高速（規(guī)劃）。

千黃高速：今年開工，預(yù)計2019年建成。它起于杭新景高速千島湖支線終點，終于杭州與黃山市交界的塔嶺附近，全長約53公里。建成后將把上海、西湖、千島湖、黃山“名城名湖名山”等國際黃金旅游線通過高速公路串聯(lián)起來。

臨金高速：連接臨安、桐廬、建德。項目分“國高網(wǎng)”段（建德至金華段）、“省高網(wǎng)”段（臨安至建德段）和杭新景共同段。其中，國高網(wǎng)段計劃今年開建，2019年建成。

東站

地鐵1號線、4號線

東西廣場未來聚焦互聯(lián)網(wǎng)和旅游業(yè)

杭州東站正在全方位環(huán)境提升改造，4月底完工。

接下來，杭州東站還有大動作。

東廣場，規(guī)劃要蓋綜合體，配套了五星級酒店、5A辦公樓、會議中心等。錦江都城酒店已確定入駐，正在裝修施工，預(yù)計下半年可局部試運營。

西廣場，負(fù)責(zé)旅游。

作為展示“美麗杭州”形象的窗口，未來東站樞紐將聯(lián)合長運集團打造旅游公共服務(wù)平臺“杭州東站樞紐旅游港”，設(shè)1.7萬平方米的游客集散中心、300平米的旅游信息咨詢中心、300平米的杭州旅游形象展示中心等。

南站

地鐵5號線、11號線

杭州南站明年6月亮相地鐵5號線、11號線直達

2014年7月起封閉改建的杭州南站（原名叫蕭山站），近日也有大變化了。

根據(jù)計劃，除了普快外，已建成的杭長、杭甬高鐵，正在建設(shè)的杭黃高鐵等高鐵，今后都將會在南站?？俊?/p>

站房也有變化，共5層，地下二層（地鐵站廳層）、地下一層（出站換乘層）、廣場層、高架候車層和商業(yè)候車室夾層。計劃2017年6月底完工，最多可容納2000人。

另外，它的兩個大“翅膀”東、西廣場也有新進展，預(yù)計2月施工。

西廣場在原來的站前廣場上改擴建，規(guī)劃停車位431個，出租車位55個。未來這里將新建一座配套服務(wù)用房，引進一家商務(wù)酒店。預(yù)計明年6月底和杭州南站一起運營。

東廣場面積是西廣場的近3倍，設(shè)公交中心、1060個停車位、100個出租車位。因為有地鐵項目，將推遲到2019年完工。

東西廣場之間有地下通廊相連，旅客可以步行來往東西廣場。

今后地鐵5號線（地鐵5號線一期，從余杭中央公園站-蕭山香樟路站，預(yù)計2019年底通車試運營）將東西向橫穿杭州南站。

遠期規(guī)劃的11號線（從聞堰南路到喬司農(nóng)場），也會經(jīng)過杭州南站，所以這次建設(shè)時預(yù)留了11號線站臺。以后大家可坐地鐵直達杭州南站，出地鐵后，走幾步就能到候車廳。

開車去杭州南站今后也會更方便，南站東西兩側(cè)將新建商城北路和通城大道，南北兩側(cè)新建郎家路和商聚路，下穿軌道線。4條道路形成南站交通微循環(huán)。

另外，彩虹大道還將向東延伸，規(guī)劃在杭州南站東北側(cè)和金城路、規(guī)劃建設(shè)的通城大道（快速路）會合，成為綜合交通樞紐。

今后，若開車來南站坐車或接人，老城區(qū)的市民可以走上塘高架、時代大道、彩虹快速路、通城快速路，一路暢通無阻到達南站；城北的居民可以走德勝快速路、九堡大橋上通城快速路，也是一路無紅燈；從富陽、轉(zhuǎn)塘一帶過來，上了之江大橋后，直接進入彩虹快速路，全線高架到南站。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。