鋼企“走出去”可以切換多種“姿態(tài)”

伴隨“中國制造2025”和“一帶一路”建設(shè)的有力推進，加之海內(nèi)外市場需求的指引，鋼鐵企業(yè) “走出去”前景樂觀。鋼企“出海”挑戰(zhàn)和機遇并存，其中不乏成功的案例。

　　如德龍鋼鐵集團先后在馬來西亞、泰國等地采取從貿(mào)易到加工到軋鋼，再到冶煉的從后 到前的分步投資策略，有效規(guī)避了相關(guān)風險，取得了良好的經(jīng)濟效益。同時，雙方還在政府支持下投資建設(shè)了鋼鐵工業(yè)園區(qū)，這種策略也獲得了外界的認可。

　　近年來，在國際產(chǎn)能合作不斷走向縱深的背景下，鋼鐵行業(yè)“走出去”不乏亮點，甚至出現(xiàn)了“以一 帶多”的局面。相關(guān)企業(yè)不僅僅到海外發(fā)展鋼鐵項目，他們還將觸角延展至酒店、路橋、市政等項目中;合作方式也不再局限于施工 本身，還包括技術(shù)、裝備乃至標準“走出去”等。

　　一方面，海外存在大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求， 這是國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)移優(yōu)勢產(chǎn)能、拓展業(yè)務(wù)范圍的基礎(chǔ);另一方面，隨著技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，中國的產(chǎn)品、裝備具備了“走出去”的實力，使國際產(chǎn)能合作走向 縱深成為可能。“因而，這些公司將自己的業(yè)務(wù)擴展為多個模塊，如酒店、市政、房地產(chǎn)、路橋，力求在全球基建熱中分得一杯羹。”

　　不僅僅是去“施工”，這為創(chuàng)建升級版“走出去”提供了可能。如國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國強所言，我國大部分企業(yè)已具備總包能力，包括設(shè)計、融資、總包合同的實際完成額以每年20%~30%的速度增長。“最關(guān)鍵的是，我們的裝備跟著工程承包‘走出去’，中國一大批裝備帶到了全球。”

　　除了裝備，鋼鐵行業(yè)還在發(fā)力推行中國標準“走出去”。中冶集團相關(guān)負責人表示，在鋼鐵和冶金建設(shè)方面，中冶 集團已將產(chǎn)業(yè)布局逐漸向“一帶一路”沿線國家轉(zhuǎn)移，越發(fā)凸顯中國標準的重要性。

　　國家標準化管理委員也明確表示，鋼鐵與有色領(lǐng)域是國家重點推介的國際產(chǎn)能與 裝備合作領(lǐng)域之一，中冶集團應(yīng)發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，面向“一帶一路”國家確定好的示范項目，并通過示范項目建設(shè)帶動中國標準“走出去”、推進中國產(chǎn)能與裝備 合作。“國家標準委也將在國際標準編制、示范基地建設(shè)等方面給予企業(yè)更多支持。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。