廈鎢新能與中偉股份"結(jié)盟"，小金屬供應(yīng)鏈扎緊"安全繩"

2025年9月29日，廈鎢新能與中偉股份一紙《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，在新能源小金屬江湖投下一枚"定盤星"。從四氧化三鈷到三元前驅(qū)體，從碳酸鋰到回收料，這場橫跨產(chǎn)品供銷、資源開發(fā)、技術(shù)研發(fā)的深度合作，不僅鎖定了未來三年超百萬噸級的小金屬"供需局"，更在行業(yè)波動中為供應(yīng)鏈扎緊了"安全繩"。

【供需局：百萬噸級的"雙向奔赴"】

協(xié)議最吸睛的莫過于量化的"供需清單"：2025至2028年，四氧化三鈷年供需量約4萬噸，三元前驅(qū)體5萬噸，碳酸鋰/磷酸鋰1.5萬噸，回收料1萬噸。這些數(shù)字不是空中樓閣——雙方明確"根據(jù)市場情況合理預(yù)測，后續(xù)可調(diào)整"，既顯務(wù)實又留彈性。以四氧化三鈷為例，作為鈷酸鋰電池關(guān)鍵原料，其穩(wěn)定供應(yīng)直接關(guān)乎3C電子、新能源汽車的"心臟"跳動；而三元前驅(qū)體更是寧德時代等巨頭電池的核心材料，5萬噸年量級足以支撐百萬輛級新能源車的動力電池需求。

【供應(yīng)鏈"穩(wěn)"字訣：從礦到廠的閉環(huán)】

合作不止于"買賣"。雙方在礦產(chǎn)資源開發(fā)層面的攜手，直擊行業(yè)痛點——全球鈷、鋰資源高度集中，開采周期長、環(huán)保要求嚴(yán)，常導(dǎo)致價格劇烈波動。通過共建資源開發(fā)項目，兩家企業(yè)能提前鎖定原料"源頭"，減少中間環(huán)節(jié)成本；而"回收料"的1萬噸年合作量，更暗含循環(huán)經(jīng)濟深意——廢舊電池中的鈷、鋰回收再利用，既降低對原生礦的依賴，又符合全球"碳減排"趨勢。這種"礦-廠-回收"的閉環(huán)模式，恰似給供應(yīng)鏈系上"雙保險"。

【短期"冷靜"，長期"升溫"】

協(xié)議雖對2025年業(yè)績影響"較小"，但市場已讀出長期信號。小金屬行業(yè)素有"三年不開張，開張吃三年"的特性——資源開發(fā)需時，技術(shù)迭代需時，市場滲透更需時。廈鎢新能作為正極材料龍頭，中偉股份作為前驅(qū)體巨頭，雙方合作本質(zhì)是"強強聯(lián)合"對抗行業(yè)"內(nèi)卷"。正如中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長所言，銅冶煉"內(nèi)卷式"競爭損害行業(yè)利益，而此次合作恰恰是"反內(nèi)卷"的典范——通過資源共享、技術(shù)共研，提升整體效率，避免低價競爭。

【行業(yè)"風(fēng)向標(biāo)"：小金屬的"新能源時代"】

站在行業(yè)視角，這場合作是新能源浪潮下小金屬產(chǎn)業(yè)的"縮影"。2025年上半年，全球新能源汽車銷量超975萬輛，中國獨占693.7萬輛，滲透率44.3%。一輛新能源車用銅量是燃油車的4倍，鈷、鋰需求更呈指數(shù)級增長。政策端，八部門《有色金屬行業(yè)穩(wěn)增長方案》明確"實施新一輪找礦突破""支持再生金屬利用"，與本次合作的資源開發(fā)、回收料條款形成政策共振。技術(shù)端，雙方約定"產(chǎn)品研發(fā)合作"，或指向高電壓鈷酸鋰、高鎳三元材料等前沿方向，這些正是提升電池能量密度、降低成本的關(guān)鍵。

對投資者而言，這場合作短期難見"暴利"，卻藏著"細水長流"的智慧——供應(yīng)鏈穩(wěn)定帶來的成本可控、技術(shù)協(xié)同帶來的產(chǎn)品升級，最終會轉(zhuǎn)化為長期競爭力。對行業(yè)而言，它更像一面鏡子：在資源約束、環(huán)保壓力、技術(shù)迭代的十字路口，唯有打破"單打獨斗"，擁抱"合作共贏"，才能在小金屬的"新能源時代"站穩(wěn)腳跟。正如協(xié)議所寫，"后續(xù)可能根據(jù)實際情況調(diào)整"，這種動態(tài)調(diào)整的開放姿態(tài)，或許才是應(yīng)對不確定性的最佳"定海神針"。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。