鉑價反彈后礦商急分紅！諾里爾斯克鎳業(yè)鈀金減產(chǎn)11%，鉑族金屬市場迎多空博弈

2月25日訊，據(jù)外電報道，隨著近期鉑價出現(xiàn)反彈態(tài)勢，全球成熟鉑族金屬（PGM）礦商的經(jīng)營策略發(fā)生明顯調(diào)整，更傾向于將收益向股東分紅，而非投入大規(guī)模再投資，同時供應(yīng)端出現(xiàn)顯著擾動，疊加長期需求轉(zhuǎn)型壓力，當(dāng)前鉑族金屬市場呈現(xiàn)多因素交織的復(fù)雜格局。

礦商分紅策略的調(diào)整，成為當(dāng)前鉑族金屬行業(yè)的突出特征。在鉑價反彈的背景下，頭部礦商紛紛聚焦股東回報，收縮大規(guī)模資本開支。其中，知名礦商Sibanye-Stillwater已正式恢復(fù)派息，回歸對股東的收益分配；Valterra則持續(xù)維持既定分紅策略，計劃將公司40%的收益用于向股東支付股息。據(jù)了解，礦商此舉背后有著明確的現(xiàn)實(shí)考量，一方面，鉑族金屬新項(xiàng)目投產(chǎn)周期漫長，前期投入巨大，且市場價格波動劇烈，投資回報存在較高不確定性；另一方面，未來全球汽車行業(yè)需求可能出現(xiàn)下滑，而汽車領(lǐng)域是鉑族金屬的核心需求場景，這也讓礦商對長周期大型資本項(xiàng)目持極為謹(jǐn)慎的態(tài)度，轉(zhuǎn)而選擇將短期收益落袋為安，回饋股東。

Sibanye-Stillwater作為全球重要的鉑族金屬礦商，其市值近期呈現(xiàn)波動態(tài)勢，2月24日總市值報113.72億美元，較前一交易日略有回落，這種市值波動也從側(cè)面反映出市場對礦商策略調(diào)整及行業(yè)前景的復(fù)雜預(yù)期。而Valterra此前因與英美集團(tuán)拆分完成的過渡性影響，股價曾有亮眼表現(xiàn)，年初以來累計漲幅顯著，其堅定的分紅策略或?qū)⑦M(jìn)一步影響市場對其股價的判斷。

與礦商保守策略形成呼應(yīng)的是，鉑族金屬供應(yīng)端出現(xiàn)明顯擾動，核心鈀金品種供應(yīng)壓力尤為突出。全球主要鈀金生產(chǎn)商諾里爾斯克鎳業(yè)（Nornickel）發(fā)布預(yù)期稱，2026年公司鈀金產(chǎn)量將下降多達(dá)11%，產(chǎn)量區(qū)間預(yù)計為241.5-246.5萬盎司。據(jù)悉，產(chǎn)量下滑的主要原因是公司旗下加工廠將進(jìn)行"非常規(guī)"的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移測試，此次測試是為2027年的大修工作做準(zhǔn)備，預(yù)計持續(xù)時間約270天，在此期間將削減近一半的產(chǎn)能，直接導(dǎo)致鈀金產(chǎn)出縮減。

盡管供應(yīng)端存在收縮預(yù)期，但行業(yè)新增產(chǎn)能補(bǔ)充乏力。目前僅有Southern Palladium等少數(shù)企業(yè)正在推進(jìn)鉑族金屬新項(xiàng)目，但此類項(xiàng)目普遍處于前期推進(jìn)階段，距離實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定產(chǎn)出仍需數(shù)年時間，短期內(nèi)難以緩解供應(yīng)端的緊張局面，無法有效對沖頭部企業(yè)的產(chǎn)量下滑影響。

對于當(dāng)前鉑族金屬市場的整體格局，美國銀行給出了針對性評論。該行指出，礦商普遍收緊資本開支、堅持分紅的紀(jì)律性策略，疊加主要生產(chǎn)商面臨的運(yùn)營風(fēng)險，兩大因素相互疊加，有望在價格高位為鉑族金屬市場提供基本面支撐。作為全球知名金融機(jī)構(gòu)，美國銀行自身股價近期呈現(xiàn)小幅波動，2月24日收盤價報50.41美元，較前一交易日略有下跌，其對鉑族金屬市場的判斷也受到市場各方關(guān)注。

不過美國銀行同時警示，長期來看，鉑族金屬市場仍面臨需求結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的壓力。隨著全球汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型加速，燃油車保有量占比逐步下降，而新能源汽車對鉑族金屬的需求遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車，這一趨勢將長期壓制鉑族金屬的需求總量，給市場長期走勢帶來不確定性。此外，紅利投資作為追求穩(wěn)健收益的重要方式，礦商持續(xù)的高分紅策略或能吸引部分紅利型投資者關(guān)注，但行業(yè)長期需求隱患仍可能影響市場對鉑族金屬的長期估值。

綜合來看，當(dāng)前鉑族金屬市場處于短期支撐與長期壓力并存的狀態(tài)：鉑價反彈推動礦商轉(zhuǎn)向股東分紅、收縮投資，疊加供應(yīng)端擾動，為短期價格提供支撐；但新項(xiàng)目產(chǎn)能補(bǔ)充滯后、長期汽車需求轉(zhuǎn)型，又給市場帶來持續(xù)壓力，后續(xù)市場走勢將取決于供需兩端及行業(yè)轉(zhuǎn)型節(jié)奏的進(jìn)一步變化。

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