3月29日全國鍍鋅彩涂市場周評

本周涂鍍市場成交較上周稍有好轉(zhuǎn)，市場信心稍有恢復(fù)，部分市場價格出現(xiàn)了一定的試探性拉漲，下跌趨勢短期內(nèi)有望放緩。據(jù)了解，當(dāng)前市場庫存總量較上周有所回落，相應(yīng)的庫存壓力下降后，其觀望程度反而有所加大。從鋼廠方面看，隨著鋼廠處于強勢狀態(tài)，訂單量依然偏低，成本并未出現(xiàn)明顯下跌，這也讓后期市場帶來一定的壓力。目前來看，市場價格探底后在低位徘徊，上漲壓力偏大，市場的主體預(yù)期并不高，照此估計商家在操作方面會極為謹(jǐn)慎，以此等待機會。本周鍍鋅價格最低的均在鄭州：鍍鋅1.0mm4200元/噸，彩涂則是在天津和哈爾濱地區(qū)：0.476mm為4550元/噸。截至周五，Myspic鍍鋅指數(shù)為88.91點，較上周下降了0.16%，較上月下降1.27%，較去年同期下降9.17%。

【涂鍍市場】：

本周涂鍍板卷板價格窄幅調(diào)整，整體情況較上周有所好轉(zhuǎn)，短時間內(nèi)看，商家顯得較不積極，觀望氣氛依然存在。據(jù)商家反饋，當(dāng)前市場資源仍在不斷上升，這也相應(yīng)給后市帶來較大的壓力?；谝陨吓袛?，后市趨弱環(huán)境難以改觀，總體以窄幅調(diào)整為主。

【民營工廠現(xiàn)狀】：

從民營工廠的角度來看，目前產(chǎn)能利用率有所加劇，目前銷售稍有好轉(zhuǎn)，為此價格也有所回升。造成這樣的主要原因在于市場供給壓力相對改觀，但因為資金情況相對緊張，因貸款問題而導(dǎo)致了產(chǎn)量無法有效減少。就此而言短期內(nèi)市場壓力稍有減少，而相應(yīng)的價格大幅上升的可能性偏低。

【不同涂鍍市場現(xiàn)象】

長三角市場：

本周長三角涂鍍市場價格依舊趨弱，市場需求偏差。就當(dāng)前市場所反饋的情況看，下游啟動速度很慢，對此商家手中庫存有所上升，而資金的壓力也相應(yīng)迫使市場價格出現(xiàn)一定的回落。而從需求面來看，今年下游整體囤貨積極性很低，主要市場價格偏低，底部下降空間暫不多。

成渝市場：

本周成渝涂鍍市場依舊保持弱勢平穩(wěn)運行格局，成交疲弱。據(jù)了解，本地市場報價并未有太大調(diào)整，主要表現(xiàn)在暗中下調(diào)實際成交價，然當(dāng)前需求格局疲弱，這也難以調(diào)動商家及終端采購積極性。從大戶成交來看，重慶市場大戶每日成交量或僅能超過100噸，成都相對較好，則表現(xiàn)在200-300噸之間，而部分中小戶無穩(wěn)定客戶源，成交相當(dāng)零星，且面臨當(dāng)前部分終端客戶工程采購欠款操作，商戶資金周轉(zhuǎn)壓力也相對頗大。

博興市場：

本周博興市場r熱卷資源價格出現(xiàn)回落，國豐考慮到下游訂單情況不容樂觀，所以下調(diào)結(jié)算價格。此番價格出臺后，市場觀望情緒較為濃厚。一方面，少許商家擔(dān)心按照國豐指導(dǎo)價拿貨的廠家成本降低，或逐漸下調(diào)彩基板價格；另一方面，由于當(dāng)前按照指導(dǎo)價拿貨的廠家數(shù)量并不多，且現(xiàn)在即將進入需求旺季，價格下調(diào)的可能性不大。故筆者預(yù)計，今日本地市場涂鍍板卷價格仍然維持平穩(wěn)為主。

【下游資訊】

汽車方面：汽車新能源產(chǎn)業(yè)的“路線圖”

沒有石油，就沒有汽車。汽車，隨著全球20世紀(jì)石油產(chǎn)量的激增而大發(fā)展。70年代和90年代的兩次全球性石油危機。推動人們探尋用有限的汽油養(yǎng)活更多汽車。在全球石油緊缺的高壓下，汽車的節(jié)能減排和新能源技術(shù)從來沒有像今天這樣具有革命性的變革。

目前，各國汽車業(yè)在能源技術(shù)的“路線圖”已經(jīng)形成共識：從低到高分別是：一、高效內(nèi)燃機和生物柴油、乙醇等生化燃料；二、油電混合動力；三、純電動車（只適合作短途）；四、插電式混合動力車（又叫增程式電動車）；五、氫燃料電池車。

傳統(tǒng)汽車優(yōu)化仍然是主流

直至今日，全球每年生產(chǎn)的7000萬輛汽車都是內(nèi)燃機汽車，內(nèi)燃機的科技創(chuàng)新是節(jié)能減排的主流。比如渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)（簡稱FSI），就大大提升了汽油在發(fā)動機里的充分燃燒。而雙離合變速箱（簡稱DSG）的發(fā)明，其變速箱換擋過程的能量損失幾乎為零。

節(jié)能減排，不光是動力總成技術(shù)創(chuàng)新的目標(biāo)，也是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。包括減小車身的風(fēng)阻系數(shù)、車身輕量化、降低輪胎摩擦阻力、電器設(shè)備智能化和能量管理等多種學(xué)科。

在全球，汽車節(jié)能減排的一個趨勢是柴油發(fā)動機的采用。由于一系列先進技術(shù)的采用，柴油發(fā)動機的油耗只有汽油機的三分之一到一半，排放中的碳顆粒和有害物質(zhì)比80年代降低了90%以上，讓人刮目相看。

家電方面：國內(nèi)4K電視發(fā)展普及內(nèi)容資源配套支持是關(guān)鍵

自2013年起4K電視逐步呈現(xiàn)在國內(nèi)彩電市場當(dāng)中并且擴展趨勢迅猛，快速形成市場規(guī)模。2014年4K電視發(fā)展更進一步，多品牌多型號的4K電視產(chǎn)品極大的豐富了市場，但隨之而來的問題也浮出水面，猶如當(dāng)年3D電視走向普及的瓶頸，內(nèi)容資源上缺失有力支持成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大阻力。

由上游渠道獲取的信息來看，目前液晶面板廠商已有足夠能力大批量生產(chǎn)4K電視面板，其中臺灣廠商群創(chuàng)和友達(dá)將在數(shù)量上引領(lǐng)全球4K面板出貨量，占據(jù)全球市場的58%；隨后是韓國廠商三星和LG占25%；第三是中國廠商華星光電和京東方占14%。

終端產(chǎn)品價格走低是成為普及的關(guān)鍵之一，彩電產(chǎn)品作為視頻內(nèi)容顯示終端，內(nèi)容資源的建設(shè)則顯得更為突出。

據(jù)悉，早在2012年日本NHK電視臺就已成功試驗8K信號傳輸，通過超高頻率信號可將8K像素內(nèi)容傳送致4.4公里之外，此后更進一步通過空中信號將8K視頻廣播內(nèi)容傳遞到27公里外的接收站。近日有消息表明，由于2020年日本東京將舉辦第32屆夏季奧運會，日本NHK電視臺計劃在此之前實現(xiàn)8K分辨率電視信號覆蓋。

我國在4K片源及直播節(jié)目內(nèi)容方面的開發(fā)現(xiàn)階段仍存在短板，因此國內(nèi)彩電廠商應(yīng)盡早尋求內(nèi)容資源的配套支持，從而更好的推動4K電視的普及，從長遠(yuǎn)看，產(chǎn)業(yè)鏈的完善配套是至關(guān)重要的。

各地區(qū)涂鍍品種詳情請參看涂鍍板卷地區(qū)一周評述。

長三角地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

博興地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

京津地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

華南地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

中西地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

成渝地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

東北地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

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備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。