8月9日全國鍍鋅彩涂市場周評

本周涂鍍價格維持趨弱走勢，市場供應量呈現(xiàn)上升趨勢，到貨速度略有加大。近期涂鍍產(chǎn)品出口量有所下降，而國內銷售也進入淡季。就此來看，國內外市場皆處于萎縮階段，市場需求并不樂觀。就鋼廠情況看，熱卷出廠價格仍較強勢，鋼廠的頂價行為讓市場顯得較為悲觀。反觀下游，資金緊張，淡季到來下游拿貨積極性相對偏低，就長期來看其囤貨的可能性并不大。就目前看，國內民營工廠原料采購有較大的壓力，買不到合適價格的產(chǎn)品成為最大的難題。鋼廠挺價政策維持，對于市場而言調整空間極小，短期內倒掛將會繼續(xù)呈現(xiàn)。本周鍍鋅價格最低的均在鄭州：鍍鋅1.0mm4220元/噸，彩涂則是在沈陽、哈爾濱地區(qū)：0.476mm為4650元/噸。截至周五，Myspic鍍鋅指數(shù)為88.4點，較上周下降0.12%，較上月下降0.45%，較去年同期下降2.53%。

【涂鍍市場】：

本周涂鍍板卷板需求依然不佳，價格向下的趨勢依然維持，就操作而言短期內市場倒掛依然維持，商家心態(tài)不佳，可調整空間并不大。就目前看，商家規(guī)避風險的意愿較為明顯，短期內繼續(xù)囤貨的積極性較差，多以出貨為主。據(jù)商家反饋，市場近期到貨有所增加，這一現(xiàn)象給市場帶來更多的壓力，短期內來看混亂格局依舊存在。

【民營工廠現(xiàn)狀】：

從民營工廠的角度來看，近期銷售雖較前期有所下降，但價格下浮空間并不明顯，價格強撐的味道較強。相對而言彩涂依舊處于低位徘徊，并沒有出現(xiàn)過多的調整，因此價格也并未出現(xiàn)下降。據(jù)了解，由于淡季開始到來，大部分工程都已經(jīng)開始陸續(xù)收尾，對于需求并不能放大而庫存上升后資金壓力出現(xiàn)，風險逐漸增大。

【不同涂鍍市場現(xiàn)象】

長三角市場：

本周市場價格為弱，市場需求并未顯現(xiàn)，商家多數(shù)處于觀望之中。就當前看，市場庫存在短期內依舊處于上升階段，市場壓力有所加大，商家拿貨的積極性偏低。據(jù)市場商家反饋，由于倒掛嚴重，導致商家手中庫存偏多，外加近期國內外都處于淡季，因此市場背負的壓力較為明顯。從成本角度來看，熱卷價格依舊堅挺，雖然上漲無力，但在鋼廠的支撐下下跌的可能性并不高。就從短期內來看，市場需求不佳，供應壓力上升，鋼廠出廠價格持平，市場資金緊張，這幾方面因素疊加之后就顯得較不樂觀。

華南市場：

本周當?shù)厥袌鲥冧\價格繼續(xù)大體持穩(wěn)，下游終端需求平平，商家出貨力度有限。但在沒有較大庫存壓力下，商家降價促銷的意愿不大。據(jù)悉，近期有山東鍍鋅到港，以華魯、科瑞為主，而華魯薄規(guī)格（不含稅）到貨成本較低。若本地現(xiàn)有同檔次的鋼廠在價格政策方面沒有太多的改善的話，山東鍍鋅、彩涂板很有可能隨時大批侵入本地市場。彩涂方面，進入八月后，終端采購用戶需求逐漸暗淡，部分代理紛紛表示成交水平僅有7月市場的八成水平左右。所幸前期接單較為飽和，鋼廠仍舊照常生產(chǎn)來完成前期的訂單?？傮w來看，廠家與貿易商都對后市信心不足。

中部市場：

本周中部涂鍍市場價格局部調整，市場出貨一般。據(jù)了解，目前武鋼鍍鋅資源仍相對偏緊，商家資源較少，其市場報價仍較為堅挺，而部分民營鋼廠在鍍鋅接單方面仍滿負荷生產(chǎn)，對于市場交付能力有所不足，總體流通量有所抑制，所以，鍍鋅市場未能有所調整。而觀彩涂市場，本周寶鋼黃石彩涂略有下移，主要源于商家資源豐富，其寶黃價格略顯偏高，在武漢“火爐”天氣之下，終端企業(yè)采購積極性欠佳，商家為了快速銷貨，不得不掛低報價以進行套現(xiàn)?？傮w而言，目前成交情況仍較低迷，而短期難有改善。

【下游資訊】

汽車方面：7月汽車工業(yè)產(chǎn)銷環(huán)比雙降同比保持增長

2014年7月汽車工業(yè)產(chǎn)銷綜述全文

2014年7月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比保持穩(wěn)定增長。1-7月，汽車產(chǎn)銷受商用車下降影響，增幅較上半年趨緩，但乘用車依然保持10%以上增長。

產(chǎn)銷總體概述：7月，汽車生產(chǎn)172.02萬輛，環(huán)比下降7.29%，同比增長8.64%；銷售161.81萬輛，環(huán)比下降12.34%，同比增長6.71%。其中：乘用車生產(chǎn)147.27萬輛，環(huán)比下降7.90%，同比增長13.39%；銷售135.79萬輛，環(huán)比下降13.18%，同比增長9.72%。商用車生產(chǎn)24.75萬輛，環(huán)比下降3.53%，同比下降13.01%；銷售26.02萬輛，環(huán)比下降7.64%，同比下降6.66%。

1-7月，汽車產(chǎn)銷1350.45萬輛和1330.17萬輛，同比增長9.48%和8.15%。其中乘用車產(chǎn)銷1118.12萬輛和1099.18萬輛，同比增長12.22%和11.00%；商用車產(chǎn)銷232.33萬輛和230.99萬輛，同比下降2.05%和3.60%。

乘用車產(chǎn)銷情況：7月，在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)量略增，銷量小幅下降，其他品種產(chǎn)銷呈不同程度下降，其中交叉型乘用車降幅依然最為明顯；與上年同期相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)下降，其他三大類品種保持增長，其中多功能乘用車（MPV）增速更為顯著。7月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷94.84萬輛和85.78萬輛，環(huán)比下降7.20%和13.75%，同比增長7.90%和2.07%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷13.04萬輛和11.89萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長2.79%，銷量下降6.21%，同比增長73.21%和65.75%；運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷30.48萬輛和29.30萬輛，環(huán)比下降8.08%和9.96%，同比增長26.17%和24.67%；交叉型乘用車產(chǎn)銷8.91萬輛和8.82萬輛，環(huán)比下降24.81%和24.83%，同比下降13.47%和2.42%。

1-7月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷712.83萬輛和700.94萬輛，同比增長6.19%和4.90%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷103.90萬輛和100.11萬輛，同比增長60.30%和56.60%；運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷215.33萬輛和211.64萬輛，同比增長35.70%和35.25%；交叉型乘用車產(chǎn)銷86.06萬輛和86.49萬輛，同比下降15.25%和14.96%。

商用車產(chǎn)銷情況：7月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈一定下降；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷呈較快增長，貨車有所下降。7月，客車產(chǎn)銷4.97萬輛和4.79萬輛，環(huán)比下降3.36%和8.32%，同比增長15.03%和19.16%。其中：大型客車產(chǎn)銷0.69萬輛和0.65萬輛，環(huán)比下降6.83%和17.31%，同比增長24.61%和26.14%；中型客車產(chǎn)銷0.74萬輛和0.76萬輛，環(huán)比增長4.41%和1.34%，同比增長6.09%和15.60%；輕型客車產(chǎn)銷3.54萬輛和3.38萬輛，環(huán)比下降4.16%和8.37%，同比增長15.32%和18.72%。貨車產(chǎn)銷19.78萬輛和21.23萬輛，環(huán)比下降3.57%和7.49%，同比下降18.04%和11%。其中：重型貨車產(chǎn)銷4.79萬輛和5.06萬輛，環(huán)比下降13.09%和20.56%，同比增長0.75%和3.59%；中型貨車產(chǎn)銷1.62萬輛和1.50萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長17.74%，銷量下降12.47%，同比下降23.68%和31.09%；輕型貨車產(chǎn)銷9.85萬輛和11.11萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.92%，銷量增長1.19%，同比下降28.75%和16.94%；微型貨車產(chǎn)銷3.52萬輛和3.56萬輛，環(huán)比下降4.43%和8.38%，同比增長2.60%和4.11%。

家電方面：2014空調行業(yè)逆增長

2014年的空調冷凍年度（2013年7月31日至2014年的8月1日）是個名副其實的豐收年。在傳統(tǒng)家電銷量下跌近10%的背景下，空調仍實現(xiàn)了10%以上的增長，并顯示了智能作為關鍵詞，代表了空調行業(yè)的現(xiàn)在和將來。

變頻空調占比雖然年年增長，但2014冷年以60%~70%的市占率迎來真正意義上的飛躍；在家用空調市場日趨飽和的背景下，中央空調將承接作為主要增長點的使命。另外，2014年冷年的高庫存則透露出增長背后的“隱憂”。

逆增長

空調行業(yè)在今年家電整體行業(yè)低迷疲軟的背景下，無疑是一道迷人風景。

據(jù)統(tǒng)計：1~5月，空調市場零售量規(guī)模達2039萬臺，同比增長11.2%，零售額規(guī)模達709億元，同比增長11.3%。同期，彩電零售量同比大幅下降13.8%，冰洗零售量同比分別下降12.4%、5.9%。而產(chǎn)業(yè)在線的數(shù)據(jù)則展示了龍頭企業(yè)在去年銷售天量基數(shù)的前提下仍實現(xiàn)不小增長：1~5月格力空調實現(xiàn)總銷量1724萬臺，同比增長1.9%，美的空調總銷量1556萬臺，同比增長8.5%；海爾空調總銷量493萬臺，同比增長15.5%；海信科龍總銷量260萬臺，同比增長8.3%。

事實上，信息時報記者從各品牌廣州分公司了解到的全年增長要遠遠大于這一數(shù)據(jù)，廣州海信科龍總經(jīng)理助理吳偉楨在接受記者采訪時表示，“海信空調銷量與去年同比增長50%以上，科龍空調同比增長了40%以上”。廣州美的空調公司總經(jīng)理楊軍也告訴記者，分公司提前數(shù)月完成全年銷售任務。

行業(yè)二三線品牌表現(xiàn)也不弱，增幅還要更高一些，主要是它們的銷售基數(shù)相對小很多。奧克斯方面表示，2014冷年其市場增幅在70%左右。長虹空調（中國）營銷公司總經(jīng)理楊軍也預計，2014冷年將完成210萬臺的銷量，實現(xiàn)同比26%的增長。格蘭仕空調銷售的空調總數(shù)已達150萬臺，同比增長109%。

智能

把脈空調行業(yè)今年的關鍵詞一定不開“智能”二字，雖此前已有個別企業(yè)涉足智能，但更多的僅限于概念且沒有落地，今年才是智能戰(zhàn)略的全行業(yè)“開花”的一年，并越來越有強化之勢。

據(jù)了解，今年上半年美的率先發(fā)布了智慧家居戰(zhàn)略迅速引發(fā)了空調市場競爭的新戰(zhàn)場，幾乎同時海爾的U-Home智慧家庭戰(zhàn)略發(fā)布，緊接著是長虹CHiQ的智能空調戰(zhàn)略，以及志高空調宣布云空調升級等等，而國家智能家居戰(zhàn)略的公布更為家電行業(yè)的“智能”戰(zhàn)略圈下肥沃的土壤。

智能戰(zhàn)略還在提速—自今年3月發(fā)布M-smart智慧家居戰(zhàn)略后，美的集團8月1日推出空氣智慧管家解決方案，擬從空調制造商向空氣服務商轉型。據(jù)稱，智慧家居戰(zhàn)略推動其上半年空調銷量增幅達50%。

不少人認為家電行業(yè)現(xiàn)有水平離真正的智能化還相差甚遠。再來看一組數(shù)據(jù)—奧維咨詢稱智能冰箱目前的滲透率僅為1%，2015年可達到6%，到2020年為38%，智能空調和智能洗衣機情況略好，目前滲透率分別為5%和4%，2015年滲透率可達到10%和15%，而2020年滲透率則可達到55%和45%。

各地區(qū)涂鍍品種詳情請參看涂鍍板卷地區(qū)一周評述。

長三角地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

博興地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

京津地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

華南地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

中西地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

成渝地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

東北地區(qū)鍍鋅彩涂市場一周評述

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備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。