云桂鐵路將于10月調(diào)試 通車后昆明到南寧只需5小時

經(jīng)過建設(shè)者5年半的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十八局集團(tuán)二公司承建的云桂鐵路重難點控制性工程南盤江特大橋昨日勝利合龍。大橋主體工程完工為云桂鐵路全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

南盤江特大橋位于云南省彌勒市與丘北縣交界的南盤江上，大橋全長852.43米，主橋單跨416米，橋面凌空高出江面270米，是客貨共用上承式鋼筋混凝土鐵路橋。

項目自開工建設(shè)以來，中鐵十八局集團(tuán)二公司的建設(shè)者們嚴(yán)格方案評審、技術(shù)交底和現(xiàn)場管控。同時針對大橋高、大、精、尖、難的特點，組建了以中國工程院院士、國內(nèi)橋梁專家為主要成員的現(xiàn)場專家組，先后對大體積混凝土施工等12項瓶頸工序展開科技攻關(guān)和探索，取得了41項科技創(chuàng)新成果。

中鐵十八局云桂鐵路指揮長楊繼明介紹，“南盤江特大橋主體工程按期完工，不僅為云桂鐵路今年建成通車奠定了基礎(chǔ)，也為我國特殊結(jié)構(gòu)橋梁的科研與施工積累了寶貴經(jīng)驗。”據(jù)介紹，目前云桂鐵路已全面進(jìn)入后期施工階段，按計劃將于上半年完成全線鋪軌，7月初開始靜態(tài)驗收，10月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試并于年底達(dá)到開通條件。

據(jù)悉，云桂鐵路設(shè)計時速200至250公里，建成通車后，從昆明到南寧的行車時間將由現(xiàn)在的12個小時縮短為5個小時左右。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。