成都：巴中“十三五”交通建設(shè)投資將超500億元

交通瓶頸，曾經(jīng)是制約地處秦巴山區(qū)的巴中市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的最主要因素之一。“十二五”期間，巴中市迎來(lái)了交通發(fā)展的機(jī)遇期。隨著巴（中）達(dá)（州）、成（都）巴（中）、巴（中）陜（西）南江段等高速公路的逐一貫通，巴中的區(qū)位劣勢(shì)得到扭轉(zhuǎn)，交通大會(huì)戰(zhàn)取得豐碩成果。如今，站在“十三五”開(kāi)端之際，巴中將繼續(xù)加大交通建設(shè)投入，加快構(gòu)建暢通安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系，著力完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，著力提升運(yùn)輸服務(wù)水平，把一條條交通運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ溃兂杉涌彀l(fā)展的經(jīng)濟(jì)快車道。

形成成渝西3小時(shí)交通圈

過(guò)去五年，是巴中交通的機(jī)遇期、攻堅(jiān)期和蝶變期。“十二五”期間，巴中市立足于扭轉(zhuǎn)區(qū)位劣勢(shì)，推動(dòng)該市第三輪交通大會(huì)戰(zhàn)取得了豐碩成果。

據(jù)了解，“十二五”期間，巴中先后編制完成了《秦巴山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)交通專項(xiàng)規(guī)劃》、《巴中市綜合交通樞紐發(fā)展規(guī)劃》、《巴中市交通運(yùn)輸扶貧專項(xiàng)方案》、川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃巴中交通運(yùn)輸部分和《巴中市交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交通建設(shè)。

在規(guī)劃引導(dǎo)下，巴中市圍繞構(gòu)建川陜渝重要樞紐聯(lián)結(jié)地目標(biāo)，在交通建設(shè)方面取得豐碩成果。

據(jù)了解，“十二五”期間，巴中市高速公路完成投資226億元，建成巴（中）達(dá)（州）、成（都）巴（中）、巴（中）陜（西）南江段；巴（中）廣（安）渝（重慶）高速、巴陜高速桃園段建設(shè)全面提速。干線公路完成投資148億元。S101線巴中西連接線、西華山隧道（左洞）、回風(fēng)大橋、隴橋立交、巴城西出口和北出口、巴城北環(huán)線和西環(huán)線等一批重大項(xiàng)目相繼建成通車。

數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去五年間，巴中市交通建設(shè)投資達(dá)到536億元，是“十一五”的7倍，年均超100億元，連續(xù)五年居全省第二。建成高速公路3條191公里；改造干線公路660公里，普通國(guó)省干線二級(jí)以上公路比重達(dá)到90%，較“十一五”末提升14個(gè)百分點(diǎn)；新（改）建農(nóng)村公路8103公里，超額完成31%。截止2015年底，全市公路新增里程3214公里，總里程達(dá)到17006公里（高速公路238公里、普通國(guó)道570公里、普通省道1240公里、農(nóng)村公路14896公里、專用公路62公里），路網(wǎng)密度138公里/100平方公里、43公里/萬(wàn)人，高于全國(guó)全省平均水平，100%的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、88%的建制村通水泥路（油路），基本形成到成渝西3小時(shí)、到相鄰市州1小時(shí)、到市內(nèi)縣（區(qū)）半小時(shí)交通圈。

構(gòu)建暢通高效交通體系

在“十二五”的基礎(chǔ)上，巴中將圍繞“五大發(fā)展理念”和“外接大通道，區(qū)域可循環(huán)”目標(biāo)，按照“暢通對(duì)外通道、完善干線網(wǎng)絡(luò)、夯實(shí)出行基礎(chǔ)、構(gòu)建運(yùn)輸樞紐”的基本思路，加快構(gòu)建暢通安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，著力提升運(yùn)輸服務(wù)水平，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

根據(jù)目標(biāo)，“十三五”期間，巴中交通建設(shè)投資將超過(guò)500億元。到2020年，建成巴（中）廣（安）渝（重慶）、巴（中）陜（西）、巴（中）萬(wàn)（源）、巴（中）蒼（溪）高速公路，力爭(zhēng)鎮(zhèn)（巴）廣（安）高速公路開(kāi)工建設(shè)；巴中市普通國(guó)省道二級(jí)及以上公路達(dá)到64%；實(shí)現(xiàn)所有縣（區(qū)）通高速公路和普通國(guó)道，重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)通普通省道，縣鄉(xiāng)通油路，新村聚居點(diǎn)和農(nóng)村產(chǎn)業(yè)園通硬化路，形成外接大通道、區(qū)域可循環(huán)的交通網(wǎng)絡(luò)。

其中，高速公路建設(shè)方面，將基本建成高速路網(wǎng)框架，縮小時(shí)空距離。通車總里程超過(guò)416公里，建成和在建里程超過(guò)570公里，所有的縣城均實(shí)現(xiàn)高速公路連接。普通國(guó)省干線公路網(wǎng)建設(shè)方面，普通國(guó)省道二級(jí)及以上公路比重將達(dá)到64%，路況水平明顯改善，外路、砂石路全面消除，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)完善、路況良好、安全暢通的普通干線公路網(wǎng)。

此外，巴中還將著力構(gòu)建安全暢通的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，建成客貨運(yùn)輸站場(chǎng)體系，完善公路養(yǎng)護(hù)管理體系和運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升交通信息化水平，以此進(jìn)一步，為全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐和保障。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。