觀致布局新能源汽車(chē) 傳統(tǒng)汽車(chē)“硬扛”不降價(jià)

1月18日，剛經(jīng)歷了高層人事震蕩的觀致汽車(chē)發(fā)布了新能源汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃。這也是在本月初觀致CEO墨斐離任后，觀致新的領(lǐng)導(dǎo)層首次與公眾見(jiàn)面。

距首款車(chē)型觀致3的上市已過(guò)去兩年多，而標(biāo)榜“獨(dú)立精神”的觀致品牌仍在艱難而緩慢的融入中國(guó)市場(chǎng)。觀致汽車(chē)從去年3月啟動(dòng)調(diào)整，到8月19日發(fā)布“獨(dú)立、堅(jiān)持、創(chuàng)新、敢不同”的全新品牌主張，逐步完成品牌、產(chǎn)品及渠道等體系優(yōu)化，并在2015年取得了14001輛、同比增長(zhǎng)近170%的成績(jī)。

觀致汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁、汽車(chē)移動(dòng)出行事業(yè)部負(fù)責(zé)人談錚表示，下一步觀致汽車(chē)將正式成立新能源汽車(chē)事業(yè)部和移動(dòng)出行事業(yè)部?jī)纱笮虏块T(mén)，并在2017年投產(chǎn)第一代插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)，而到2020年，基于觀致新能源的GEV平臺(tái)的第二代插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)也將面世。

觀致汽車(chē)董事長(zhǎng)陳安寧表示，備受關(guān)注的觀致5SUV將于今年3月份上市，憑借SUV車(chē)型和新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)2016年觀致銷(xiāo)量目標(biāo)將增長(zhǎng)170%~200%，達(dá)到3.5萬(wàn)輛至5萬(wàn)輛。

新能源車(chē)、SUV一個(gè)都不能少

在原觀致汽車(chē)CEO墨斐出走不久，兼任CEO的觀致汽車(chē)董事長(zhǎng)陳安寧帶領(lǐng)管理團(tuán)隊(duì)一起面向媒體，講述了為何要成立新能源汽車(chē)事業(yè)部和移動(dòng)出行事業(yè)部?jī)纱笮虏块T(mén)。與此同時(shí)，也確定2016年3.5萬(wàn)輛至5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

“觀致的新能源產(chǎn)品計(jì)劃分兩個(gè)階段:第一個(gè)階段是解決‘從無(wú)到有’的問(wèn)題，第二個(gè)階段以GEV平臺(tái)為核心解決‘從有到優(yōu)’的問(wèn)題，”談崢?lè)Q，觀致計(jì)劃今年北京車(chē)展推出一款電動(dòng)車(chē)樣車(chē)與消費(fèi)者見(jiàn)面；預(yù)計(jì)2016年底將與當(dāng)?shù)卣黄鸾⑿履茉窜?chē)示范區(qū)，在測(cè)試產(chǎn)品的同時(shí)試驗(yàn)一些新的商業(yè)模式；到2017年，第一階段的兩款新能源車(chē)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2020年時(shí)，基于GEV平臺(tái)的第二代插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)就會(huì)與公眾見(jiàn)面。

在陳安寧看來(lái)，今年3月份上市的觀致5SUV將拉開(kāi)觀致汽車(chē)今年新一輪的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。除新產(chǎn)品投放之外，面對(duì)智能化和新能源的新型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，陳安寧強(qiáng)調(diào)，“觀致汽車(chē)相比非汽車(chē)公司更有產(chǎn)業(yè)實(shí)力，相比傳統(tǒng)企業(yè)則更有效。觀致汽車(chē)的零距離及體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)要堅(jiān)持走下去，未來(lái)的戰(zhàn)略布局就是兼顧傳統(tǒng)銷(xiāo)售渠道和網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道，實(shí)現(xiàn)雙發(fā)力。”

“觀致之所以現(xiàn)在選擇做新能源這個(gè)事，不是為了占政策的便宜，行業(yè)發(fā)展到此，這是個(gè)必然的方向。”談崢就此表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，新能源車(chē)也是車(chē)，首先還是要把造車(chē)弄明白了，才能提下一步，這也是為什么觀致這么多年來(lái)沒(méi)有擱置新能源規(guī)劃，而另一方面集中精力做當(dāng)時(shí)該做的事情。

剛剛過(guò)去的2015年，中國(guó)繼續(xù)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模上領(lǐng)先全球。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了33萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑成為觀致及其他汽車(chē)廠商意欲搶占的下一片藍(lán)海。

正因如此，之前鮮有露面的以色列股東方代表、觀致汽車(chē)副董事長(zhǎng)DanCohen也列席新能源發(fā)布會(huì)。DanCohen承諾作為股東方將對(duì)觀致進(jìn)行長(zhǎng)期的投資和支持。同時(shí)表示新能源車(chē)今后的跨界和延伸將更加深入廣泛，也歡迎各方的合作伙伴加入。

價(jià)值決定價(jià)格觀致汽車(chē)不降價(jià)

在回答記者關(guān)于觀致持續(xù)虧損，面臨巨大的市場(chǎng)壓力之下觀致的價(jià)格體系是否會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，是否會(huì)選擇繼續(xù)扛下去的問(wèn)題時(shí)，孫曉東毫不猶豫地表示，“我們一定會(huì)扛，但不是死扛。”

“觀致汽車(chē)的創(chuàng)業(yè)精神和目標(biāo)沒(méi)有改變。”陳安寧表示。從品牌發(fā)布至今，觀致汽車(chē)一直致力于打造能與國(guó)際大品牌相媲美的中國(guó)汽車(chē)品牌。在孫曉東看來(lái)，觀致汽車(chē)的價(jià)值已處于“國(guó)際品牌俱樂(lè)部”，在這個(gè)前提之下，根據(jù)市場(chǎng)的變化來(lái)變動(dòng)調(diào)整是無(wú)可厚非的；但是，如果跳出這個(gè)“俱樂(lè)部”去做事情，那么觀致存在的意義就沒(méi)有了，這個(gè)奇跡就不存在了。

同時(shí)，他個(gè)人認(rèn)為，現(xiàn)在觀致離這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)非常接近了。

談及外界一直詬病的渠道問(wèn)題，孫曉東表示，當(dāng)下不單是觀致的經(jīng)銷(xiāo)商渠道受到了市場(chǎng)的阻力，實(shí)際上對(duì)很多豪華品牌來(lái)說(shuō)都非易事。

“十年前，給你一個(gè)豪華品牌4S店，你會(huì)興奮地跳起來(lái)，躺著都能賺大錢(qián)，然而現(xiàn)在你甚至還怕賠錢(qián)。那時(shí)4S店市盈率估值能到10倍，豪華品牌甚至能逼近15倍之多。而如今早已跌落至個(gè)位數(shù)。“孫曉東不無(wú)感慨，信心在流失，時(shí)代和環(huán)境都變了。

困難一直都有，關(guān)鍵是如何解決。“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體店是未來(lái)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，觀致要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)把車(chē)企和用戶(hù)之間的距離拉近。”孫曉東在接受媒體采訪時(shí)表示。

事實(shí)上隨著中國(guó)車(chē)市發(fā)展形勢(shì)的變化，未來(lái)4S店的形式也將發(fā)生變化。記者了解到，觀致在去年已先后與易車(chē)和汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)O2O企業(yè)“車(chē)女婿”達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，意圖通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)刺激從售前到售后的增長(zhǎng)。孫曉東在發(fā)布會(huì)上表示，與易車(chē)的合作進(jìn)展很順利，“事實(shí)上，有的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)突破百輛”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。