“春節(jié)行情”顯現(xiàn) 航運鋼市繼續(xù)走弱

秦皇島煤炭網(wǎng)訊  本報告期（2016/1/23-2016/1/26），春節(jié)期間，電廠煤炭消耗量會明顯下降，這使得電廠在節(jié)前補庫積極性受阻，下游北派拉煤節(jié)奏緩慢制約船運需求進一步走低，沿海煤炭運價下跌幅度較上期有所放大。1月22日，綜合指數(shù)OCFI報收530.26點，期環(huán)比窄幅下行1.60%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收563.39點，期環(huán)比窄幅下行1.56%；華南線指數(shù)報收419.37點，期環(huán)比下行1.77%。
 
    分航線船型平均運價具體情況如下表（單位：元/噸）：     指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI繼續(xù)窄幅下跌，期環(huán)比窄幅下行8.60點，下跌1.60%。（2）截至本報告期，綜指已連續(xù)第十期回落，累計下行198.74點，下跌27.26%。（3）本報告期，六大代表航線船型平均運價全線窄幅下跌，其下跌幅度均在0.2-0.5元/噸之間。
 
    分析認為，近日罕見的“霸王級”寒流席卷我國大部分地區(qū)，打破了人們與“暖冬”的約定，隨著氣溫的驟降，使得下游電廠耗煤量得到提振，沿海六大電廠合計耗煤量更是一度攀升至66萬噸以上，創(chuàng)今冬以來最高水平。但由于“春節(jié)行情”特征逐漸突顯，航運市場貨盤量并沒有因為電廠日耗的增加而有所釋放，沿海煤炭運價繼續(xù)在下跌通道中低位運行。目前北方地區(qū)已逐步回暖，加之春節(jié)日益臨近，終端需求將會陷入低谷，沿海煤炭運價將會持續(xù)走低。（郎鵬）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。