淡水河谷30艘VLOC將如期交付

淡水河谷董事會(huì)去年年底決定推遲20艘VLOC的建造，近日終于確定將于2月中旬開工建造。雖有延期，但并不影響最終交付時(shí)間。

去年，中國(guó)有3家企業(yè)參與淡水河谷VLOC的運(yùn)營(yíng)，共收購淡水河谷現(xiàn)有的12艘VLOC，并接受為淡水河谷的鐵礦石運(yùn)輸新造30艘VLOC的訂單要約，擬于2018年年底完成交付。但是，去年年底淡水河谷董事會(huì)決定推遲20艘VLOC的建造，近日終于確定將于2月中旬開工建造。

新造30艘VLOC

本刊去年第49期《淡水河谷VLOC為何遭哄搶》中報(bào)道，招商輪船、中國(guó)礦運(yùn)和工銀租賃共收購淡水河谷現(xiàn)有的12艘VLOC（3家企業(yè)各收購4艘）。其中，招商輪船收購價(jià)格為4.48億美元；中國(guó)礦運(yùn)收購價(jià)格為4.45億美元；工銀租賃收購價(jià)格為4.23億美元。此外，3家企業(yè)還將為淡水河谷的鐵礦石運(yùn)輸各新造10艘VLOC，均與淡水河谷簽訂了20+5年的鐵礦石運(yùn)輸協(xié)議，且均將于2018年年底交付。

以上30艘VLOC的造船企業(yè)為：招商輪船的10艘分別由上海外高橋造船（4艘）、青島北海重工（4艘）和招商局重工（2艘）承建；中國(guó)礦運(yùn)7艘以上由上海外高橋造船承建；工銀租賃的10艘尚未公布造船企業(yè)，不過據(jù)消息人士表示將于2月底公布（見表）。

雖延期仍如期交付

去年年底，《航運(yùn)交易公報(bào)》記者獲悉，承接建造中國(guó)礦運(yùn)和招商輪船20艘VLOC的中國(guó)造船企業(yè)原本計(jì)劃于去年12月中旬開工建造，且已備好了建造初期所用的鋼板等材料，但由于淡水河谷董事會(huì)決定推遲建造，導(dǎo)致該批船舶的建造被暫時(shí)擱置。

近日，《航運(yùn)交易公報(bào)》記者致電項(xiàng)目知情人士，該人士表示，被推遲建造的20艘VLOC已確定于2月中旬開工建造。該人士還表示，去年年底該批訂單被推遲，主要原因是由于淡水河谷董事會(huì)內(nèi)部審查需要時(shí)間。此外，政治因素或許也是該批VLOC被推遲建造的原因之一。該人士透露，淡水河谷的第一大股東為巴西政府的巴西退休基金，去年年底巴西總統(tǒng)迪爾馬·羅塞夫因涉嫌非法處理財(cái)政預(yù)算而遭到反對(duì)黨抗議，導(dǎo)致巴西陷入政治經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

推遲開工是否會(huì)影響交船期？上述知情人士表示，由于耽誤的時(shí)間不長(zhǎng)，因此不會(huì)影響交船期，30艘VLOC將如期交付，包括工銀租賃的10艘。但由于建造時(shí)間推遲，以及自1月1日開始實(shí)施的IMOTierIII標(biāo)準(zhǔn)，這批VLOC建造的成本或略有增加，不過，造船企業(yè)相關(guān)人士表示，改變的成本尚不足以影響船舶總建造價(jià)格。

此前曾有市場(chǎng)人士質(zhì)疑此批訂單或是淡水河谷為盡快出手其持有的VLOC，以增加現(xiàn)金流所為。上述知情人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者表示，這種可能性不大。首先，淡水河谷作為世界500強(qiáng)企業(yè)，總資產(chǎn)達(dá)500億美元，年銷售額達(dá)200億美元，情理上講不會(huì)缺少總價(jià)不到15億美元（淡水河谷出售給中國(guó)企業(yè)12艘VLOC價(jià)格為13.16億美元）的現(xiàn)金；其次，淡水河谷生產(chǎn)的鐵礦石有50%是銷往中國(guó)市場(chǎng)，從經(jīng)營(yíng)角度看，淡水河谷也不至于為“小利”而“得罪”大客戶?！逗竭\(yùn)交易公報(bào)》資深評(píng)論員馬途對(duì)此質(zhì)疑表示不以為然。他認(rèn)為，作為一家上市企業(yè)，為股東爭(zhēng)取利益最大化是經(jīng)營(yíng)的第一推動(dòng)力，不存在缺不缺錢、錢多不多的考慮，上市企業(yè)必然采取對(duì)資本方最有利的方法去做。另一方面，“得罪”一說完全不成立，無論從中國(guó)涉外政策性貸款運(yùn)作、航運(yùn)企業(yè)鎖定貨源以及鋼企獲得資源三方面來說，甚至索隱派加上地緣政治的因素，所有方面加在一起，這個(gè)交易都是中國(guó)資金、中國(guó)企業(yè)心向往之的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。