青海格爾木至新疆庫爾勒鐵路鋪軌今日全線貫通

7月21日，在格庫鐵路新疆段與青海段交界處的茫崖3號大橋上，架橋機正將新疆段最后一節(jié)軌排安放到路基上，與格庫鐵路青海段對接。  陳劍飛  攝

中新網(wǎng)烏魯木齊7月21日電(陳劍飛 雷昊) 7月21日11時許，青海省格爾木至新疆庫爾勒(以下簡稱：格庫鐵路)格庫鐵路新疆段與青海段交界處茫崖3號大橋上，隨著一聲號令，大型鋪軌機將格庫鐵路新疆段最后一節(jié)軌排鋪設到位，與格庫鐵路青海段成功對接。這標志著格庫鐵路鋪軌全線貫通。

格庫鐵路東起青海省格爾木市，鐵路線一路向西橫貫柴達木盆地，進入新疆境內后穿越阿爾金山，經米蘭抵達若羌縣后向北，沿塔克拉瑪干沙漠邊緣，經第二師三十四團、三十一團、尉犁縣，到達終點新疆庫爾勒市，全長約1200余公里。其中新疆段700余公里，青海段500余公里，建設標準為國鐵I級電氣化單線鐵路，設計時速120公里。

7月21日，在格庫鐵路新疆段與青海段交界處的茫崖3號大橋上，架橋機正將新疆段最后一節(jié)軌排安放到路基上，與格庫鐵路青海段對接。  陳劍飛 攝

格庫鐵路是國家重點鐵路建設項目，是新疆第三條出疆鐵路大通道。格庫鐵路青海段于2014年12月15日開工建設。參建人員克服沿線氣候干旱、風沙大、紫外線強、沼澤地段施工難度大等諸多困難，2020年6月30日青海段正式開通運營。格庫鐵路青海段開通運營后，計劃開行旅客列車1對，貨物列車2對。

格庫鐵路新疆段于2016年初開工建設。在新疆段建設過程中，參建人員打通了長13195米的阿爾金山特長隧道；建成了長逾24公里的新疆最長鐵路大橋——臺特瑪湖特大橋，讓鐵路線穿越了塔克拉瑪干大沙漠和原始胡楊林區(qū)。格庫鐵路新疆段共新建車站20個，其中客運站8個、貨運站和會讓站12個。

7月21日，在格庫鐵路新疆段與青海段交界處的茫崖3號大橋上，架橋機正將新疆段最后一節(jié)軌排安放到路基上，與格庫鐵路青海段對接。  陳劍飛 攝

新建火車站中最大的站是若羌站，其次為尉犁站。海拔最高的車站是阿爾金山站，海拔約3200米。目前7個客運站的主體工程均已完成，正進行站房裝修和信號等附屬設施建設。

中鐵一局集團有限公司格庫鐵路項目部承擔新疆段700多公里鐵路鋪架任務。項目部經理黃克軍介紹說，格庫鐵路新疆段從2017年6月3日開始鋪軌，到鋪軌完成共歷時38個月。鐵路線先后穿越塔里木河、塔克拉瑪干沙漠、新疆羅布泊野駱駝國家級野生動物自然保護區(qū)、阿爾金山無人區(qū)。沿線自然環(huán)境惡劣，氣候干旱沙塵天氣多，晝夜溫差大，部分路段高寒缺氧，鋪架工程量大，施工周期長，線路運輸距離長，運輸組織難度大，施工難點多。

中鐵一局集團有限公司格庫鐵路項目部施工人員克服重重困難，今年在受疫情影響鋪架進度滯后的情況下，項目部以“點對點”包機的方式組織員工返崗復工，復工僅4個月時間，就完成了長大坡道、橋隧相連地段鋪軌逾73公里，架梁254孔的鋪架任務，同時創(chuàng)造了架橋機日鋪軌1.7公里的高原鐵路鋪軌速度記錄。

據(jù)悉，格庫鐵路全線將于2020年開通運營，屆時格爾木到庫爾勒將由原來的26小時縮短到12小時。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。