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2020年7月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告

發(fā)布時間:2020-08-04 15:00 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網
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2020年7月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告7月,在強降雨天氣影響下,長江沿線部分地區(qū)遭受洪災,基建項目、工程建設受阻。同時,氣溫偏低,民用電耗煤需求也難有提升,沿海散貨運輸市場行情整體趨弱,運價繼續(xù)下

2020年7月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告 

7月,在強降雨天氣影響下,長江沿線部分地區(qū)遭受洪災,基建項目、工程建設受阻。同時,氣溫偏低,民用電耗煤需求也難有提升,沿海散貨運輸市場行情整體趨弱,運價繼續(xù)下探。7月31日,上海航運交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收972.08點,較上月同期下跌1.6%,月平均值為978.06點,較上月下跌3.6%。

1、煤炭運輸

今年,華東沿海地區(qū)梅雨季節(jié)呈現(xiàn)雨水量大、持續(xù)時間長等特點,受其影響,三峽等水電站接近滿負荷運行,水電發(fā)力較為穩(wěn)定,對火電形成制約。此外,今年較為嚴重的洪澇災害對沿海沿江地區(qū)的基建和工業(yè)產生影響,電煤消費增量不足,電廠庫存充裕。而煤價走勢也一定程度影響下游拉運節(jié)奏,7月,大型煤企上調月度煤炭價格,同時,鑒于煤炭資源緊張,國家能源集團公布暫停7月現(xiàn)貨煤銷售,緊張氣氛形成,煤炭價格大幅上漲,下游買漲情緒明顯升溫;之后,隨著內貿煤價格逼近價格上限,政策管控加強,7月7日中國華能集團發(fā)布了關于嚴格控制市場現(xiàn)貨煤采購的通知,要求剛性兌現(xiàn)長協(xié)計劃。隨著通知的進一步落實,賣方市場情緒轉變,煤價追漲驅動減弱。受此影響,煤價回落以及華東地區(qū)高溫天氣不如預期,電煤市場消費拉動力度不足,煤炭市場交投活躍度下降。分市場來看,華南地區(qū)本月率先迎來高溫天氣,內外貿兼營船受外貿市場行情火熱吸引基本都流向外貿航線,大船運力略顯緊張,不過雖然進口煤限制政策未完全放開,但進口煤價格低廉,部分用戶仍在通過各種渠道進口,華南市場整體船貨保持平衡。華東地區(qū)受前期降雨影響,整體水位偏高,據(jù)部分船東透露,因長江水位超過歷史高位,考慮到航行安全因素,船東普遍不愿往江陰以上港口碼頭靠泊、接卸,加上前期氣溫不高,江內庫存充足,貨主采購也不積極,中上游貨盤大多被江船貨盤所取代。長江沿岸呈船貨雙弱走勢。綜上,本月市場整體需求偏弱,不過在持續(xù)的高溫天氣以及后期旺季的預判下,船東挺價意愿偏強。

7月31日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收920.38點,較上月同期下跌1.7%,月平均值為922.29點,較上月下跌6.0%。7月31日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島至上海(4-5萬dwt)航線市場運價為18.1元/噸,較上月同期上漲1.0元/噸,月平均值為18.7元/噸,較上月下跌3.5元/噸;秦皇島港至張家港(4-5萬dwt)航線市場運價為19.8元/噸,較上月同期上漲1.2元/噸,月平均值為20.5元/噸,較上月下跌3.6元/噸;秦皇島至南京(3-4萬dwt)航線市場運價為26.6元/噸,較上月同期上漲1.6元/噸,月平均值為26.9元/噸,較上月下跌3.2元/噸。華南航線,秦皇島港至廣州(6-7萬dwt)航線市場運價為30.5元/噸,較上月同期上漲3.6元/噸,月平均值為30.0元/噸,較上月下跌0.4元/噸。

2、金屬礦石運輸

受雨季影響,戶外施工受限,鋼材需求不足,鋼企庫存持續(xù)增加,鋼廠高爐開工率及產能利用率達到高位,鐵礦石需求基本見頂,難有進一步增長空間,補庫基本還是以長協(xié)為主。沿海金屬礦石貨盤偏少,運價小幅下跌。7月31日,金屬礦石貨種運價指數(shù)報收974.17點,較上月同期下跌0.3%,月平均值為978.61點,較上月下跌1.9%。

3、糧食運輸

國內玉米市場依然表現(xiàn)強勢,第八輪玉米拍賣創(chuàng)下成交及溢價新紀錄,加上南方汛情嚴峻,部分受災地區(qū)玉米有減產可能,本期東北深加工企業(yè)處于補庫周期,糧源流出較少,北方港口集港量待恢復。南方局部強降雨天氣繼續(xù)影響物流運輸。受此影響,沿海糧食運輸市場成交冷清,運價下跌。7月31日,糧食貨種運價指數(shù)報收714.54點,較上月同期下跌3.0%,月平均值為728.78點,較上月下跌5.7%。

4、原油及成品油運輸

本月,國內成品油市場延續(xù)汽強柴弱態(tài)勢。汽油剛性需求穩(wěn)健,柴油受高溫及南方雨季影響,需求偏淡。國內煉廠開工率仍然呈現(xiàn)同比增長態(tài)勢,市場資源供應較多。沿海成品油運輸需求依舊旺盛,由于前期運力緊張,大型煉廠紛紛提前鎖定船舶、船期,市場有效運力縮減。但由于下游庫容偏滿,壓港情況較為嚴重,船舶周轉效率整體降低。也直接影響到上游煉廠的出貨量,本月市場貨盤整體偏少,運價較上月小幅下調。7月31日,上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1775.57點,較上月同期下跌2.9%,月平均值為1813.26點,較上月上漲3.8%;原油貨種運價指數(shù)為1554.33點,較上月同期下跌0.2%。


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