湖北省交投今年在荊州投資3大重點(diǎn)項(xiàng)目

昨日上午，湖北省交通投資集團(tuán)有限公司在石首長(zhǎng)江公路大橋SS-2標(biāo)中鐵建大橋局項(xiàng)目部召開(kāi)了2016年度建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，對(duì)各項(xiàng)目建設(shè)單位下達(dá)了今年建設(shè)目標(biāo)計(jì)劃，其中，涉及荊州的包括監(jiān)利至江陵高速公路、沙市至公安高速公路和石首長(zhǎng)江公路大橋3個(gè)項(xiàng)目。

監(jiān)利至江陵高速公路今年計(jì)劃完成25.0287億元，占總投資75.2774億元的33.2％。預(yù)計(jì)4月底完成一期土建工程，8月底完成二期路面工程，6月底完成三期房建工程。三期綠化工程、交安工程、機(jī)電工程11月底全部完成，確保年底建成通車(chē)。

沙市至公安高速公路觀音垱至楊家廠段今年計(jì)劃完成14億元，占總投資38.1807億元的36.7％。預(yù)計(jì)4月底完成征地拆遷和施工便道，年底完成軟基處理，路基土石方完成至85％，橋梁樁基全部完成，下構(gòu)完成至70％，梁板預(yù)制完成至35％，梁板安裝完成至15％，涵洞通道全部完成。

石首長(zhǎng)江公路大橋今年計(jì)劃完成22億元，占總投資75.2103億元的29.3％。預(yù)計(jì)今年完成路基土石方、主橋樁基、承臺(tái)、主塔下塔柱及下橫梁、連接線橋梁樁基、引橋?yàn)驑痘?、涵洞通道、房建工程施工?zhǔn)備全部完成，同時(shí)開(kāi)始鋼箱梁斜拉索的制作。

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石首長(zhǎng)江公路大橋預(yù)計(jì)4月完成北岸主橋基礎(chǔ)工程

打造“棗陽(yáng)--石首”過(guò)江通道

石首長(zhǎng)江公路大橋是國(guó)道“G234興隆-陽(yáng)江”跨越長(zhǎng)江的控制性工程，也是湖北“953”高速公路網(wǎng)縱五線“棗陽(yáng)-石首”的過(guò)江通道，在湖北交投建設(shè)的5座長(zhǎng)江大橋中投資規(guī)模最大，投資概算達(dá)75.2億元。記者昨從該項(xiàng)目建設(shè)指揮部獲悉，目前大橋的主橋北岸主墩樁基全部完成，南岸主墩樁基完成55％，累計(jì)完成投資8.96億元，占總投資的11.92％。

大橋主橋長(zhǎng)10.454公里設(shè)計(jì)時(shí)速100公里石首長(zhǎng)江公路大橋起點(diǎn)順接潛石高速江陵段，終點(diǎn)對(duì)接江南高速，于石首大垸鎮(zhèn)北碾村跨越長(zhǎng)江。大橋上游距荊州長(zhǎng)江公路大橋66公里，下游距荊岳長(zhǎng)江公路大橋75公里。項(xiàng)目全長(zhǎng)39.723公里，其中長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)10.454公里，北岸接線長(zhǎng)17.852公里，南岸接線長(zhǎng)11.417公里。全線采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路線在大垸互通至石首東互通之間采用六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度33.5米，其它路段采用四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度26米。

全線共設(shè)特大橋5座、大橋14座、中橋4座，設(shè)大垸、石首東和高基廟互通3處，白蓮服務(wù)區(qū)1處，橫溝停車(chē)區(qū)1處，石首東大橋監(jiān)控所1處，匝道收費(fèi)站2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，同時(shí)設(shè)置超限檢測(cè)系統(tǒng)。

大橋主橋采用雙塔雙索面單側(cè)混合梁斜拉橋，橋跨布置(75+75+75)+820+(300+100)m，大橋位居世界同類(lèi)橋梁前列。

該項(xiàng)目于2015年12月18日正式動(dòng)工建設(shè)，投資概算為75.2億元，建設(shè)工期為42個(gè)月。南北引橋及接線與主橋同步開(kāi)工、同步建成，爭(zhēng)取在2018年12月建成通車(chē)。

北岸主橋樁基全部完成

汛期前完成主橋出水

據(jù)介紹，石首長(zhǎng)江公路大橋2016年計(jì)劃北岸4月底完成主橋全部基礎(chǔ)工程(含主橋承臺(tái))，12月底完成塔身總節(jié)段70％；南岸6月完成主橋全部承臺(tái)，12月底完成塔身總節(jié)段50％。年計(jì)劃完成投資22億元，力爭(zhēng)完成投資24億元。

“我們北岸的樁基基本結(jié)束，路上的引橋樁基已經(jīng)完成30％，正在進(jìn)行地面的下部結(jié)構(gòu)施工。”石首長(zhǎng)江公路大橋ss-2標(biāo)總工程師劉濤告訴記者，“下一步重點(diǎn)是主橋的承臺(tái)施工和引橋的下部結(jié)構(gòu)施工，為引橋的架梁做準(zhǔn)備，主橋樁基已經(jīng)全部完成?，F(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成主橋樁基，對(duì)長(zhǎng)江汛期來(lái)臨之前完成主橋出水有很重要的現(xiàn)實(shí)意義，如果在這個(gè)節(jié)點(diǎn)沒(méi)有完成預(yù)期目標(biāo)有可能工期就要延期3、4個(gè)月，在長(zhǎng)江汛期之后才能進(jìn)行長(zhǎng)江主橋施工。我們有信心在汛期來(lái)臨之前完成主橋出水的目標(biāo)。”

據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，石首長(zhǎng)江公路大橋?qū)凑?ldquo;發(fā)展理念人本化、項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)化、工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理手段信息化、日常管理精細(xì)化”為內(nèi)容的現(xiàn)代化工程建設(shè)管理方法，建立完善的建設(shè)管理工作體系，著力將石首長(zhǎng)江公路大橋打造成世界一流橋梁工程。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。