持續(xù)增強(qiáng)泛歐泛亞國際門戶樞紐功能

■做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)支撐，以產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設(shè)，千方百計(jì)吸引適鐵、適歐、適亞產(chǎn)業(yè)加速集聚成群。

■拓展樞紐功能，推動成都國際班列增量提質(zhì)，以供應(yīng)鏈思維謀劃國際物流體系建設(shè)。

■優(yōu)化城市形態(tài)，打造充滿異域風(fēng)情的國際消費(fèi)中心，引領(lǐng)形成市民游客消費(fèi)新風(fēng)尚。

11月2日，省委常委、市委書記范銳平，市委副書記、市長王鳳朝出席五環(huán)路工程建設(shè)啟動儀式并調(diào)研成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)。范銳平強(qiáng)調(diào)，成都是國內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略腹地和國際大循環(huán)的門戶樞紐。要深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆五中全會精神和習(xí)近平總書記重要指示精神，主動融入“雙循環(huán)”、齊心唱好“雙城記”，加快推進(jìn)亞蓉歐陸?？章?lián)運(yùn)戰(zhàn)略大通道建設(shè)，持續(xù)增強(qiáng)泛歐泛亞國際門戶樞紐功能，積極融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈高端，全力打造帶動全國高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極和新的動力源。

今年8月，四川省政府正式批復(fù)設(shè)立成都國際鐵路港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。范銳平一行來到這里，詳細(xì)了解經(jīng)開區(qū)相關(guān)規(guī)劃建設(shè)工作推進(jìn)情況，聽取成都國際鐵路港和青白江歐洲產(chǎn)業(yè)城、青白江先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設(shè)情況匯報。他指出，做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)支撐是經(jīng)開區(qū)未來發(fā)展的最關(guān)鍵因素。要搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、西部陸海新通道建設(shè)等戰(zhàn)略機(jī)遇，始終堅(jiān)持以產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設(shè)，千方百計(jì)吸引適鐵、適歐、適亞產(chǎn)業(yè)加速集聚成群，加快打造以亞蓉歐為主通道的“一帶一路”商品集散中心和要素資源配置中心。要堅(jiān)持以項(xiàng)目為中心組織經(jīng)濟(jì)工作，加快推進(jìn)重大功能性、高能級項(xiàng)目落地建設(shè)，全力以赴擴(kuò)大有效投資。

直面新冠疫情沖擊，成都一手加密國際班列，一手推動國際地區(qū)航線“客改貨”，有力保障了供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)了國內(nèi)外市場循環(huán)。今年1月至10月，成都國際班列開行3451列，同比增長48.1%，重載率達(dá)97.5%。范銳平指出，要以全球視野謀劃開放口岸平臺建設(shè)，不斷拓展樞紐功能，推動成都國際班列增量提質(zhì)，以供應(yīng)鏈思維謀劃國際物流體系建設(shè)。要以國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園為載體，加快建設(shè)高品質(zhì)科創(chuàng)空間，著力打造“一帶一路”國際供應(yīng)鏈、國際貿(mào)易企業(yè)區(qū)域性總部。

成都國際鐵路港利用既有倉儲設(shè)施，正在加快打造“一帶一路”特色進(jìn)口商品展示交易集聚地，目前已入駐包括意大利、德國、俄羅斯等23個國家（商品）館。范銳平一行先后走進(jìn)幾個亞蓉歐國家（商品）館，詳細(xì)了解經(jīng)營業(yè)態(tài)、場景營造等情況。他強(qiáng)調(diào)，要以公園城市理念進(jìn)一步優(yōu)化城市形態(tài)，充分發(fā)揮國際鐵路港獨(dú)特優(yōu)勢，不斷提升國際交往功能，努力打造充滿異域風(fēng)情的國際消費(fèi)中心。要進(jìn)一步聚人引流，加大國際商品采購力度，完善供給體系、創(chuàng)造多元場景，引領(lǐng)形成市民游客消費(fèi)新風(fēng)尚。

調(diào)研前，范銳平一行出席了成都五環(huán)路工程建設(shè)啟動儀式。五環(huán)路是成都高快速路網(wǎng)的重要組成部分，總里程約142.8公里，串聯(lián)8個中心城區(qū)，服務(wù)17個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、8個特色鎮(zhèn)。項(xiàng)目總投資約349億元，將于2023年前全線完工，以彌補(bǔ)繞城高速和第二繞城高速之間相距過遠(yuǎn)又缺少高等級環(huán)線的缺陷，提升成都骨干路網(wǎng)整體服務(wù)水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。