連云港至鎮(zhèn)江高鐵12月11日全線開通

中新社北京12月10日電 中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(簡稱“國鐵集團(tuán)”)10日披露，連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路淮安至丹徒段將于12月11日開通運(yùn)營，世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用，連鎮(zhèn)高鐵全線通車，連云港至鎮(zhèn)江2小時9分可達(dá)。

鐵路部門于12月10日18時起發(fā)售連鎮(zhèn)高鐵淮丹段動車組列車車票。

在江蘇省“三縱四橫”的高鐵網(wǎng)布局地圖中，連鎮(zhèn)鐵路是極其重要的中間“一縱”。這條全長304公里的高鐵線，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會，經(jīng)高郵、揚(yáng)州等地，跨長江后接入上海至南京城際鐵路丹徒站。如江蘇高鐵網(wǎng)的縱貫“脊梁骨”，貫通江淮大地。

江蘇省鐵路辦副主任朱培德以該省曾經(jīng)交通最為不便的連云港市為例向記者介紹說，連鎮(zhèn)高鐵全線開通后，連云港民眾至南京、上海、杭州的出行時間將分別縮短近2小時36分、4小時49分和6小時42分。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部部長陳萬鈞透露，截至今年年底，長三角運(yùn)營的高鐵線路將達(dá)到24條，鐵路運(yùn)營里程將超過1.28萬公里，高鐵營業(yè)里程約6008公里。長三角除浙江舟山外的所有地級市全部通達(dá)動車，為區(qū)域一體化發(fā)展提供了有力支撐。

國鐵集團(tuán)介紹，此次開通的淮安至丹徒段全長199公里，設(shè)淮安東、寶應(yīng)、高郵北、高郵、揚(yáng)州東、大港南、丹徒7座車站。

五峰山長江大橋位于連鎮(zhèn)高鐵揚(yáng)州東至大港南站間，是世界上首座運(yùn)行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，全長6.4公里，主跨采用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道，上層為八車道高速公路，設(shè)計時速100公里，下層為四線高速鐵路，最高設(shè)計時速250公里。大橋共設(shè)有2根主纜，每根主纜直徑達(dá)1.3米，為目前世界上最粗的橋梁主纜，總拉力高達(dá)18萬噸。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數(shù)量和重量，都分別遠(yuǎn)超國際同類橋梁，刷新多項世界紀(jì)錄。

連鎮(zhèn)高鐵淮丹段開通運(yùn)營后，鐵路部門將安排開行動車組列車17對，最高運(yùn)營時速250公里。2021年1月全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，列車開行對數(shù)大幅增加。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。