受汽車(chē)需求的拉動(dòng),歐盟鋼需求將獲得更好的增長(zhǎng),汽車(chē)鋼需求正引領(lǐng)著歐盟鋼需求增長(zhǎng)。
不過(guò),歐洲鋼鐵聯(lián)盟(Eurofer)警告,歐盟鋼需求增長(zhǎng)已被進(jìn)口增長(zhǎng)所覆蓋。Eurofer市場(chǎng)分析師Jeroen Vermeij稱,歐洲市場(chǎng)狀況相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性,隨著中國(guó)獲得WTO的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位,中國(guó)鋼出口不可避免地上升,傾銷(xiāo)將加快,阻礙歐盟鋼產(chǎn)量反彈到2007年峰值水平。
Vermeij稱,歐洲鋼恢復(fù)仍是脆弱的,盡管自2014年需求在逐步改善,但仍處較低水平。預(yù)計(jì)2020年歐盟鋼需求1.6億噸,比2007年低4%,未來(lái)兩年歐洲汽車(chē)鋼需求將進(jìn)一步增長(zhǎng),但建筑投資出現(xiàn)缺口。
Eurofer稱,自2013年以來(lái),歐盟鋼進(jìn)口增長(zhǎng)高于國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng),去年歐盟鋼進(jìn)口增590萬(wàn)噸,按需求增520萬(wàn)噸,進(jìn)口增長(zhǎng)完全覆蓋了需求增長(zhǎng),歐盟鋼廠的市場(chǎng)份額不斷下降。(曼文
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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