中新網(wǎng)南寧6月16日電 6月16日,貴南鐵路接觸網(wǎng)第一桿在南寧第二動(dòng)車(chē)所成功組立,這不僅標(biāo)志著南寧第二動(dòng)車(chē)所建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段,也意味著貴南高鐵四電建設(shè)開(kāi)始鋪開(kāi)。截止到目前,貴南高鐵廣西段累計(jì)完成投資200多億元,超過(guò)總投資50%。路基土石方完成量接近9成,橋梁樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)完成量超過(guò)90%,架梁工程完成量接近70%,隧道開(kāi)挖完成量超過(guò)80%,全線(xiàn)已貫通隧道30座,占全線(xiàn)隧道44座的68%。
據(jù)了解,南寧第二動(dòng)車(chē)所是貴南鐵路的重要組成部分,動(dòng)車(chē)所也稱(chēng)為“動(dòng)車(chē)之家”,它關(guān)系到日后貴南鐵路運(yùn)行的動(dòng)車(chē)能否實(shí)現(xiàn)正常的檢修和停放。
南寧鐵路工程建設(shè)指揮部工管部副主任楊振高表示,南寧第二動(dòng)車(chē)所存車(chē)線(xiàn)三十條,不落輪線(xiàn),臨修線(xiàn)各一條,還有洗車(chē)線(xiàn)兩條,牽出線(xiàn)三條,預(yù)計(jì)今年主體工程在2021年12月可以完工。目前南寧第二動(dòng)車(chē)所房建工程已經(jīng)基本完成,現(xiàn)在進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試階段。四電工程開(kāi)始立第一根桿,整體的主體工程可以在2021年12月底可以完成。
目前,南寧鐵路樞紐已引入柳南客專(zhuān)、南廣鐵路、南昆客專(zhuān)、邕北鐵路等4條高鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路,既有南寧動(dòng)車(chē)所檢修、存車(chē)能力已經(jīng)飽和。南寧第二動(dòng)車(chē)建成后,將與既有南寧動(dòng)車(chē)所一體聯(lián)動(dòng),成倍提升引入南寧鐵路樞紐動(dòng)車(chē)組檢修、存放能力,為貴南、南玉、南崇鐵路開(kāi)通創(chuàng)造必要條件,也對(duì)廣西首府南寧乃至廣西進(jìn)一步擴(kuò)大動(dòng)車(chē)開(kāi)行規(guī)模、滿(mǎn)足人民群眾出行需求、助推西部陸海新通道建設(shè)均具有重要意義。
貴南高鐵是國(guó)家“十三五”交通扶貧16個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目之一,也是國(guó)鐵集團(tuán)鐵路建設(shè)扶貧滇桂黔石漠化區(qū)精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目。這條高鐵猶如一條長(zhǎng)長(zhǎng)的“項(xiàng)鏈”,將沿線(xiàn)毛南族、瑤族、布依族、水族等30多個(gè)民族聚居區(qū)串成一線(xiàn),成為助推地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有力引擎。
預(yù)計(jì)2023年底,全線(xiàn)建成通車(chē)后,貴南高鐵將與滬昆、成貴、南廣、云桂等鐵路銜接,成為川渝黔及西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運(yùn)主通道,預(yù)計(jì)每年運(yùn)輸旅客量可達(dá)4000萬(wàn)人次,更好的方便沿線(xiàn)人民群眾出行。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤(pán)螺 | 3620 | - |
| 熱軋板卷 | 3220 | - |
| 低合金中板 | 3670 | -10 |
| 鍍鋅管 | 4520 | -20 |
| 工字鋼 | 3390 | -20 |
| 鍍鋅板卷 | 3680 | - |
| 管坯 | 29590 | - |
| 冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4060 | - |
| 圓鋼 | 3700 | -20 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3040 | -10 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 主焦煤 | 1440 | - |
| 鎳 | 132960 | 4250 |
| 中廢 | 1970 | - |
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