世界最大跨徑波形鋼腹板組合連續(xù)剛構(gòu)橋在廣西開建

中新網(wǎng)南寧8月10日電(彭嬌欣)廣西北部灣投資集團有限公司10日介紹，由該集團投資、直屬企業(yè)廣西路建工程集團有限公司承建的平馬至靈山沙坪公路關(guān)鍵控制性工程——飛龍大橋日前正式開工，邁入建設(shè)“提速期”，建成之后將超越日本新名神高速公路安威川大橋(主跨跨徑為179米)，成為同類型世界最大跨徑波形鋼腹板組合連續(xù)剛構(gòu)橋。

飛龍大橋位于南寧橫州市平馬鎮(zhèn)與新福鎮(zhèn)飛龍鄉(xiāng)交界處，由北至南跨越郁江，全橋總長940米，共16跨，橋面全寬13米，通航主跨185米，主橋橋型布置為(100+185+185+100)m波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，建成之后將居同類橋型跨徑世界第一。

飛龍大橋設(shè)計效果圖。廣西北部灣投資集團供圖

飛龍大橋兩岸鋼棧橋全長423.8米，寬6米，設(shè)有鋼平臺3個，目前，兩岸鋼棧橋已搭設(shè)完畢，6#主墩、8#主墩鋼平臺已完成搭設(shè)。施工人員正加緊進行7#主墩鋼平臺的搭設(shè)工作，預計將于8月中旬全部完成鋼平臺搭建，為接下來飛龍大橋主體結(jié)構(gòu)施工搭設(shè)材料運輸通道和施工作業(yè)的平臺。

同時，廣西路建集團積極應用BIM技術(shù)，為大橋建設(shè)插上了“智慧翅膀”，重點打造集人才培養(yǎng)小高地、科技創(chuàng)新中心、施工監(jiān)控中心、BIM技術(shù)中心、智能化和信息化中心為一體的新匠坊，為飛龍大橋的順利建成提供有力保證。

此外，廣西路建集團和廣西北投公路投資集團、同濟大學、廣西交科集團等多家單位組建創(chuàng)新聯(lián)合體，攜手開展多項科技項目研究，還將推進大數(shù)據(jù)與各類施工要素的深度融合，持續(xù)開展工藝、工法創(chuàng)新和新材料新裝備研發(fā)應用。

廣西路建集團表示，平馬至靈山沙坪公路項目建成后將實現(xiàn)郁江兩岸快速通達，進一步提高交通運輸效率，對完善廣西普通公路省道網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件、推動區(qū)域經(jīng)濟社會的快速發(fā)展具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。