供應鏈危機持續(xù)到2023年的4個關鍵驅動因素，以及如何賺錢？

    在推出兩個月內，SonicShares 純粹的全球航運交易所交易基金 BOAT累積管理資產(chǎn) 1100 萬美元，并向投資者返還 13%。相比之下，標準普爾 500 指數(shù)、納斯達克指數(shù)和MSCI 世界指數(shù)同期下跌約 2% 。
    基準指數(shù)本月因強勁的季度收益而得到提振，但距離今年的歷史高位還有一段距離，主要是對中國房地產(chǎn)公司恒大潛在違約的擔憂、美國政府借款限額的僵局、全球供應連鎖危機和飆升的通貨膨脹。
    隨著 Covid-19 大流行最嚴重的時期過去，全球經(jīng)濟活動已經(jīng)復蘇。這在航運市場尤為明顯，對原材料的壓抑需求 - 以及運輸它們的集裝箱 - 導致從銅到原油，再到運費的一切成本上漲，并在運輸市場造成巨大瓶頸。
    進入 SonicShares 的 BOAT 交易所交易基金，由于其對集裝箱航運公司、干散貨船和油輪的敞口，它很容易擊敗大盤。
    SonicShares 的創(chuàng)始人 Paul Somma 表示：“在某種程度上，我們擔心錯過了機會，沒有意識到一連串的事件將如何導致我們現(xiàn)在所處的航運危機。”在 3 月份蘇伊士運河危機之前沒有推出 ETF，因此錯過了機會。
    但許多供應鏈專家表示，航運和其他物流領域的廣泛瓶頸要到 2024 年才會緩解。Somma 認為：“我們認為，航運危機解決后，航運公司和航運公司投資者將長期受益。”

    是什么導致了危機？
    Somma 說，要了解正在發(fā)生的事情，投資者必須將供應鏈想象成一個由集裝箱船、卡車、倉庫、公路和鐵路連接起來的網(wǎng)絡，以將貨物送到消費者手中，而不是一條線性鏈。
    “整個系統(tǒng)必須協(xié)同工作，這幾乎就像接力賽一樣，接力棒從一名選手傳遞給另一名選手，”
    Somma 說。“在 COVID-19 之前，一切都很好。”
    在某些情況下，公司甚至選擇包租自己的飛機和船只將產(chǎn)品送到客戶手中。危機背后有四個主要問題，沒有一個是一蹴而就的。
    1) 集裝箱價格暴漲，港口超載
    航運公司用來運輸貨物的集裝箱是第一個關鍵點。最近幾個月，由于公司競相將產(chǎn)品投放到水面上，集裝箱短缺導致運費飆升。
    去年世界大部分地區(qū)實施封鎖時，內陸倉庫和貨運港口堆積了數(shù)千個空集裝箱。這些通常會被運回亞洲的大型出口商。
    據(jù)英國《金融時報》報道，集裝箱運價終于開始下降，但仍高于疫情前的水平?，F(xiàn)在的挑戰(zhàn)是港口面臨著大量積壓等待卸貨的船舶。
    2）卡車司機和貨運列車運營商短缺
    一旦集裝箱到達港口并從船上卸下，問題就不會停止。Somma 說，卡車司機和貨運運營商也嚴重短缺，這意味著將貨物運輸?shù)絺}庫的另一個瓶頸，無論是通過公路還是鐵路。
    3）底盤短缺
    即使有一個卡車司機來運輸貨物，他們也可能會遇到底盤短缺的問題，底盤是用來通過陸路運輸海運集裝箱的。
    “即使您讓港口 24/7 全天候運行，即使您能夠雇用和培訓當前勞動力中失蹤的 60,000 名卡車司機，您仍然需要這些底盤，并且您需要在正確的時間在正確的地點使用它們，”索瑪說。
    4) 倉庫滿負荷
    在最好的情況下，托運人有一個集裝箱在港口成功卸貨，有底盤和卡車司機可以運輸它，仍然存在倉庫容量不足的問題，這又回到了短缺卡車司機收集空集裝箱。
    “你可以運行一個 24/7 端口，但仍然沒有地方放置這些容器，”Somma 說。“……這就是鏈條的用武之地。它幾乎就像高速公路上交通的手風琴模式。你有一個小問題，它會在整個系統(tǒng)中產(chǎn)生回響。”

    利用混亂
    Somma 預計，航運公司的資產(chǎn)負債表和現(xiàn)金流量在未來幾年看起來將非常強勁，因為它們有能力與客戶簽訂長期租約，并有可能在未來三到五年內鎖定今天的高價。
    “每個人都同意供應鏈危機將持續(xù)到 2023 年，”索馬說。“但對航運公司的好處將不止于此。”
    除了潛在的股價回報外，航運公司還提供高股息，這在當前的低利率環(huán)境中意義重大。BOAT 預計年股息收益率將超過 3%。例如，相比之下，五年期美國國債的收益率僅為 1.15%。
    考慮到卡車司機手中的定價權，投資者還可以通過尋求接觸卡車運輸和航運來利用混亂。他強調投資者可以利用運輸 ETF，例如iShares US Transportation ETF，或更廣泛的工業(yè) ETF，例如Vanguard Industrials ETF。    他補充說，隨著倉庫容量的增加，投資者還可以利用房地產(chǎn)的角度來探索重點關注倉庫和物流空間的REIT。來源：金融見聞錄

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。