韓國(guó)船廠手持訂單降至2004年來最低

年初至今，全球船廠手持訂單量持續(xù)下滑。上半年，在中日韓三國(guó)中，韓國(guó)船廠手持訂單量降幅最大。

克拉克森在其近期發(fā)布的報(bào)告中稱，截至7月1日，全球手持訂單量已經(jīng)下滑了12%，降至1.002億CGT，是2013年6月以來的最低水平。韓國(guó)船廠手持訂單量共計(jì)2510萬CGT，在全球手持訂單量中占比為25%，這是自2004年1月以來韓國(guó)船廠手持訂單量（按CGT計(jì)算）的最低水平。同時(shí)，中國(guó)船廠手持訂單量共計(jì)3770萬CGT，在全球手持訂單量中占比為37%；日本船廠手持訂單量為2210萬CGT，在全球市場(chǎng)所占份額為22%。

今年，韓國(guó)船廠手持訂單量降幅最為明顯，達(dá)到20%（按CGT計(jì)算），而中日船廠手持訂單量降幅分別為11%、14%。隨著全球新船訂單量降至歷史低點(diǎn)，許多韓國(guó)船廠手持訂單量也有所下滑。今年上半年全球新船訂單量共計(jì)224艘、630萬CGT，比去年同期下滑66%（按CGT計(jì)算）。其中韓國(guó)船廠接單量?jī)H為27艘、80萬CGT，占全球市場(chǎng)份額的13%，接單量比去年同期減少88%；相比之下，去年上半年韓國(guó)船廠接單量共計(jì)680萬CGT，占全球市場(chǎng)份額的37%。同時(shí)，韓國(guó)船廠交付量保持穩(wěn)定，今年上半年共交付新船650萬CGT，占全球份額的35%，這也加劇了手持訂單量的下滑。

與韓國(guó)船廠不同，中日船廠手持訂單量降幅相對(duì)較小。中國(guó)船廠在今年上半年接獲了240萬CGT的新船訂單，占全球市場(chǎng)份額的38%；這主要來自于政府支持的訂單，包括30艘Valemax型船訂單，而民營(yíng)船廠上半年接單量則同比下滑61%（按CGT計(jì)算）。同時(shí)，日本船廠接獲的大部分訂單均來自于日本船東，而相比之下韓國(guó)船廠上半年接獲的新船訂單中只有29%來自韓國(guó)船東。此外，上半年中日船廠交付量遠(yuǎn)低于韓國(guó)船廠，分別為240萬CGT、80萬CGT，這也導(dǎo)致中日船廠手持訂單量降幅較小。

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