機場城鐵開工與地鐵4號線在北客站換乘

西安北客站到西安咸陽國際機場的城際鐵路日前正式動工，這是關中城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的首條城際鐵路。據(jù)悉，這條線路將在西安北客站與西安地鐵4號線實現(xiàn)同臺換乘。
　　城鐵建成后北客站到機場只用半小時
　　據(jù)介紹，該條城際鐵路線從西安北客站出發(fā)，沿明光路向北，從大唐電廠管線橋西側跨渭河，高架跨蘭池大道、光伏三路、機場高速后向西與鐵路貨運北環(huán)線并行，向北沿秦咸陽宮遺址保護區(qū)西緣外側高架通過，經(jīng)空港新城至終點西安咸陽國際機場，預留向西延伸條件。
　　目前，機場地下車站控制性工程已經(jīng)開始建設。到2018年底整個項目建成后，從北客站到機場大約需要30分鐘，從西安地鐵任意一站上車經(jīng)換乘后都可以無縫到達機場，形成更加便捷的交通大動脈。
　　地鐵2號線和城鐵零換乘
　　機場城際鐵路將在北客站與地鐵4號線實現(xiàn)同臺換乘，也就是說，這兩條線路進入北客站后，將共用同一站臺，旅客們將不需要再提著大包小包上下樓梯換乘了。
　　據(jù)介紹，傳統(tǒng)的換乘站一般設計在兩線呈直角相交處，乘客步行距離較長，需通過樓梯和自動扶梯轉換樓層進行換乘。同站臺換乘無需上下樓層，并使步行和等待時間最小化。目前，西安還沒有同臺換乘的車站，正在運行的北大街站為上下?lián)Q乘。
　　另外，地鐵2號線和高鐵可與城際鐵路實現(xiàn)零換乘。
　　西安到銅川城鐵計劃明年開工
　　據(jù)了解，今年6月，國家發(fā)改委正式批復了陜西省《關中城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。按照規(guī)劃，關中城際鐵路網(wǎng)共包括13條線路。其中，西安北到機場線路目前已經(jīng)開工;西安到銅川線路目前已完成預計可行性調研，計劃明年正式開工;閻良經(jīng)三原、涇陽到機場線、咸陽機場到法門寺線以及西安經(jīng)戶縣、周至、眉縣到法門寺線，將在2016年到2020年之間陸續(xù)開工建設。
　　到2030年，我省關中地區(qū)將形成1484公里的城際鐵路網(wǎng)，基本覆蓋關中地區(qū)5市1區(qū)的50多個縣區(qū)，形成1到2小時關中地區(qū)快速交通圈。

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