搭乘“一帶一路”東風(fēng) 蘭州迎來商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展黃金期

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。為了全面深化改革、擴(kuò)大新一輪對外開放，黨中央國務(wù)院提出了建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大戰(zhàn)略舉措?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)的核心，就是通過基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，強(qiáng)化商貿(mào)物流的核心帶動(dòng)作用，加大對內(nèi)對外的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的核心節(jié)點(diǎn)城市，蘭州迎來商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的黃金期，也具備發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的良好基礎(chǔ)和優(yōu)越條件。但也面臨著資源整合、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、體制創(chuàng)新、區(qū)域競爭等各方面的問題和挑戰(zhàn)。如何通過發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)將老區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、新區(qū)新興產(chǎn)業(yè)和城郊特色產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合？本報(bào)從本周起推出“商貿(mào)升級(jí)物流轉(zhuǎn)型支撐蘭州新動(dòng)力”系列報(bào)道，通過記者走基層，跑現(xiàn)場，訪工地，看項(xiàng)目，聽民聲，問專家，全景展現(xiàn)蘭州商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及時(shí)報(bào)道項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展，為市民一站式消費(fèi)提供權(quán)威指南。

蘭州迎來商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的黃金期

7月20日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：“希望各有關(guān)部門共同努力，加大互聯(lián)網(wǎng)+物流的推進(jìn)力度。這既是發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，也是在改造提升物流、制造業(yè)等傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，助推中國經(jīng)濟(jì)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?/p>

李克強(qiáng)指出：“物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)核心之一?！薄氨仨氄J(rèn)識(shí)到，物流業(yè)是當(dāng)前的發(fā)展‘短板’，其中蘊(yùn)藏著無限巨大潛力?！薄耙苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’?！?/p>

7月底，省發(fā)改委出臺(tái)了《甘肅省“互聯(lián)網(wǎng)+”現(xiàn)代物流五年行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020年）》，提出構(gòu)建“一中心（蘭白區(qū)域物流中心）四樞紐（天水、酒嘉、金武、平慶區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)）五節(jié)點(diǎn)（張掖、隴南、定西、臨夏、甘南物流節(jié)點(diǎn)）”的現(xiàn)代物流發(fā)展格局，支持蘭州市建設(shè)全球供應(yīng)鏈中心城市，打造制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、服務(wù)業(yè)高度融合的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈。

近日，省委常委、市委書記虞海燕在調(diào)研商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展及北龍口國際商貿(mào)物流城項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況時(shí)也指出，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)，是調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式的關(guān)鍵。各級(jí)政府要抓住發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮蘭州區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢，下大力氣支持企業(yè)做大做強(qiáng)，尤其是要抓好龍頭企業(yè)的發(fā)展，通過企業(yè)的力量，帶動(dòng)蘭州商貿(mào)服務(wù)格局的“革命性”變化。要堅(jiān)持規(guī)劃先行，做好頂層設(shè)計(jì)，充分考慮城市空間布局和地形地貌特征，依托建設(shè)大型商貿(mào)物流園區(qū)，把城市周邊的溝岔、荒山荒坡等有效利用起來，不斷延長產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)集群集約發(fā)展，培育大市場、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)城區(qū)市場的外遷入園。要以人為本，做好大園區(qū)與便民店的結(jié)合工作，既要在城外發(fā)展商貿(mào)物流大園區(qū)，也要在社區(qū)規(guī)劃建設(shè)配套便民店，形成完整的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，為群眾的生產(chǎn)生活提供便利。

從國務(wù)院的戰(zhàn)略部署到甘肅省、蘭州市的著力推進(jìn)，讓社會(huì)、市場和業(yè)界清晰地看到，作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的核心節(jié)點(diǎn)城市，蘭州迎來了商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的黃金期。大物流戰(zhàn)略將是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵，也是引領(lǐng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要引擎。

商貿(mào)物流項(xiàng)目不再有錢就任性必須依規(guī)劃建設(shè)

為落實(shí)國家建設(shè)“一帶一路”的重大戰(zhàn)略，明確蘭州商貿(mào)物流發(fā)展的重點(diǎn)方向和空間布局，強(qiáng)化蘭州商貿(mào)物流發(fā)展的體制機(jī)制保障，蘭州市商務(wù)局委托中國深圳綜合開發(fā)研究院編制了《蘭州商貿(mào)物流規(guī)劃》（2013-2020），經(jīng)市政府常務(wù)會(huì)研究通過，并做修改后正式印發(fā)。《蘭州商貿(mào)物流規(guī)劃》是未來一段時(shí)期指導(dǎo)蘭州商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，對后續(xù)商貿(mào)物流體系的構(gòu)建起總體指導(dǎo)作用。

“蘭州是我國西北地區(qū)傳統(tǒng)的商貿(mào)物流基地和交易市場集散地，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通條件便捷，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，有著豐厚的商業(yè)文化積淀。現(xiàn)已形成門類齊全、品種豐富的商貿(mào)市場體系，具備發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)的良好基礎(chǔ)和優(yōu)越條件?！笔猩虅?wù)局副局長王紹榮表示，蘭州市具備發(fā)展商貿(mào)物流的良好基礎(chǔ)，但是也面臨著資源整合、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、體制創(chuàng)新、區(qū)域競爭等各方面的問題和挑戰(zhàn)，商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展亟需專項(xiàng)規(guī)劃的指導(dǎo)和引領(lǐng)。

《規(guī)劃》明確了“將商貿(mào)物流業(yè)打造成為蘭州市的支柱產(chǎn)業(yè)，把蘭州建設(shè)成為‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’、西北地區(qū)重要的綜合物流樞紐城市和商貿(mào)中心城市、國家共同配送示范城市和全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市”的總體目標(biāo)。并根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)分區(qū)布局，在蘭州市域規(guī)劃布局機(jī)場東、機(jī)場北、東川新城、河口南、和平、定遠(yuǎn)、水阜-忠和-北龍口、沙九、城關(guān)、三灘-西客站、三坪、黃峪、連海、樹坪15個(gè)組團(tuán)，每個(gè)組團(tuán)根據(jù)周邊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，賦予不同的功能定位。這也就意味著，從今年開始，蘭州的商貿(mào)物流項(xiàng)目不再有錢就任性，不是想建就能建，必須依規(guī)劃建設(shè)。

連接市區(qū)與新區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)谷正在崛起

今年中央政府工作報(bào)告指出：2015年，中國服務(wù)業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值中的比重上升到50.5%，首次占據(jù)“半壁江山”。尤其是消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到66.4%，較2014年提升15.4個(gè)百分點(diǎn)。

2016年上半年的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)再次表明，這一趨勢正在加快發(fā)展——上半年，第三產(chǎn)業(yè)增加值同比增速比第二產(chǎn)業(yè)快1.4個(gè)百分點(diǎn)，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為54.1%，比上年同期提高1.8個(gè)百分點(diǎn)，比第二產(chǎn)業(yè)高14.7個(gè)百分點(diǎn)；對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到59.7%，比第二產(chǎn)業(yè)高22.3個(gè)百分點(diǎn)。

“伴隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，原來的傳統(tǒng)制造業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)已經(jīng)很難再作為經(jīng)濟(jì)增長的支柱型產(chǎn)業(yè)。”蘭州大學(xué)管理學(xué)院教授邵建平認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)之所以出現(xiàn)下行壓力，就是源于轉(zhuǎn)型升級(jí)中原來的支柱型產(chǎn)業(yè)難以為繼。未來，在以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心的發(fā)展理念下，國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)將成為新的支柱產(chǎn)業(yè)，尤其是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)直接關(guān)系著消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)程度。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)表明，只有消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)占到60%—70%以上，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方式更加的協(xié)調(diào)和具有可持續(xù)性。而作為位居市場前沿、服務(wù)業(yè)中心地位的商貿(mào)物流業(yè)必將成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要引擎。

站在全球經(jīng)濟(jì)深刻調(diào)整、中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和大力推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的宏闊背景下，商貿(mào)物流業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，也迎來重大機(jī)遇。在此背景下，北龍口地區(qū)商貿(mào)物流業(yè)的崛起，已經(jīng)帶動(dòng)了各種新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的聚集。

采訪車從大砂坪出發(fā)，對蘭州老城區(qū)與蘭州新區(qū)間的北龍口谷帶展開一次實(shí)地走訪，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，圍繞現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)正在這條南北近40公里的縱深帶里聚集。

這里有以天沁生態(tài)園、小山至善養(yǎng)老院、龍頭山莊生態(tài)園、農(nóng)家樂、綠化基地、生態(tài)湖泊、蘭州新區(qū)荒山綠化及生態(tài)養(yǎng)老項(xiàng)目為代表的旅游、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)；有以阿西亞、法貝德面包、金橋食品、向日葵產(chǎn)業(yè)園為代表的餐飲、食品服務(wù)業(yè)態(tài)；有以北龍口國際商貿(mào)物流城、甘肅電商基地、蘭州新區(qū)綜合物流體為代表的現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)態(tài)；有以海默科技、正威國際等為代表的生物醫(yī)藥、新材料、信息技術(shù)和節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興業(yè)態(tài)；有以甘肅綠源新能源、蘭石、吉利·新大洋首款電動(dòng)車“知豆D1”基地等為代表的現(xiàn)代制造業(yè)業(yè)態(tài)。顯然，以北龍口為引擎，一條南北近40公里、連接市區(qū)與新區(qū)的新興產(chǎn)業(yè)谷正在崛起。這里新興產(chǎn)業(yè)加速聚集、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展、大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新局面逐步呈現(xiàn)，已經(jīng)成為市區(qū)和新區(qū)產(chǎn)業(yè)融合的紐帶。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。