三條進(jìn)出城快速路開建 進(jìn)一步打通二環(huán)三環(huán)大動脈

昨日下午，西安市舉行城建PPP（公私合作模式）項(xiàng)目集中開工動員會。伴隨著三條進(jìn)出城快速路的開工建設(shè)，西安交通承載能力將進(jìn)一步提升。預(yù)計(jì)“十三五”末，我市將建成多條連接二環(huán)與三環(huán)的快速路，屆時(shí)將有望實(shí)現(xiàn)主城區(qū)上快速路不超過20分鐘、快速路出城上高速公路不超過30分鐘的目標(biāo)。

多條道路高峰時(shí)段

進(jìn)出主城區(qū)易發(fā)生擁堵

“像昆明路、西延路、太白路這樣進(jìn)出城的主要干道，在上下班高峰期經(jīng)常會發(fā)生擁堵，車輛行駛緩慢，如果有急事，要么早走，要么擇路繞行?！笔忻裢趿潦且患夜镜乃緳C(jī)，經(jīng)常要到機(jī)場接送客人，對于這些擁堵路段，他感觸非常深。近些年來，隨著我市機(jī)動車輛的不斷增加，連接二環(huán)和三環(huán)的主干道交通壓力非常大，對于在城南居住工作的市民來說，想進(jìn)出城，常常會受到堵車的煎熬。

交通出行的難題每年也都成為省市“兩會”代表、委員們關(guān)注的焦點(diǎn)問題。2013年召開的西安市人代會上，市人大代表賴衛(wèi)國就曾建議可在城墻以外、三環(huán)路以內(nèi)，建設(shè)四條東西方向的高架快速通道和四條南北方向的高架快速通道。高架快速通道與原有的主干道相連接，形成過城車輛和進(jìn)出城區(qū)車輛快速分流的交通格局。

構(gòu)建快速路網(wǎng)體系

納入“十三五”規(guī)劃

據(jù)市建委主任苗寶明介紹，快速路系統(tǒng)建設(shè)今年被納入我市“十三五”建設(shè)規(guī)劃，這是為完善城市路網(wǎng)建設(shè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。

“十三五”期間，我市計(jì)劃按照“先射線后環(huán)線，先三環(huán)后二環(huán)”的原則實(shí)施放射線、三環(huán)改造、輔助環(huán)線等一批快速路項(xiàng)目，構(gòu)建“環(huán)網(wǎng)相連，節(jié)點(diǎn)暢通，結(jié)構(gòu)合理，高效便捷”的快速路網(wǎng)體系，屆時(shí)將有望實(shí)現(xiàn)“十三五”末主城區(qū)上快速路不超過20分鐘、快速路出城上高速公路不超過30分鐘的目標(biāo)。

昨日下午，昆明路快速路、西延路快速路、建工路—新興南路快速路開工，這是西安市快速路系統(tǒng)中二環(huán)—三環(huán)放射線的重要組成部分，總投資36.28億元，也是首次面向全國，通過公開競選設(shè)計(jì)方案的形式策劃包裝的PPP項(xiàng)目。

快速路建成后

將有效提升交通承載力

三條進(jìn)出城快速路的開工建設(shè)，標(biāo)志著西安城市快速路系統(tǒng)進(jìn)入大建設(shè)、大發(fā)展階段，對有效提高城市路網(wǎng)的服務(wù)水平，提升城市服務(wù)功能，改善城市環(huán)境，提高人民群眾生活質(zhì)量，具有重要意義。

昆明路快速路總投資20.3億元，工程西起西三環(huán)立交，東至高新四路，全長5.7公里。該項(xiàng)目是城西片區(qū)二環(huán)與三環(huán)之間的快速連接線，建成后可有效提升城西進(jìn)出城的交通承載力。

西延路快速路總投資3.72億元，工程南起北池頭一路，北至南二環(huán)太乙路立交南側(cè)，全長1.8公里。該項(xiàng)目建成后可有效緩解城南二、三環(huán)連接線節(jié)點(diǎn)的交通擁堵問題。

建工路—新興南路快速路總投資12.26億元，工程西起建工路東南二環(huán)立交，東至新興南路東三環(huán)立交，全長7.84公里，一期建設(shè)為東南二環(huán)立交（三期）、建工路高架段、幸福路長鳴路立交及新興南路地面段，二期建設(shè)為新興南路高架段。該項(xiàng)目是城東片區(qū)二、三環(huán)新的連接線，建成后可連接紡織城火車站，成為城市東南區(qū)域主要通行道路。

昆明路快速路

西起西三環(huán)立交，東至高新四路，全長5.7公里

西延路快速路

南起北池頭一路，北至南二環(huán)太乙路立交南側(cè)，全長1.8公里

建工路—新興南路快速路

西起建工路東南二環(huán)立交，東至新興南路東三環(huán)立交，全長7.84公里

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。