水鋼：打好“問需牌”彈好“協(xié)助曲”

     8月份，水鋼公司鐵運廠圍繞運輸保產目標，精心編排計劃，優(yōu)化運輸組織，用智慧與汗水打好“問需牌”，彈好“協(xié)助曲”，確保鐵路運輸“大動脈”暢通。

    ●確保“零影響”

    在水鋼公司生產線，鐵運廠的鐵路運輸貫穿于整個生產的全過程，承擔著水鋼公司原燃材料輸入、產品輸出及各生產工序間的半成品、廢棄物等運輸工作，具有與生產聯(lián)系緊密、時間性強和多工種協(xié)同作業(yè)等特點。

    為打造“四個”鐵運——安全鐵運、經濟鐵運、服務鐵運、活力鐵運，水鋼公司鐵運廠在生產服務工作中以保公司生產穩(wěn)順為目標，按照生產主體單位“點單”式要求，全力做好“問需”式服務。打破傳統(tǒng)運輸保產方案，主動與煉鐵廠、煉鋼廠等單位溝通，掌握主體單位生產節(jié)奏，根據(jù)需要，調整內部重點工作，合理調配車輛，確保鐵水罐取配保供“零影響”。今年以來，鐵運廠通過加強協(xié)調，根據(jù)生產需求，不斷調整優(yōu)化運輸組織模式，確保了4號高爐配罐正點率100%，3號高爐配罐正點率也遠超公司目標，月均配罐正點率達到94%。

    ●念好“降本經”

    面對鋼鐵行業(yè)的嚴峻形勢，鐵運廠干部職工念好“降本經”，通過形勢講清、壓力講明、任務講透，引導職工認識節(jié)支降耗的重要意義，做到“千斤重擔人人挑，人人肩上有指標”。

    該廠機務段針對21臺機車各自的性能，延長檢修周期，合理安排檢修，確保檢修質量，提高機車壽命。對待命作業(yè)達半小時以上的機車，采取適時停機的方式，降低燃油消耗。在降庫利庫工作中，職工通過修、改、配、代的方式，充分利庫，減少采購量，將庫存由原來的130多萬元降至100萬元。針對內燃機車柴油機水泵上的密封鋼套水套屬于易損精細配件，一旦損壞必須更換的情況，為了減少采購量，機務段職工盧鳳偉通過研究配件工作原理，研究出一套水套壁漏水修理法，從修復準備工作中的液劑配比、各階段溫度控制到修復后的驗收一應俱全，年節(jié)約費用約5萬元。

    鐵運廠44臺90噸鐵水車有176條輪對，每條價值2萬元，由于長期高密度運行導致的磨損，給運輸帶來安全隱患。車輛段通過多年摸索和到外單位參觀學習，對現(xiàn)有機床進行改造，使其具備了旋修輪對的能力，旋修后每條輪對可使用3年、進行2—3次旋修。通過對輪對的修復，2008年至今，僅購買新輪對12條。

    ●提高效率獲“點贊”

    為了提高勞動生產率，鐵運廠廠內站面對人員減少的情況，轉變觀念，改變工作模式，不但提高了工作效率，還降低了職工勞動強度，得到職工“點贊”。

    在鐵運廠，最辛苦的崗位就是調車員，公司生產所需原燃料時常集中到達，調車員數(shù)十年如一日，無論白天黑夜堅守崗位，安全護送列車準點到達。隨著轉型提效工作的推進和道口作業(yè)方式的改變，調車員和司機肩負起了道口安全的職責，起放道口桿、一停二看三通過……這些都成了他們工作的一部分。

    在廠內站調度室，過去堆積如山的作業(yè)圖表、作業(yè)編組順序單等紙質表格被電子表格取而代之，不僅方便查看，還利于保存。以前的紙質圖表需要職工前往東站取回再送領導審閱簽字，現(xiàn)在領導只需在電腦上查看，或是通過QQ就能審閱。

    面對今后的工作，鐵運人表示將一如既往地扛起責任，為公司生產穩(wěn)順服好務。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。