德國船東開拆10年船齡集裝箱船

德國船東ErsteRHWSchiffahrts近日將旗下一艘船齡僅10年的集裝箱船“ViktoriaWulff”號送往拆船廠拆解，這是今年拆解的船齡最年輕集裝箱船，也是大約35年以來第一次出現(xiàn)10年船齡的船被拆解。

據(jù)悉，“ViktoriaWulff”號是一艘4546TEU巴拿馬型集裝箱船，船東是德國ErsteRHWSchiffahrts，掛利比里亞國旗，報廢價格每輕噸303美元。

由于市場低迷，巴拿馬型集裝箱船今年集體送往船廠拆解。

在“ViktoriaWulff”號之前，送往船廠拆解的船齡最小的集裝箱船為13年。克拉克森研究指出，德國船東HammoniaReederei旗下13年船齡船舶“HangJun5”號，在上周也送往拆船廠拆解。

克拉克森研究在其最新的周報中稱，在過去的一周里拆船市場同樣處于低迷狀態(tài)。然而，種種跡象表明，無船開拆導(dǎo)致拆船價格開始上升，印度的拆船廠已全線開放，這將有助于市場重新實現(xiàn)良性競爭。

Stifel公司分析師BenNolan則指出，這是大約35年以來第一次1艘10年船齡的船被拆解。Nolan認(rèn)為，拆解集裝箱船和散貨船將有助于把今年的船隊增長率控制在1%至2%。這很可能會導(dǎo)致散貨船隊規(guī)模略微收縮，因此預(yù)計2017年集裝箱船隊規(guī)模增長會相對平緩。

不過BenNolan表示，這種預(yù)測結(jié)果是因為市場形勢持續(xù)不佳，船東愿意拆解20年、15年，甚至10年船齡的船。如果市場狀況略微改善，船舶拆解的速度可能會放緩，船隊規(guī)模負(fù)增長的時間表將進一步延遲。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。