烏魯木齊市醞釀公交半小時(shí)或一小時(shí)免費(fèi)換乘

未來5年，在烏魯木齊，乘坐公交半小時(shí)或一小時(shí)有望免費(fèi)換乘。

在9月28日-30日舉行的中共烏魯木齊市第十一次代表大會(huì)上提出，未來5年，將烏魯木齊公共交通出行比例由目前的31%提高到38%左右。

那么，如何實(shí)現(xiàn)這一比例呢？黨代表劉俊在接受本報(bào)記者采訪時(shí)介紹說，這需要加大交通擁堵治理力度，完善城市交通路網(wǎng)，健全多層次都市公交體系，規(guī)劃建設(shè)城市慢行系統(tǒng)，推進(jìn)交通智能化精細(xì)化管理，同時(shí)，出臺(tái)新的公交惠民政策，推動(dòng)更多市民選擇綠色公交出行方式。

劉俊說，目前，一項(xiàng)新的公交惠民政策正在醞釀中，一旦出臺(tái)，首府市民乘坐公交可以實(shí)現(xiàn)在半小時(shí)或一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘。

市民最終可以免費(fèi)換乘時(shí)間為半小時(shí)還是一小時(shí)，相關(guān)部門還在考慮斟酌中，這一政策最終能否出臺(tái)，還需要財(cái)政等多部門統(tǒng)籌考慮后確定。

“要想從醞釀到實(shí)現(xiàn)，需要財(cái)政為免費(fèi)換乘設(shè)立?？顚Ｓ觅Y金，這樣才能讓市民享受到這一惠民政策?！睘跏邢嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士說。

目前，烏市公共交通出行比例為31%左右，考慮到未來5年，私家車還將增加30萬-40萬輛，達(dá)成未來5年38%的公交出行比例，對(duì)交通部門壓力比較大，需要吸引上百萬人次選擇公共交通工具。

“我們將通過打造快速公交時(shí)代，讓更多的乘客選擇乘坐公交車出行?！眲⒖≌f，除了公交惠民政策，還將讓更多的公交站點(diǎn)覆蓋全市“最后一公里”，有路的地方就能通公交，使市民乘坐公交更方便、更舒適、準(zhǔn)點(diǎn)率更高。

新聞鏈接

成都2008年實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘

兩小時(shí)之內(nèi)，不論坐多少趟公交車，刷卡只扣一次的錢。

2008年5月，成都在國內(nèi)率先實(shí)施兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘公交車的優(yōu)惠政策。

按照免費(fèi)換乘計(jì)時(shí)區(qū)段規(guī)定，從首次消費(fèi)計(jì)時(shí)起，兩小時(shí)內(nèi)（含兩小時(shí)）任意換乘均免費(fèi)。如果市民早上9點(diǎn)刷卡乘坐公交車，刷卡機(jī)扣掉一次的次數(shù)，在9點(diǎn)至11點(diǎn)這個(gè)時(shí)段，就可免費(fèi)乘坐其它公交車，11點(diǎn)以后刷卡時(shí)將再次扣錢，以此類推。

享受免費(fèi)換乘時(shí)，刷卡機(jī)將怎樣識(shí)別IC卡？

成都公交公司負(fù)責(zé)人解釋稱，市民首次刷卡時(shí)，刷卡機(jī)將把消費(fèi)時(shí)間記錄在IC卡上，兩小時(shí)內(nèi)再次刷卡時(shí)，刷卡機(jī)只記錄但不扣減次數(shù)。

這一政策實(shí)施之初，成都公交公司曾進(jìn)行過測(cè)算，這項(xiàng)優(yōu)惠政策將讓公司每年減少兩億元收入。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。