印度最大鋰離子電池回收公司AtteroRecyclingPvt計(jì)劃在未來5年內(nèi)投資10億美元

印度最大鋰離子電池回收公司AtteroRecyclingPvt計(jì)劃在未來5年內(nèi)投資10億美元，在歐洲、美國和印度尼西亞建設(shè)鋰離子電池回收廠。rnrn隨著全球向電動汽車轉(zhuǎn)型，鋰資源的需求激增。rnrnAttero首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人NitinGupta在接受采訪時表示：“鋰離子電池正變得無處不在，目前有大量的鋰離子電池垃圾可供我們回收。到2030年，將有250萬噸鋰離子電池壽命到期，而目前只有70萬噸電池垃圾的回收能力?！眗nrn回收廢舊電池對鋰材料的供應(yīng)至關(guān)重要，鋰的短缺正威脅著全球通過電動汽車轉(zhuǎn)向清潔能源的進(jìn)程。由于鋰供應(yīng)無法滿足需求，電池的價格（約占電動車成本的50%）正在急劇上漲。更高的電池成本可能會讓主流市場或印度等注重價值的市場消費(fèi)者買不起電動汽車。rnrn目前，印度在電氣化轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)落后于中國等主要國家。rnrnGupta表示，憑借10億美元的投資，Attero希望到2027年每年回收超過30萬噸鋰離子電池垃圾。該公司在波蘭的一家工廠將于2022年第四季度開始運(yùn)營，而在美國俄亥俄州的工廠預(yù)計(jì)將于2023年第三季度開始運(yùn)營，印尼的一家工廠也將于2024年第一季度投入使用。rnrnAttero在印度的客戶包括現(xiàn)代汽車、塔塔汽車和馬魯?shù)兮從镜?。Gupta透露，Attero回收所有類型的舊鋰離子電池，主要從中提取鈷、鎳、鋰、石墨和錳等關(guān)鍵金屬，然后將其出口到印度以外的超級電池工廠。此次擴(kuò)張將幫助Attero滿足全球鈷、鋰、石墨和鎳需求的15%以上。rnrn開采這些金屬，而不是從二手電池中獲取，會對環(huán)境和社會造成損害。Gupta指出，提取一噸鋰需要50萬加侖的水。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。