現(xiàn)代重工接獲5艘蘇伊士型油船訂單

希臘船東VictorRestis旗下公司EnterprisesShipping&Trading（EST）在現(xiàn)代重工下單訂造了2+3艘蘇伊士型油船，每艘造價不超過6000萬美元，預計將在2018年交付。

這是現(xiàn)代重工在短期內(nèi)獲得的第二筆蘇伊士型油船訂單。不久前，歐洲船東Euronav剛剛在現(xiàn)代重工下單訂造了2艘冰級蘇伊士型油船，并與Valero簽署長期租船合同。

GibsonShipbrokers的數(shù)據(jù)顯示，目前蘇伊士型油船造價約為5600萬美元，明顯低于今年年初的6400萬美元；而在去年同期，蘇伊士型油船造價約為6500萬美元。

Restis曾在2014年年初推出蘇伊士型油船市場，將159200載重噸“EnergySprinter”號和“EnergySkier”號（均建于2005年）出售給NordicAmericanTankers（NAT）。

根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)，目前，EST旗下船隊正運營8艘巴拿馬型油船、7艘靈便型油船和數(shù)艘小型油船。有消息稱，Restis新訂造的蘇伊士型油船已經(jīng)獲得了租船合同，但這一消息尚未得到證實。

BancheroCosta稱，2014年，蘇伊士型油船新船訂單共計40艘，2015年增至64艘，均高于當年其他原油船船型訂單。今年前3季度，蘇伊士型油船新船訂單量僅為6艘，而VLCC新船訂單量共計9艘。目前，蘇伊士型油船手持訂單占現(xiàn)有船隊（474艘）比例為20%。

BancheroCosta表示，在去年原油船新造船市場上，韓國船企占據(jù)主導地位，共計接獲102艘新船訂單，而中日船企接單量分別為79艘、49艘。今年前9個月，韓國船企接獲的原油船訂單共計14艘，日本船企5艘，中國船企0艘。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。