韓國政府將停止援助大宇造船

10月31日，韓國政府宣布，將不會再向陷入財務困境的大宇造船提供更多國家援助。

韓國金融服務委員會副主席JeongEun-bo表示，由于油價長期疲軟、成本增加，雖然包括韓國國有銀行在內(nèi)的大宇造船債權(quán)人去年承諾為大宇造船提供4.2萬億韓元（約36.9億美元）的緊急救助方案；不過，進一步的資金募集應該通過密集的自救行動來完成。

他透露，政府沒有計劃為大宇造船提供額外的財政支持，大宇造船應該執(zhí)行更加強勢的自救措施，例如削減成本和重組。

韓國政府要求大宇造船將員工總數(shù)減少41%，相當于裁員5500人左右，并出售14家附屬公司，從而獲得2.1萬億韓元的流動資產(chǎn)。目前，大宇造船正在債權(quán)銀行的主導下進行徹底重組。

韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部副部長JeongMarn-ki否認了大宇造船可能會與三星重工或現(xiàn)代重工合并的猜測。他表示，目前，政府探討的焦點在于大宇造船如何能夠增強競爭力、迅速復興。

為了提高競爭優(yōu)勢，大宇造船將發(fā)展下一代船舶建造技術(shù)，包括大型LNG船和超高效率的巨型船舶。

對于大宇造船是否會出售國防業(yè)務部門的猜測，JeongMarn-ki回應稱，大宇造船將分拆國防業(yè)務部門，但不會出售；如果大宇造船需要解決流動資產(chǎn)問題，大宇造船可能會出售國防業(yè)務的少數(shù)股份，但保留管理權(quán)。

有消息稱，大宇造船債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）及韓國進出口銀行（KoreaEXIMBank）擬提供3萬億韓元（約26.2億美元）資金援助，援助方式包括債轉(zhuǎn)股及認購大宇造船的股份，方案將于下周公布。

消息稱，大宇造船的經(jīng)營狀況較債權(quán)人預期差，預計今年新訂單僅30億美元，遠低于最初預期的108億美元。公司半年虧損1.19萬億韓元（10.4億美元），負債率超過7,000%，正面臨從首爾證券交易所除牌的風險。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。