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武漢地鐵串老商圈引新商圈 聚集主城80%以上商業(yè)

發(fā)布時(shí)間:2016-12-30 09:11 編輯:姜戎 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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逛街不爽了,下一站!因?yàn)槲錆h地鐵沿線的商圈有二三十個(gè)。2012年,地鐵2號(hào)線開通串起5大老商圈。隨著地鐵成網(wǎng),更多老商圈煥發(fā)新機(jī)更加繁榮,新商圈跟著地鐵開起來,營業(yè)面積在5萬平方米以上的超大型商業(yè)目前全市共

逛街不爽了,下一站!因?yàn)?a href="http://m.wqcgm.cn/city/wuhan/" target="_blank">武漢地鐵沿線的商圈有二三十個(gè)。

2012年,地鐵2號(hào)線開通串起5大老商圈。隨著地鐵成網(wǎng),更多老商圈煥發(fā)新機(jī)更加繁榮,新商圈跟著地鐵開起來,營業(yè)面積在5萬平方米以上的超大型商業(yè)目前全市共有47家。因?yàn)閹砹巳肆髁?,地鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng),在商業(yè)表現(xiàn)突出,民生商品與品質(zhì)商品流轉(zhuǎn)提速,武漢商業(yè)經(jīng)濟(jì)必然實(shí)現(xiàn)整體提升。與此同時(shí),武漢商業(yè)格局也呈現(xiàn)去中心化趨勢,處處商業(yè),隨時(shí)消費(fèi)。

截至2016年12月中旬,4條線沿線已形成武商、江漢路、中南路、楚河漢街、街道口、光谷、王家灣等商圈,聚集主城80%以上的商業(yè)。

新商業(yè)綜合體跟著地鐵建起來,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),地鐵開通以來,新開業(yè)的商業(yè)綜合體包括武昌群星城、武昌的凱德廣場1818,硚口的英特宜家購物中心、紅星美凱龍額頭灣店、越秀星匯維港購物中心,沌口的豪車定制改裝博覽中心、永旺夢樂城金銀潭店及經(jīng)開店,青山的武商眾圓,光谷的現(xiàn)代光谷世貿(mào)中心等,武漢商業(yè)格局呈現(xiàn)去中心化趨勢。

地鐵開通,也帶來了業(yè)態(tài)的變化。以超市變化為例,中百集團(tuán)總經(jīng)理萬明治介紹,地鐵重構(gòu)武漢商業(yè)格局去中心化進(jìn)程中,中百小便利店搶得先機(jī),目前有門店1000多家,85%是小型社區(qū)店和便利店,大多沿地鐵等交通線和社區(qū)布局?!巴卣剐”憷晟钔谀贻p人市場?!比f明治說,原本超市定位于家居消費(fèi)為主,今年開始,充分使用地鐵聚合效應(yīng)的商機(jī),用周轉(zhuǎn)快產(chǎn)品新裝修的羅森店討喜年輕地鐵客,賺高毛利率的快錢。

專家訪談

武漢大學(xué)發(fā)展研究院院長李光:地鐵降低社會(huì)運(yùn)行成本

“去市政府開會(huì)是地鐵轉(zhuǎn)公交。2號(hào)線過江快速準(zhǔn)點(diǎn),既方便又省時(shí),人的情緒都是愉悅的?!?/p>

最近半年,武漢大學(xué)發(fā)展研究院院長、教授、博導(dǎo)李光基本沒開車,也沒給車加過油。“我建議大家坐地鐵,盡可能采用公共交通的綠色出行方式”。

李光還兼任市政府參事、咨詢委員。他說,從國際慣例來看,超過百萬千萬人口的特大城市,發(fā)展大容量的軌道交通是必然選擇。地鐵效益不能僅僅用經(jīng)濟(jì)數(shù)字衡量。市民乘地鐵出行,路上節(jié)約的時(shí)間可以看作是多出來的時(shí)間,利用這些增加的時(shí)間可以學(xué)習(xí)、做科研、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等,增加了人在城市的穩(wěn)定感;再比如很多企業(yè)遠(yuǎn)離中心城區(qū)沿地鐵邊投資辦公,環(huán)境好,出行又方便,提升了舒適感。上班不遲到,工資不減少;出行成本低了,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)多了,收入增加了;即便是晚半小時(shí)出門、早半小時(shí)到家陪孩子,親子時(shí)間增多了??梢哉f,節(jié)約了時(shí)間,提升了個(gè)人的幸福感,也降低了整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本。

武漢大學(xué)跨國企業(yè)研究中心主任吳先明:商業(yè)去中心化

“地鐵布局與原有主干線和人群聚集區(qū)相互聯(lián)通,商業(yè)已無中心,處處商業(yè)隨時(shí)消費(fèi)?!?/p>

武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院工商管理系教授、企業(yè)管理專業(yè)博士生導(dǎo)師、武漢大學(xué)跨國企業(yè)研究中心主任吳先明說,2號(hào)線將5大傳統(tǒng)商圈連接起來,隨后商業(yè)規(guī)劃跟著地鐵奔跑,新的居住區(qū)也隨著地鐵沿線建設(shè),曾經(jīng)的荒涼地成了寸土寸金的新商圈。

“地鐵帶來的財(cái)富效應(yīng)不容小覷。,把握地鐵脈搏,遵循商業(yè)規(guī)律,這是一個(gè)商機(jī)無限致富有道的時(shí)代。”吳先明說,普通居民也有更多跟著地鐵改變生活的機(jī)會(huì),比如開個(gè)小吃餐飲或便利店等適合地鐵快速消費(fèi)的業(yè)態(tài),除了武漢商業(yè)規(guī)劃的6個(gè)市級(jí)商業(yè)中心、20個(gè)區(qū)級(jí)商業(yè)中心、28條商業(yè)街以外,還有很多地鐵開通后新居民聚集區(qū)內(nèi),會(huì)自發(fā)自覺地出現(xiàn)社區(qū)型商業(yè)以滿足相應(yīng)區(qū)域的人口生活消費(fèi)需求。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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