南昌城有多堵：全國(guó)第28位

每逢早晚上下班高峰期，南昌各主要道路都排起長(zhǎng)龍。有車主感嘆：每天大把時(shí)間都扔在路上了！

那么，南昌到底有多堵？南昌人每天在路上花費(fèi)的時(shí)間究竟“值不值錢”？近日，高德地圖、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里云、清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院等權(quán)威機(jī)構(gòu)正式發(fā)布《2016年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。大數(shù)據(jù)分析顯示，在全國(guó)364個(gè)城市中，南昌位列年度擁堵榜單TOP28；每個(gè)南昌人在上下班路上因?yàn)槎萝嚻骄R至少26分鐘，一年下來(lái)，南昌人因擁堵浪費(fèi)的時(shí)間成本平均達(dá)到6325元。

中部5省會(huì)擁堵度南昌位居第四

根據(jù)《報(bào)告》分析，2016年全國(guó)364個(gè)城市擁堵榜前三名是濟(jì)南、哈爾濱和北京。南昌全天擁堵指數(shù)1.50，位列第28名。而在中部5個(gè)省會(huì)中，南昌擁堵程度位居第四，排在鄭州（第13名）、長(zhǎng)沙（第14名）、武漢（第17名）之后，位于太原（第41名之前）。

“1.50的擁堵指數(shù)，指上下班時(shí)候在路上所花費(fèi)的時(shí)間比交通暢通時(shí)花費(fèi)時(shí)間高出1.5倍?！备叩碌貓D交通大數(shù)據(jù)分析師房一多解釋，一個(gè)城市的“擁堵指數(shù)”數(shù)值越大，就表示與交通正常時(shí)間段比，該城市在早晚高峰時(shí)段花費(fèi)時(shí)間越多。

大數(shù)據(jù)分析顯示，南昌人在交通早高峰時(shí)間段（7時(shí)-9時(shí)）所費(fèi)時(shí)間比平時(shí)多出1.64倍。出行時(shí)最花時(shí)間的時(shí)候是晚高峰時(shí)（17時(shí)-19時(shí)），南昌人在下午下班回家花費(fèi)的交通時(shí)間是平時(shí)的1.88倍。

人均一年因擁堵浪費(fèi)6000多元

那么，因?yàn)閾矶露脑诼飞系臅r(shí)間成本又怎么計(jì)算呢？大數(shù)據(jù)分析，一年下來(lái)，南昌人因道路擁堵造成的時(shí)間成本為6325元。在城市擁堵榜單上，付出時(shí)間成本最多的是北京，高達(dá)1.0944萬(wàn)元。

房一多說(shuō)，以南昌為例，高峰時(shí)每出行1個(gè)小時(shí)就有26分37秒耗費(fèi)在堵車上。南昌人月平均工資4777元（省統(tǒng)計(jì)局2015年數(shù)據(jù)），折合到每小時(shí)就是4777÷22÷8=27.14元（按每月22個(gè)工作日、每日8小時(shí)計(jì)算）。那么，南昌人因擁堵造成的每一個(gè)小時(shí)所付出的時(shí)間成本近12元，1年就是22×2×12（工作日/上下班2個(gè)小時(shí)/月），年擁堵成本就超過(guò)6000元。

最堵月份9月開(kāi)學(xué)季最堵路段洪都中大道

大數(shù)據(jù)顯示，南昌交通在早高峰第二季度擁堵最嚴(yán)重，平均擁堵延時(shí)指數(shù)為1.68；晚高峰第四季度擁堵最嚴(yán)重，平均擁堵延時(shí)指數(shù)為2.01。全年中，9月是“年度最擁堵月”，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.88，高峰平均時(shí)速23.09公里；2月最暢通，延時(shí)指數(shù)1.57，高峰平均時(shí)速為27.19公里。

大數(shù)據(jù)分析，在青云譜區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、南昌縣、西湖區(qū)、新建區(qū)等6個(gè)區(qū)域中，最堵的是青云譜區(qū)。這6區(qū)中，年度“早高峰”、“晚高峰”擁堵路段排名前三位的都是疊山路、嶺口路、洪都中大道。其中，洪都大道龍王廟立交橋到北京東路這一段，晚高峰交通擁堵延時(shí)指數(shù)為3.17，時(shí)速只有13.48公里，即下午下班時(shí)間經(jīng)龍王廟立交橋去北京東路，花費(fèi)的時(shí)間比平常多出足足3.17倍。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。