張鵲鳴 問(wèn)不倒的公交“活地圖

北京有上千條公交運(yùn)營(yíng)線路，九成以上的公交線路他都熟記于心；向他問(wèn)路，他回答的速度甚至比網(wǎng)絡(luò)搜索還快；為了方便乘客，他編寫(xiě)了20多萬(wàn)字的《鵲鳴公交速查詞典》，他就是387路公交乘務(wù)員、被乘客們贊譽(yù)為北京公交“活地圖”的80后小伙兒張鵲鳴。

為興趣做了公交乘務(wù)員

張鵲鳴工作的387路公交，貫穿二環(huán)路和三環(huán)路，連接亞運(yùn)村與北京西站，從始發(fā)站到終點(diǎn)站全程21公里。如今北京路面交通擁堵，往返一趟至少要兩個(gè)多小時(shí)，張鵲鳴每天要跑三個(gè)來(lái)回兒，在車上的工作時(shí)間常常要超出8小時(shí)?！白?87路公交車的外地乘客多，問(wèn)路的也多?！睆堸o鳴說(shuō)，回答乘客問(wèn)路已經(jīng)成為他服務(wù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

其實(shí)，張鵲鳴當(dāng)初所學(xué)的專業(yè)是園藝插花，可如今怎么成了一名公交乘務(wù)員？他這樣解釋自己的“跨界”：在他還是個(gè)學(xué)生的時(shí)候，就喜歡琢磨各種交通圖。上學(xué)期間，每天上下學(xué)要坐將近3個(gè)小時(shí)的公交車，為了讓自己乘車更方便、更快捷，他開(kāi)始留意那些與自己相關(guān)的公交線路。由點(diǎn)及面，張鵲鳴記下來(lái)的公交站點(diǎn)和線路越來(lái)越多，他也就越發(fā)覺(jué)得這是件有意思的事兒。

高中畢業(yè)后，一次偶然機(jī)會(huì)，他參加了公交公司的招聘考試，成了一名公交乘務(wù)員?！爱?dāng)時(shí)非常有自信，覺(jué)得憑著自己熟悉的這些線路，干公交肯定沒(méi)問(wèn)題，而且還會(huì)比別人有優(yōu)勢(shì)?？烧娴介_(kāi)始干上這份工作時(shí)，才發(fā)現(xiàn)，這份工作并不像自己想象得那么簡(jiǎn)單?！?/p>

張鵲鳴說(shuō)，北京游客來(lái)自五湖四海，他們要去的地方也各不相同。有一次，一位乘客向他咨詢?nèi)ゲ礁哐驴谠趺醋?。這一問(wèn)可把張鵲鳴給“問(wèn)倒了”——市區(qū)內(nèi)的公交線路了然于胸，可郊區(qū)卻很少觸及。沒(méi)能給對(duì)方幫上忙，張鵲鳴感到十分愧疚，盡管這位乘客并沒(méi)有埋怨他，但他也深深意識(shí)到，自己腦中的公交“地圖”還尚有欠缺。

為此，他利用自己的休息時(shí)間，專門(mén)進(jìn)行了一次實(shí)地走訪。張鵲鳴說(shuō)，不去不知道，一去還真是嚇了一跳，當(dāng)時(shí)通往高崖口的公交車是357路，但357路公交車卻有好幾條支線，在等了數(shù)輛車之后，他終于坐車上山到了高崖口。

可上山容易下山難。當(dāng)時(shí)357路的發(fā)車間隔將近兩個(gè)小時(shí)，為了節(jié)約時(shí)間，人生地不熟的張鵲鳴決定先向山下走，準(zhǔn)備到山下的西峰山站等車。他憑著上山的記憶往山下走，可下山途中全是分岔路口，他就這樣一邊問(wèn)、一邊走，花了三個(gè)多小時(shí)才終于走下山。直到現(xiàn)在，他仍然記得當(dāng)時(shí)差點(diǎn)迷路的場(chǎng)景。

從那以后，他開(kāi)始對(duì)北京的公交線路進(jìn)行“摸底調(diào)查”。只要有時(shí)間，他就會(huì)坐著不同線路的公交車去到北京的各個(gè)角落，一邊熟悉地名，一邊記下公交線路，捎帶手兒，他還會(huì)向其他線路的乘務(wù)員打聽(tīng)打聽(tīng)人家那條線路的運(yùn)行情況。

乘客的貼心“暖男”

從2000年參加工作至今，張鵲鳴仍保持著“摸底調(diào)查”的傳統(tǒng)。剛參加工作時(shí)，很多人都不理解，這個(gè)20多歲的年輕人哪兒來(lái)的這么大勁頭？就在許多人不解的目光中，張鵲鳴利用業(yè)余時(shí)間，幾乎跑遍了北京市區(qū)內(nèi)的各條公交線路，很多偏遠(yuǎn)的郊區(qū)線路他也盡可能地嘗試坐一個(gè)來(lái)回。慢慢地，同事們發(fā)現(xiàn)，上百條公交線路之間的換乘方式，這個(gè)年輕人能脫口而出。甚至不少同事遇到自己叫不準(zhǔn)的線路、不熟悉的地名時(shí)，也要找他來(lái)問(wèn)問(wèn)。

“當(dāng)碰到掏錢(qián)買(mǎi)票的乘客時(shí)，我都會(huì)格外注意，因?yàn)檫@樣的人多數(shù)不是北京人，他們來(lái)到陌生的城市有時(shí)記不住語(yǔ)音報(bào)站，我要留心記住他們的目的地，并且及時(shí)提醒他們下車，以免坐過(guò)站?！辟N心、耐心、細(xì)心，在服務(wù)過(guò)程中，張鵲鳴的“暖男”本色展現(xiàn)得淋漓盡致。不過(guò)，“暖男”也有“聲色俱厲”的時(shí)候。十多年的售票員工作，也讓他練就了一雙“慧眼”，意識(shí)到車上乘客可能被小偷盯上后，張鵲鳴趕緊“找茬兒”，“有時(shí)我的語(yǔ)氣真的很嚴(yán)肅，但這正是我對(duì)乘客的暗示。盡管有些乘客不理解，我也要堅(jiān)持那樣做。”張鵲鳴說(shuō)。

行走百萬(wàn)公里編寫(xiě)公交詞典

北京公交“活地圖”的稱號(hào)越叫越響，一些“公交迷”專程找到張鵲鳴，要和他進(jìn)行PK——到底是手機(jī)搜索快還是人腦快。

對(duì)決的路線選擇了從慧忠里東口到雙井橋南。聽(tīng)到開(kāi)始后，張鵲鳴迅速做出反應(yīng)：“坐我們387路到安貞橋西下車，步行290多米，可以乘坐848路到達(dá)雙井橋?！碑?dāng)張鵲鳴準(zhǔn)確說(shuō)出答案后，“公交迷”手中的手機(jī)卻還在等待狀態(tài)，直到將近一分鐘后才顯示出正確答案。

又快又好地到達(dá)目的地是每名乘客的心愿。在積累了多年的線路探訪后，張鵲鳴想到，編寫(xiě)一本公交換乘地圖，把一些景點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院、衛(wèi)生間等涵蓋在內(nèi)，乘客上車翻翻地圖，就能一目了然。

為讓每條線路準(zhǔn)確無(wú)誤，張鵲鳴不辭辛苦，一條一條地實(shí)地探察，認(rèn)真抄寫(xiě)每個(gè)站名。A4紙抄了30多張，站名上萬(wàn)個(gè)，途經(jīng)的路程超過(guò)一百萬(wàn)公里，終于在2006年，寫(xiě)出了《鵲鳴公交速查詞典》。這本詞典成為不少公交乘務(wù)員、乘客的常備工具書(shū)。

近幾年，隨著公交線網(wǎng)的發(fā)達(dá)，路線不斷更新和完善，張鵲鳴覺(jué)得速查詞典不太夠用了。在這種情況下，他又開(kāi)始重新走訪，并把一些改動(dòng)的內(nèi)容加入詞典中。

如今，張鵲鳴還將指路服務(wù)延伸到互聯(lián)網(wǎng)上。他開(kāi)通了微博、微信（微信公眾號(hào)：鵲鳴指路）。不過(guò)，他也坦言，這個(gè)公眾號(hào)目前只有他一個(gè)人維護(hù)，肯定有忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候，但他會(huì)盡自己所能為大家服務(wù)。他也憧憬著未來(lái)能將《鵲鳴公交速查詞典》建成數(shù)據(jù)庫(kù)，制作成APP，方便大家下載到手機(jī)客戶端，隨時(shí)隨地查詢最優(yōu)出行線路。

記者手記

愛(ài)崗敬業(yè)

不是一句空話

關(guān)于北京公交的段子，網(wǎng)上出現(xiàn)過(guò)不少：“去一趟北四環(huán)，安慧橋東、安慧橋西、安慧東橋東、安惠東橋西、安慧西橋東、安慧西橋西……”“北京西站南廣場(chǎng)東”，這個(gè)全北京城最牛的公交站名，包含了東南西北4個(gè)方向，外國(guó)朋友見(jiàn)后徹底暈菜……

一笑過(guò)后，不難看出，北京公交體量之大、線路之長(zhǎng)、站名之多。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，包括公共電汽車和長(zhǎng)途車，北京公交共擁有1020條運(yùn)營(yíng)線路。這么多條線路，要將其中90%的公交站位和走向熟記于心，絕非易事。

張鵲鳴常說(shuō)，公交是首都的窗口服務(wù)行業(yè)，他每天的服務(wù)對(duì)象就是社會(huì)各界形形色色的乘客。而要想讓乘客對(duì)公交服務(wù)滿意，如今已不是一件輕松的事。

在不輕松中如何輕松面對(duì)，恐怕就離不開(kāi)私下里的功夫了。解答一次換乘，也許只要幾秒鐘，但背后離不開(kāi)張鵲鳴一人背包出行，體驗(yàn)線路時(shí)的枯燥，以及犧牲掉的大把大把的休息時(shí)間。在張鵲鳴身上，愛(ài)崗敬業(yè)不是一句空話，它體現(xiàn)在每一句貼心的問(wèn)候里，體現(xiàn)在積累的上萬(wàn)個(gè)站名中，體現(xiàn)在為乘客優(yōu)選出的最佳出行線路內(nèi)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。