杭州共享單車整治行動不斷加碼，胡亂停放罰款10元

昨日下午，據(jù)杭州網(wǎng)報道，杭州市登云路上很多亂停亂放的共享單車都被交警拖走。據(jù)悉，這是杭州市交警隊(duì)開展的全市集中整治行動，整治對象為“在車行道（機(jī)動車道、非機(jī)動車道）違法停放，嚴(yán)重妨礙其他車輛、行人通行的機(jī)動車和非機(jī)動車”，并且對胡亂停放非機(jī)動車者將處以10元的罰款。

整治行動不斷加碼，亂停單車罰款10元

這已經(jīng)是自今年2月28日以來，杭州連續(xù)第五次的集中整治行動。

在昨天的行動中，交警部門重點(diǎn)針對目前西湖景區(qū)及地鐵、公交站點(diǎn)等部分區(qū)域的機(jī)動車道、非機(jī)動車道內(nèi)存在的非機(jī)動車違法停車行為，加大了監(jiān)控和管處力度。

而這“非機(jī)動車違法停車”中，大部分是時下正熱的各類“共享單車”。

在近段時間的路面執(zhí)勤中，交警部門已經(jīng)發(fā)現(xiàn)共享單車問題重重。針對整治行動中非機(jī)動車暴露出的問題，杭州交警也做了相關(guān)的提醒。

首先，如果你把非機(jī)動車停到了機(jī)動車道、非機(jī)動車道上，將依法定性為“非機(jī)動車停放時妨礙其他車輛和行人通行”，將處10元罰款。

其次，如果當(dāng)場發(fā)現(xiàn)責(zé)任人的，就對責(zé)任人進(jìn)行處罰。如果沒有發(fā)現(xiàn)車輛責(zé)任人，就要依法對車輛進(jìn)行搬移暫扣，做集中處理。不過目前，還是要以教育和勸導(dǎo)為主，對于情節(jié)嚴(yán)重的，將予以處罰。

已有8.58萬輛公共自行車的杭州，還是被共享單車攻占了

據(jù)澎湃新聞報道，杭州是名副其實(shí)的全球“公共自行車第一大城市”。

早在2008年9月，杭州便讓自行車以“公共”之名高調(diào)回歸大眾視野，是全國第一個推出公共自行車的城市。由杭州市公交集團(tuán)全資控股成立的市公共自行車交通服務(wù)發(fā)展有限公司，經(jīng)過9年的發(fā)展，已在全市建立起3737個公共自行車服務(wù)點(diǎn)，各點(diǎn)間距300-500米，投放車輛8.58萬輛。

截止到2016年，杭州市公共自行車的年租用量達(dá)到1.15億人次，日均租用量31.5萬人次，日最高租用量47.3萬人次。截至今年1月底，累計租用量達(dá)7.44億人次。

但盡管有完備的公共自行車服務(wù)體系坐鎮(zhèn)，去年下半年起風(fēng)靡全國的共享單車熱浪依然燒到了杭州。目前，該市至少出現(xiàn)Hellobike、ofo、騎唄、小鳴4種共享單車品牌。具體市場占有情況如下：

Hellobike的市場占有率最高，1月進(jìn)入杭州后集中在主城區(qū)投放3.5萬輛，4月底前預(yù)計擴(kuò)大至8萬輛，主要覆蓋濱江、余杭、蕭山、富陽四區(qū)。目前，日租用量在10萬次以上，即平均每輛車日租用量4次以上；

小鳴單車于2月底進(jìn)入杭州，同樣著眼于主城區(qū)，目前投放量為1萬多輛，平均每輛車日租用量3-5次；

主打校園領(lǐng)域的ofo于去年8月進(jìn)駐浙江大學(xué)、下沙高校城后，目前在杭單車量約2萬輛，下一步將針對寫字樓、小區(qū)相對密集區(qū)域集中投放。對日租用量，其杭州區(qū)域經(jīng)理崔超表示不便透露具體數(shù)字，但“還是很高的”；

騎唄單車是杭州本土的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，自去年11月起集中在濱江區(qū)投放約1萬輛。公司相關(guān)人士表示，當(dāng)前日租用量平均每車5次以上，預(yù)計今后租用量還會呈幾何增長。

值得注意的是，占全國共享單車市場份額第二的摩拜單車雖已在近30個城市布點(diǎn)，但至今未進(jìn)入杭城。摩拜單車公關(guān)楊蓓怡認(rèn)為，“杭州是公共自行車高度發(fā)達(dá)的城市，我們認(rèn)為用戶需求量并不大”。

隨著共享單車的上路，無序停放、違規(guī)占道等問題正逐漸引起人們重視。在杭州，因違停占用人行道、盲道，騎唄單車曾被下城區(qū)城管部門沒收7輛并責(zé)令整改；西湖區(qū)城管局曾在2天內(nèi)接到10多起關(guān)于共享單車違規(guī)停放的投訴。

在此次的整治行動中，交警部門也表示，希望各家共享單車公司加派人手對車輛停放進(jìn)行合理疏導(dǎo)和管理，不要造成車輛大量積壓在某個地點(diǎn)。如果出現(xiàn)這種情況，交警部門將對這些共享單車集中進(jìn)行拖離暫扣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。