運力需求偏弱 海運費穩(wěn)中略降

        秦皇島煤炭網(wǎng)訊    本報告期（2017/4/5-2017/4/7）煤炭航運市場震蕩徘徊，多數(shù)航線船舶運價持平，少數(shù)船舶運價有下降趨勢。4月7日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收996.02點，期環(huán)比下行1.26%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1029.4點，期環(huán)比下行1.31%；華南線指數(shù)報收884.29點，期環(huán)比下行1.06%。 　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為46.6元/噸，期環(huán)比下行0.5元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為38.1元/噸，期環(huán)比下行0.4元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為32.4元/噸，期環(huán)比下行0.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為43.3元/噸，期環(huán)比下行0.6元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為41.6元/噸，期環(huán)比下行0.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為45.8元/噸，期環(huán)比下行0.7元/噸。 　　指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI繼續(xù)小幅回落，期環(huán)比下行12.7點；（2）本報告期，六大代表航線船型平均運價均震蕩下行，跌幅在0.1-0.7元/噸不等。 　　分析來看，四月份開始煤炭消費進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，下游電廠火電機(jī)組進(jìn)行例行檢修，電廠開始執(zhí)行以低價長協(xié)煤為主的采購策略，市場煤成交較少。同時近期煤炭價格的承壓運行也在一定程度上抑制了電廠北上拉運的積極性，受此影響煤炭船舶運力需求整體偏弱，各航線運價繼續(xù)震蕩下行，但船東守價意愿較濃，價格暫未出現(xiàn)大幅跳水。后續(xù)在煤炭市場承壓弱勢運行的帶動下，煤炭運價或?qū)⒗^續(xù)震蕩運行。（姜紅紅）

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