記者4月16日從鄭州商品交易所獲悉,動力煤期貨車船板制度貼近現(xiàn)貨,交割運行順利,很好地促進了動力煤市場發(fā)展。與此同時,廠庫交割需求仍然較大,客戶將擇機選用。未來鄭商所將積極聽取市場意見,持續(xù)完善動力煤期貨交割管理,更好促進動力煤期貨服務實體經(jīng)濟。
近日,鄭商所在鄭州舉辦動力煤期貨交割業(yè)務座談會,聽取交割廠庫對于動力煤期貨交割業(yè)務的意見建議,并就如何開展動力煤廠庫交割業(yè)務進行了討論。
鄭商所相關負責人在會上表示,動力煤期貨交割制度實行車船板交割和廠庫交割并行制度,為了進一步貼近現(xiàn)貨市場、服務實體經(jīng)濟,鄭商所于2016年初細化了動力煤期貨交割標準,進一步明確車(船)板交割流程及倉單注冊注銷規(guī)定等,得到市場認可。
據(jù)介紹,動力煤期貨于2013年9月26日上市,截至2017年4月6日,動力煤期貨成交量16103.39萬手(日均成交18.77萬手),成交金額79696.71億元,成交量折合動力煤現(xiàn)貨161.03億噸。截至到1月份合約,買賣雙方客戶通過車(船)板交割方式完成動力煤交割量總計257.5萬噸。其中1501合約交割總量為105萬噸,創(chuàng)造了國內商品期貨單合約交割量最高紀錄。
參加座談會的企業(yè)代表表示,車(船)板交割制度對于在港口進行作業(yè)及貿易的企業(yè)來說,很符合動力煤產(chǎn)業(yè)貿易習慣,具有極高的便利性,對于現(xiàn)貨企業(yè)來說相對熟悉,很容易上手,受到企業(yè)的歡迎。
還有一些企業(yè)代表稱,現(xiàn)貨企業(yè)對于廠庫交割也有需求,尤其對于非沿海城市企業(yè)具有較高的使用價值,一些客戶經(jīng)常向廠庫提出交割需求。但在期貨價格低于現(xiàn)貨價格情況下,企業(yè)普遍打消采用廠庫交割念頭。
來源:中國證券網(wǎng)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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