鋼鐵業(yè)低碳發(fā)展迎來(lái)新形勢(shì) 超低排放改造投資超1500億

鋼鐵行業(yè)一直我國(guó)的碳排放大戶，碳排放量占全國(guó)總量的15%左右，也是我國(guó)制造業(yè)31個(gè)門類中碳排放量最大的行業(yè)?！半p碳”目標(biāo)背景下，如何走上“綠色鋼鐵”的道路，是整個(gè)行業(yè)亟需解決的問(wèn)題。

8月27日，由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院主辦的“2022（第十三屆）中國(guó)鋼鐵節(jié)能減排論壇”在京正式開幕。與會(huì)嘉賓表示，多年來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)在超低排放改造方面取得明顯成效，但節(jié)能降耗也面臨著發(fā)展瓶頸期，需要在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)協(xié)同謀劃、低碳轉(zhuǎn)型規(guī)劃等多個(gè)方面著手推動(dòng)行業(yè)綠色發(fā)展。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部最新統(tǒng)計(jì)，截至7月底，全國(guó)共251家企業(yè)、6.81億噸左右粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造?，F(xiàn)已累計(jì)有29家企業(yè)1.68億噸粗鋼產(chǎn)能完成全流程超低排放改造和評(píng)估監(jiān)測(cè)工作，按程序在中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)官方網(wǎng)站公示。22家企業(yè)完成部分環(huán)節(jié)改造（有組織、無(wú)組織或清潔運(yùn)輸）并在鋼協(xié)網(wǎng)站公示。

生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)劉炳江表示，鋼鐵行業(yè)超低排放改造是目前推進(jìn)“雙碳”工作的重要抓手，也是當(dāng)前處理好發(fā)展與減排關(guān)系的重要措施，將倒逼鋼鐵企業(yè)兼并重組、裝備升級(jí)，提升鋼鐵行業(yè)整體綠色低碳發(fā)展水平，有助于撬動(dòng)社會(huì)有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

據(jù)中鋼協(xié)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鋼鐵企業(yè)超低排放改造累計(jì)完成投資超過(guò)1500億元。2021年全國(guó)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗達(dá)到549千克標(biāo)準(zhǔn)煤，較2012年下降約53千克標(biāo)準(zhǔn)煤，下降幅度接近9%。

何文波強(qiáng)調(diào)，目前鋼鐵行業(yè)節(jié)能降耗正面臨著發(fā)展瓶頸期。多年來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)節(jié)能降耗工作取得明顯成效，但從能耗下降趨勢(shì)看，“十四五”期間，鋼鐵行業(yè)進(jìn)一步降低能耗強(qiáng)度的空間收窄。當(dāng)前在新型節(jié)能技術(shù)研發(fā)方面投入也明顯不足，部分已研發(fā)成功的節(jié)能技術(shù)受限于示范案例較少，在應(yīng)用推廣過(guò)程中受阻，影響了行業(yè)整體的能效水平提升。

“節(jié)能降耗工作是企業(yè)生存和競(jìng)爭(zhēng)的硬實(shí)力，在困難時(shí)期更是鋼鐵企業(yè)降本增效的重要抓手，特別是在當(dāng)前焦煤、焦炭價(jià)格高企的情況下，更應(yīng)注重節(jié)能降耗?！焙挝牟ㄟM(jìn)一步指出，今年行業(yè)面臨需求減弱、原材料價(jià)格居高不下、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下降等嚴(yán)峻的市場(chǎng)壓力下，會(huì)在資金投入和未來(lái)預(yù)期上對(duì)企業(yè)推進(jìn)超低排放改造、開展低碳轉(zhuǎn)型探索等工作造成一定的影響。

對(duì)此，劉炳江強(qiáng)調(diào)，面臨新形勢(shì)新挑戰(zhàn)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)要正視困難，繼續(xù)做好超低排放改造，努力打造全球最大的鋼鐵清潔生產(chǎn)基地。越是處于行業(yè)低谷期，企業(yè)越應(yīng)苦練內(nèi)功，提升自身綜合競(jìng)爭(zhēng)力，以危機(jī)為契機(jī)，化壓力為動(dòng)力。

何文波認(rèn)為，市場(chǎng)壓力下會(huì)促進(jìn)環(huán)境技術(shù)和工程的行業(yè)共性技術(shù)協(xié)同研發(fā)和成熟技術(shù)推廣應(yīng)用，從而變危為機(jī)。為此，企業(yè)要通過(guò)評(píng)估實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)方案和工程進(jìn)度的整體優(yōu)化，政府要進(jìn)一步優(yōu)化政策導(dǎo)向，強(qiáng)化獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促成優(yōu)勝劣汰。

鋼鐵行業(yè)下一步如何減碳？

隨著我國(guó)碳達(dá)峰碳中和“1+N”系列政策的陸續(xù)發(fā)布，鋼鐵行業(yè)的減碳路徑也越發(fā)明晰。

今年8月初，工業(yè)和信息化部等三部委印發(fā)的《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》明確了“到2025年短流程煉鋼占比達(dá)15%以上，到2030年占比達(dá)20%以上”的發(fā)展目標(biāo)。

8月18日，科技部等九部門聯(lián)合印發(fā)《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案(2022—2030年)》提出，要研發(fā)全廢鋼電爐流程集成優(yōu)化技術(shù)、富氫或純氫氣體冶煉技術(shù)、鋼-化一體化聯(lián)產(chǎn)技術(shù)、高品質(zhì)生態(tài)鋼鐵材料制備技術(shù)。

針對(duì)鋼鐵行業(yè)下一步的綠色低碳轉(zhuǎn)型工作，國(guó)家發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司碳達(dá)峰碳中和政策處處長(zhǎng)熊哲從四個(gè)方面提出具體建議，一是繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；二是深入推進(jìn)節(jié)能降碳；三是構(gòu)建綠色能源流和產(chǎn)業(yè)鏈；四是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳。建議鋼鐵企業(yè)強(qiáng)化主體地位，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，深入研究節(jié)能降碳技術(shù)發(fā)展路線，加強(qiáng)低碳、零碳、負(fù)碳等前沿技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

“未來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)將面臨碳排放強(qiáng)度的相對(duì)約束、碳排放總量的絕對(duì)約束，以及嚴(yán)峻的 ‘碳經(jīng)濟(jì)’挑戰(zhàn)，當(dāng)前要做的第一步就是系統(tǒng)推進(jìn)減污降碳協(xié)同工作?！?冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)范鐵軍表示，鋼鐵企業(yè)尤其要抓住我國(guó)鋼鐵行業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整、產(chǎn)能置換升級(jí)、環(huán)保搬遷等契機(jī)，加大淘汰落后和裝備升級(jí)，從根源上減污降碳。

何文波建議，短期內(nèi)應(yīng)鼓勵(lì)有條件的高爐—轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程企業(yè)就地改造轉(zhuǎn)型發(fā)展短流程電爐鋼；鼓勵(lì)在城市及其周邊地區(qū)布局符合相關(guān)政策法規(guī)要求的中小型電爐鋼企業(yè)，協(xié)同消納周邊廢棄物。而中遠(yuǎn)期則要進(jìn)一步加強(qiáng)高爐富氫冶煉、氫氣豎爐直接還原、氫基熔融還原等低碳冶金技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，助力無(wú)化石能源冶煉，實(shí)現(xiàn)源頭減污降碳。

熊哲指出，在節(jié)能降碳改造過(guò)程中，對(duì)擬建、在建項(xiàng)目能效要全面達(dá)到標(biāo)桿水平。能效低于基準(zhǔn)水平的存量項(xiàng)目，要在2025年前進(jìn)行改造升級(jí)，屆時(shí)不能夠達(dá)標(biāo)改造的，都要淘汰出清，處于標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平之間的項(xiàng)目，鼓勵(lì)企業(yè)抓緊開展升級(jí)改造，向標(biāo)桿水平看齊。

同時(shí)，生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對(duì)氣候變化司一級(jí)巡視員孫楨提醒，對(duì)于我國(guó)鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展，不僅應(yīng)考慮生產(chǎn)制造端，還應(yīng)考慮國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求。在鋼鐵行業(yè)推進(jìn)應(yīng)對(duì)氣候變化和碳減排過(guò)程中，應(yīng)聚焦治理做好規(guī)劃和監(jiān)管，充分做好納入全國(guó)碳交易市場(chǎng)的準(zhǔn)備，提升碳排放數(shù)據(jù)質(zhì)量管理和碳資產(chǎn)管理水平，并積極參與氣候投融資試點(diǎn)工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。