合肥軌道交通首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間成功打通

今天上午，市軌道公司宣布，地鐵1號(hào)線合肥南站土建2標(biāo)高鐵站-繁華大道站區(qū)間隧道工程順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著合肥軌道交通首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間正式打通了。

2012年11月10日下午，合肥市城市軌道交通首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“合肥地鐵1號(hào)”始發(fā)儀式在位于繁華大道南側(cè)的1號(hào)線繁華大道站舉行。時(shí)隔兩年多后，作為合肥軌道交通首個(gè)盾構(gòu)的區(qū)間工程——合肥南站軌道交通土建2標(biāo)區(qū)間工程有了新進(jìn)展。據(jù)了解，該區(qū)間主要包括1號(hào)線高鐵站至繁華大道站區(qū)間和5號(hào)線高鐵站至5號(hào)線中間風(fēng)井區(qū)間，線路全長(zhǎng)2173.69米。

該區(qū)間盾構(gòu)工程中，盾構(gòu)機(jī)歷經(jīng)8次始發(fā)、8次到達(dá)，兩次在高鐵站內(nèi)進(jìn)行調(diào)頭、過站施工，期間多次穿越繁華大道、樞紐南廣場(chǎng)、6號(hào)風(fēng)井、合肥南站站房樁基群，并兩次下穿1號(hào)線左線成型隧道，施工復(fù)雜程度國(guó)內(nèi)罕見。“該段工程交叉施工比較多，盾構(gòu)機(jī)在地下要進(jìn)行多次吊裝、轉(zhuǎn)身、過站，技術(shù)難度在合肥1號(hào)線施工上非常大?！笔┕し街需F十一局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過努力最終攻克了眾多難題，圓滿地完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。

合肥南站2標(biāo)盾構(gòu)雙區(qū)間雙線貫通，為合肥地鐵后續(xù)標(biāo)段盾構(gòu)施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也為地鐵建設(shè)培養(yǎng)了很多優(yōu)秀的盾構(gòu)施工管理人員。

目前，1號(hào)線全線23座地下車站主體結(jié)構(gòu)工程已完成99%，只剩大東門站和合肥站尚未主體結(jié)構(gòu)封頂，其中合肥站計(jì)劃今年首季度結(jié)構(gòu)封頂。另外，全線車站附屬及人防工程完成總量的40%。在車站主體結(jié)構(gòu)即將迎來全面封頂之際，1號(hào)線全線區(qū)間工程已有14臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)掘進(jìn)。

“1號(hào)線已進(jìn)入了地鐵隧道區(qū)間的施工高峰期，隧道挖掘已完成82%。”合肥市軌道公司相關(guān)人士透露，1號(hào)線已建成隧道長(zhǎng)度單線已累計(jì)近30km，完成總量的75%。根據(jù)施工計(jì)劃，2015年春季，地鐵1號(hào)線望湖城站至太湖路站的地下隧道區(qū)間還可實(shí)現(xiàn)貫通。全線將在今年5月實(shí)現(xiàn)全線隧道洞通，整個(gè)鋪軌施工則有望于2015年底全部完成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。