世界最長沙漠公路京新高速貫通 拉直一帶一路北通道

100年前，美國政府投資，歷時十余年將一條土路修建成橫穿美國東西部的超級公路——66號公路，這條路曾是通往美國西部的主要通道，全長2448英里（約3939公里）?！　∵@一超級工程為美國提供了上萬個就業(yè)崗位，對沿途許多地區(qū)的經(jīng)濟幫助極大。后來，美國人稱這條路為“母親之路”?！　?00年后的今天，風光堪比66號公路的世界最長沙漠公路在中國建成。　　7月15日，交通運輸部和內(nèi)蒙古、甘肅、新疆三省份政府同時宣布，北京至新疆更加便捷的公路大通道當日貫通，實現(xiàn)全線高速，總里程約2768公里?！　∵@條高速公路（編號G7），使北京至烏魯木齊的里程縮短近1300公里，構(gòu)筑起我國北部進入新疆最快、最便捷的大通道，開辟了一條新疆霍爾果斯口岸到天津港的北部沿邊快捷出海通道，也縮短了天津港至荷蘭鹿特丹港的亞歐大陸橋。　　京新高速給沿線帶來新生機　　7月15日上午，第一財經(jīng)記者在內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟納旗通車現(xiàn)場看到，上百輛卡車、大巴和小轎車已經(jīng)聚集在達來呼布收費站口，期待著擋車桿抬起。同一時間，在京新高速沿線的各收費站，也有大批車輛等著上高速?！　【驮诖饲耙惶?，在京新高速內(nèi)蒙古段的納林湖收費站，記者看到，中午12時許，十余輛大貨車已經(jīng)?？吭谑召M站數(shù)十米外，等待通車?！　?ldquo;我們不吃飯也要等到通車。”一名河北省的大貨車司機對第一財經(jīng)記者說，“聽到要通車的消息后，我們早早就趕到這里了。通車后，到新疆要少走很多路，單程能節(jié)省1000多元，還比原來快一兩天。”　　17日上午，新疆維吾爾自治區(qū)哈密市交通運輸局黨組書記白建國給第一財經(jīng)記者提供的數(shù)據(jù)顯示，京新高速進入新疆的第一個收費站——白山泉收費站，從15日通車到17日上午9時，進疆的車輛有987輛（其中小轎車112輛、貨車875輛），出疆的車輛有709輛（其中小轎車70輛、貨車639輛）?！　?ldquo;貨車以天津、河北、內(nèi)蒙古和東三省的居多。”白建國對記者說，眼下正是哈密瓜盛產(chǎn)季節(jié)，出疆的貨車多數(shù)拉的是哈密瓜和其他瓜果、農(nóng)產(chǎn)品。進疆的貨車拉的主要是原材料、機械和零配件?！　」苁姓笔虚L李敦銀也對記者表示，哈密市已經(jīng)全面進入了“特高壓時代”“高鐵時代”“口岸全年通關時代”，正處于打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)重要增長極和交通大建設、大發(fā)展、大跨越的時期，“京新高速公路的開通，對于進一步加強新疆與內(nèi)地的聯(lián)系，帶動沿線貧困地區(qū)經(jīng)濟和旅游業(yè)發(fā)展等都具有重要的戰(zhàn)略意義。”　　京新高速在甘肅省境內(nèi)起于蒙甘界的白疙瘩，止于甘新界的明水，公路全部位于甘肅省酒泉市肅北縣馬鬃山鎮(zhèn)境內(nèi)。這條路被命名為“白明高速”?！　‘斨酪藿ㄟ@條路的時候，馬鬃山鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長衛(wèi)紅感到興奮。馬鬃山鎮(zhèn)是一個純牧民鎮(zhèn)，只有1.3萬人，轄區(qū)面積6萬平方公里，距離肅北縣城有480公里。長期以來，馬鬃山鎮(zhèn)通往外界的公路就是一條土路，“處于‘死胡同’的狀態(tài)。”　　衛(wèi)紅說，馬鬃山地區(qū)有豐富的礦產(chǎn)資源、石材資源、社會人文資源及旅游資源，但受交通制約，運輸成本昂貴。京新高速開通后，出境的時間由原來的3~4個小時，縮短到一個半小時?！　∷嬖V記者，圍繞京新高速的建設，肅北縣、馬鬃山鎮(zhèn)都開始了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，“我們規(guī)劃了萬峰駱駝產(chǎn)業(yè)基地，吸引投資，做駱駝肉類、絨毛、奶制品加工業(yè)。”　　京新高速開通后，正在迅速帶動沿線各地的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。 上一頁12下一頁

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。