3月16日,記者從烏魯木齊市軌道辦了解到,烏魯木齊市地鐵一號線位于市中心的北門至新興街區(qū)間的第一層橫通道已打通,預(yù)計年內(nèi)可進行地鐵正線施工。目前除了三屯碑交通樞紐工程外,新興街、大西溝、植物園、機場等車站和區(qū)間隧道均在加緊施工中。
烏魯木齊市地鐵一號線05標段中鐵二局總工程師朱志雄介紹,北門至新興街區(qū)間隧道全長1.2公里,也就是俗稱的“北新區(qū)間”,施工現(xiàn)場豎起的2座豎井1號、2號,分別向北門站和新興街站掘進。未來建成的北門地鐵站一共三層,新興街站為兩層,目前的設(shè)計要求,這兩個地鐵站均不是換乘站。
“北新區(qū)間”的豎井最深37米,已經(jīng)打到最底部36.7米。施工單位正在進行分兩層開挖,由于地質(zhì)構(gòu)造的原因,目前一號二號豎井均采用“臺階法”進行施工,既能保證施工的安全,也能盡最大努力減少對周邊環(huán)境的影響。
烏魯木齊市地鐵一號線全線共有21個站點,其中暗挖車站為3個,即新興街、八樓和王家梁站,其余的車站均為明挖車站。烏魯木齊地鐵一號線全長27.6公里,全部為地下線,線路南起三屯碑南郊客運站東側(cè),終點位于烏魯木齊地窩堡國際機場。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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