浙江：建金高速公路有望2020年底通車(chē)

7月20日，烈日當(dāng)空，在金華山蘭溪一側(cè)的建（德）金（華）高速公路金華山特長(zhǎng)隧道和預(yù)制場(chǎng)工地，穿著橙色工作服，頭戴安全帽的建設(shè)者們，冒著高溫奮戰(zhàn)在一線。他們揮汗如雨，所參建的建金高速公路，是一條美麗風(fēng)景線。沿線將串起新安江、蘭江、千島湖風(fēng)景區(qū)以及金華山，堪稱“美麗經(jīng)濟(jì)交通走廊”的樣板工程。

建金高速公路工程建設(shè)指揮部副總指揮吳向陽(yáng)介紹，作為全線最關(guān)鍵的控制性工程，金華山特長(zhǎng)隧道已于5月9日打響開(kāi)工第一炮，目前已向掘進(jìn)約百米，同時(shí)5個(gè)土建標(biāo)段項(xiàng)目部均已進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年四季度全線開(kāi)工，按計(jì)劃2020年10月具備通車(chē)條件。

建金高速建成后，將在金義都市區(qū)與杭州都市區(qū)之間，開(kāi)辟一條新的快速通道，對(duì)蘭溪尤為利好，至杭州車(chē)程將縮短半小時(shí)左右。同時(shí)，它還將與臨金高速臨安至建德段、杭新景、杭金衢、金麗溫等4條高速公路銜接，有助于美麗金華山與千島湖、新安江等串成浙中西山水旅游黃金線，撬動(dòng)金蘭旅游業(yè)大發(fā)展。

打通斷頭路長(zhǎng)深全線貫通

建金高速公路北起建德市楊村橋鎮(zhèn)，接入已建成的杭新景高速公路，南至金東區(qū)二仙橋東樞紐，接入已建成的杭金衢高速公路，并銜接金麗溫高速公路，全長(zhǎng)58.09公里。

建金高速雖然不到60公里，但從國(guó)家高速公路網(wǎng)的視角來(lái)審視，交通樞紐的戰(zhàn)略地位迅速凸顯。首先，建金高速是國(guó)家高速公路“7918”網(wǎng)中“縱三”線長(zhǎng)春至深圳高速公路（G25）的重要組成部分，也是長(zhǎng)深高速唯一未建成的區(qū)段。作為國(guó)家“十三五”期間重點(diǎn)建設(shè)的項(xiàng)目，這一斷頭路打通后，長(zhǎng)深高速將實(shí)現(xiàn)全線貫通。

同時(shí)，建金高速還是《長(zhǎng)三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》“十橫、七縱”路網(wǎng)布局中的“一縱”———寧(南京）金（金華）高速公路的一段；也是《浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃綱要》“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”公路主骨架規(guī)劃的“一連”。

據(jù)了解，建金高速路基寬度26米，采用雙向四車(chē)道。沿線穿山跨水，地質(zhì)條件復(fù)雜，共設(shè)大小橋梁43座，隧道9座，橋隧占比約58%，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算總投資為93.76億元。

全線在建德市的楊村橋、梅城、大洋，蘭溪市的大丘田、馬澗，金東區(qū)的二仙橋東等6處設(shè)置互通式立交。同步建設(shè)梅城、大洋、大丘田、馬澗等4條互通式立交連接線，共9.489公里。同時(shí)，在建德設(shè)停車(chē)區(qū)1處，在蘭溪設(shè)服務(wù)區(qū)1處。

目前，臨金高速臨安至建德段正在加緊前期準(zhǔn)備，爭(zhēng)取2017年開(kāi)工，2021年建成。這段高速公路北起浙皖交界的千秋關(guān)，與寧金高速安徽段連接，往南經(jīng)臨安、桐廬至建德。屆時(shí)，它將與建金高速相連接，徹底打通浙皖省際高速“斷頭路”。從金華出發(fā)，經(jīng)建德既可去杭州，也可經(jīng)臨安進(jìn)入安徽，浙中西部高速公路網(wǎng)將更加通暢。

穿越金華山金蘭一洞相連

作為建金高速公路控制性工程，金華山特長(zhǎng)隧道先行動(dòng)工，拉開(kāi)了建金高速公路實(shí)質(zhì)性施工的序幕。金蘭兩地自古一山之隔，因?yàn)榻ń鸶咚俚慕ㄔO(shè)，未來(lái)將一洞相連。

據(jù)承建方浙江交工集團(tuán)有限公司項(xiàng)目部介紹，該隧道經(jīng)蘭溪市梅江鎮(zhèn)半源村西側(cè)向南穿越金華山，分左右兩洞，各長(zhǎng)7378米和7398米，屬于特長(zhǎng)隧道，也是省內(nèi)在建的第二長(zhǎng)交通工程隧道。該隧道在金東區(qū)秦盤(pán)嶺水庫(kù)下游出洞，經(jīng)五石堰村，接入杭金衢高速公路。項(xiàng)目規(guī)劃在杭金衢高速公路二仙橋樞紐的東側(cè)，設(shè)置二仙橋東樞紐，與二仙橋樞紐組合成復(fù)式樞紐，進(jìn)而連通金麗溫高速公路。

金華山特長(zhǎng)隧道巖層變化較為復(fù)雜，有可能穿越巖爆區(qū)域，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工組織和管理難度大。隧道施工方采用噴混植生、三維植被網(wǎng)防護(hù)等技術(shù)，大大減少了對(duì)周邊植被的影響。浙江交工集團(tuán)還進(jìn)口了兩臺(tái)國(guó)際一流的挖掘機(jī)械，建設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)制場(chǎng)，將通過(guò)推進(jìn)工廠化生產(chǎn)、拼裝化施工、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升施工效率，提高工程質(zhì)量，并降低作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。金華山隧道不久將南北同時(shí)掘進(jìn)，計(jì)劃在2020年3月實(shí)現(xiàn)南北貫通。

為努力建成無(wú)障礙征遷的示范項(xiàng)目，建德、蘭溪、金東、金華山的四個(gè)地方指揮部已成立。其中，蘭溪、建德、金東段規(guī)劃用地許可證完成辦理；6月初與蘭溪、建德段簽訂了征遷包干協(xié)議；15處先行用地已獲國(guó)土資源部批復(fù)，為今年四季度全線開(kāi)工奠定了良好基礎(chǔ)。

指揮部表示，將建設(shè)一支標(biāo)桿型、引領(lǐng)型、示范型、專(zhuān)家型的團(tuán)隊(duì)，打造一個(gè)學(xué)習(xí)型、擔(dān)當(dāng)型、廉潔型、服務(wù)型、創(chuàng)新型的“五型黨組織”，把最優(yōu)的人員配置、最佳的管理模式、最先進(jìn)的工程設(shè)備投入到建金高速公路的建設(shè)中去，建成“省內(nèi)領(lǐng)先、全國(guó)一流”的品牌工程，確保2020年底通車(chē)的目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。