軌道交通1號(hào)線(xiàn)長(zhǎng)江路站主體封頂

昨日，隨著貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線(xiàn)長(zhǎng)江路站第十段頂板澆筑完畢，該站主體工程封頂完成，成為軌道交通1號(hào)線(xiàn)除試驗(yàn)段、觀(guān)山湖段外剩余21公里土建工程中首個(gè)，也是全線(xiàn)第七個(gè)完成主體封頂?shù)能?chē)站。

長(zhǎng)江路站位于經(jīng)開(kāi)區(qū)規(guī)劃路甘平路與珠江路交叉路口以北，珠江路斷頭處正下方，沿珠江路呈南北布置。車(chē)站長(zhǎng)197.85米，標(biāo)準(zhǔn)段寬為19.4米，為上下兩層島式結(jié)構(gòu)，車(chē)站結(jié)構(gòu)施工采用明挖逆作法，施工歷時(shí)481天。

“長(zhǎng)江路站開(kāi)挖時(shí)基巖較堅(jiān)硬、巖體穩(wěn)定性差、易風(fēng)化，施工階段開(kāi)挖難、支護(hù)強(qiáng)度要求高，這也是制約工程進(jìn)度的主要難點(diǎn)?！敝需F二十局集團(tuán)貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線(xiàn)第九工作段項(xiàng)目經(jīng)理石鋒說(shuō)，施工方采取人工挖孔樁、深基坑開(kāi)挖與支護(hù)等系統(tǒng)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，邀請(qǐng)專(zhuān)家評(píng)審，并根據(jù)遇到的新情況及時(shí)修訂方案。

下一步，長(zhǎng)江站將進(jìn)入出入口、通風(fēng)亭等附屬工程建設(shè)階段，并按時(shí)序進(jìn)行洞通、鋪軌和車(chē)站裝修裝飾工程的施工。

此前，軌道交通1號(hào)線(xiàn)已有行政中心站、會(huì)展中心站、朱家灣站、大關(guān)站、貴陽(yáng)北站站、誠(chéng)信路站六個(gè)車(chē)站完成主體封頂。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。