10月份新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高同比增長87.6%和81.7%

中國汽車工業(yè)協(xié)會11月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)259.9萬輛和250.5萬輛，同比增長11.1%和6.9%，產(chǎn)銷保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，汽車市場自主化智能化進(jìn)程加快。

新能源汽車仍是汽車市場最大亮點(diǎn)，10月份產(chǎn)銷再創(chuàng)月度歷史新高，分別達(dá)到76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長87.6%和81.7%，市場占有率上升至28.5%。今年前10個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到24%。

從新能源汽車細(xì)分車型銷量數(shù)據(jù)看，前10個(gè)月，新能源乘用車各級別銷量同比均呈不同程度增長。目前銷量主要集中于A級，且呈現(xiàn)明顯發(fā)力態(tài)勢，累計(jì)銷量184萬輛，同比增長164.2%。中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所副所長朱孔源表示，在新能源乘用車中，A級車占比較高，B級車其次。

“我國新能源汽車銷量已連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，引領(lǐng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型?！敝袊鴻C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長羅俊杰表示，新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)保持高速增長勢頭，為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了重要作用。

在注重品牌建設(shè)的同時(shí)，向外拓展也成為自主品牌車企的新目標(biāo)。10月份，我國汽車出口再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到33.7萬輛，環(huán)比增長12.3%，同比增長46%。其中，新能源汽車出口10.9萬輛，環(huán)比增長1.2倍，同比增長81.2%。

汽車之家首席技術(shù)官項(xiàng)碧波認(rèn)為，自主品牌的產(chǎn)品豐富、品質(zhì)優(yōu)秀，價(jià)格覆蓋較為全面，供用戶選擇的空間更大。汽車之家發(fā)起的一項(xiàng)新能源汽車用戶調(diào)研顯示，58%的潛在用戶更偏好傳統(tǒng)中國品牌的新能源車，其中選擇新勢力品牌的用戶超過了三成。在消費(fèi)者心目中，打在自主汽車品牌身上的形象標(biāo)簽是“技術(shù)實(shí)力強(qiáng)”“口碑好”，這在品牌認(rèn)知上已經(jīng)接近海外主流品牌。

中汽協(xié)預(yù)測，今年我國汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛，同比增長約3%；新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬輛，同比增長超56%。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，當(dāng)前不少車企壓力很大。雖然汽車行業(yè)生產(chǎn)批發(fā)端勢頭良好，但國內(nèi)終端市場增長略顯乏力，終端庫存水平有所提高。由于傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策明年是否延續(xù)尚不明確，以及新能源汽車補(bǔ)貼即將退出，疊加動力電池原材料價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲，企業(yè)對市場預(yù)期存在不確定性，增加了明年生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃制定難度，亟需宏觀層面的引導(dǎo)。

從汽車企業(yè)自身看，要加強(qiáng)戰(zhàn)略研究、保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)持科技創(chuàng)新、加大研發(fā)投入，加速智能化進(jìn)程。羅俊杰建議，車企要以新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用為契機(jī)，聚焦芯片、新一代電子電氣架構(gòu)、新體系電池、車用操作系統(tǒng)、高精度傳感器等領(lǐng)域，持續(xù)提升自身能力，優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，以科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展，加快品牌和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，適應(yīng)消費(fèi)變革，不斷聚集自身成長新動力和行業(yè)發(fā)展新動能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。