滬交通委:外牌限行加大力度 建平臺管"打車軟件"

市交通委主任孫建平昨天參加“民生訪談”節(jié)目時透露，明天起實施的上海高架道路限行新政，將接受3個月效果評估。如果無法達到預(yù)期水平，可能繼續(xù)加大限行力度并對社會公布。他還強調(diào)，發(fā)展公共交通是解決上海交通問題的唯一出路。

【外牌限行】

新政評估3個月

孫建平表示，今年起，上海的交通管理將由指標管理轉(zhuǎn)為指數(shù)管理。指數(shù)顯示，目前限行政策下，高峰時段高架道路上外牌車輛與滬牌車輛數(shù)量比為1:9，而非高峰時段則達1:2。目前有90萬-100萬輛外牌車輛長期在上海市內(nèi)通行。隨著4月15日上海高架道路限行新政實施，3個月后交通主管部門將對限行新政的實施情況再作評價，如若效果不佳，可能繼續(xù)加大限行力度。

此前市交通部門曾表示，今年二季度起上海將對外牌實施更嚴格限行措施，屆時外牌限行范圍會由高架拓展到一些常發(fā)性擁堵區(qū)域路段。同時還將增設(shè)單行道、完善P+R停車場等。

【滬牌拍賣】

取消警示價，價格會井噴

在限行新政公布后，大量車主投身滬牌競拍。直至目前，滬牌拍賣仍執(zhí)行警示價。孫建平表示，取消警示價，車牌價格勢必井噴，但未必會讓拍牌變得更容易。“每月滬牌額度有限，無非是這波人拍不到，那波人能拍到?！彼J為，市民應(yīng)扭轉(zhuǎn)觀念，滬牌拍賣制度實際上是拍賣中心城道路的通行資格，而更多選擇公共交通才是解決交通問題的唯一出路。

【單雙號限行】

已研究很多年

針對市民關(guān)于，上海是否會效仿外地實行車輛單雙號限行，或者是部分地面道路會對特定車輛限行的問題，孫建平回應(yīng)說，類似政策已經(jīng)有儲備，相關(guān)部門也已研究很多年。但從目前來看，解決城市交通問題一定要疏堵結(jié)合，而且要將主要精力放在“疏”上。

【打車軟件】

統(tǒng)一平臺很快上線

“打車軟件”對現(xiàn)有的出租車模式帶來沖擊，也促使出租車企業(yè)進行改革?！敖煌ㄖ鞴懿块T一直以來都試圖與打車軟件企業(yè)尋求合作，但效果欠佳。目前政府正在搭建平臺，預(yù)計很快將上線。”孫建平透露，上海即將推出的出租車服務(wù)管理信息平臺，實現(xiàn)信息共享和互聯(lián)互通，對包括打車軟件在內(nèi)的出租車電召服務(wù)進行完整記錄、及時跟蹤、全過程監(jiān)管。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。