云南：高速公路建設跑出“加速度”

云南地處西南邊陲，具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。如何把區(qū)位優(yōu)勢變成開放優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢？云南在加快高速公路建設上采取了哪些措施？9月15日，云南省交通運輸廳黨組書記王云山接受了新華網(wǎng)專訪。

王云山介紹，為了更好地把云南的區(qū)位優(yōu)勢轉化成為開放和發(fā)展優(yōu)勢，近五年來，云南省全面加快高速公路建設的步伐。“十二五”后期，云南省委、省政府提出了“三年攻堅”“五年會戰(zhàn)”的行動，到去年底，全省高速公路通車里程4134公里，全省16個州市中有13個已通高速公路，129個縣當中有72個已通高速公路。

按照“宜高則高、能開盡開、能通必通”的原則，云南省還加快了通縣高速公路建設，到2020年，全省高速公路通車里程將達到10000公里，實現(xiàn)16個州市、125個縣市區(qū)通高速公路。

此外，云南還加大了對高速公路建設資金的投入力度。從2016年開始，云南省財政預算每年專項安排60億元高速公路建設資金，2017年又增加至75億元；地方高速公路項目補助標準從1000萬元/公里提高到2000萬元/公里，相關州市配套補助資金1000萬元/公里以上。利用省財政統(tǒng)籌安排的專項資金，通過成立省交通發(fā)展投資公司和設立云南交通產業(yè)基金，籌措不低于600億元高速公路建設資金。

王云山表示，云南省交通運輸部門也采取了一系列改革創(chuàng)新舉措加快推進高速公路建設，制定了《關于加快高速公路前期工作的實施意見》，設立招標代理庫、勘察設計庫等5個前期工作庫，簡化項目審批程序，提高前期工作效率。

同時，云南省交通運輸廳堅持每月召開項目前期工作聯(lián)席會議和生產調度會，健全完善了加強高速公路建設工程質量和安全管理等制度，強化造價監(jiān)督審查和跟蹤審計，積極構建質量、安全和資金監(jiān)管體系。

此外，通過與社會資本合作PPP模式，引入中交建、中電建、中鐵建、中鐵工、山東高速等一批央企和知名企業(yè)，大大提升了云南高速公路建設的速度與質量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。